踩油门声音大的原因有很多，可能是因为机动车辆的油门踩踏过于重，如发动机过热导致损失了发动机失去动力；发动机的内部阀门堵塞之类的情况，发动机过热、排气管是否破裂、点火时间设置有问题、发电机轴承可能坏损、发动机内部有污浊物等原因。原因还包括发动机积碳过多，发动机机油使用不合适或者机油变脏
发动机噪音大的原因：
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。
3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。
4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。
5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。
6、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。
7、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。
8、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件做维修处理。
加油门时发动机声音很大怎么回事 什么是发动机
发动机的声音与转速有直接的关系，转速越高声音越大。踩油门发动机的转速就会升高随之声音也会增大。
1、启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突突声”均匀，无异响；怠速稳定850 rpm左右（具体稳定怠速值请参考汽车说明书）。
2、轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。
3、快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑。
4、找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前。
5、打开发动机盖，在发动机两侧再听声音，同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音。
加油发动机特别大声，怎么回事
1、加油门时发动机声音很大的原因是：发动机过热导致损失了发动机失去动力。发动机的内部出现问题，比如出现阀门堵塞之类的情况。
2、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
发动机在加油的时候有很大的声音，这是什么原因导致的？
发动机的声音与转速有直接的关系，转速越高声音越大。踩油门发动机的转速就会升高随之声音也会增大。
1．启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突突声”均匀，无异响；怠速稳定850 rpm左右（具体稳定怠速值请参考汽车说明书）。
2．轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。
3．快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑。
4．找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前。
5．打开发动机盖，在发动机两侧再听声音，同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音。
1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1。5以上。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）。
2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。
3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。
5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。
6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。
7，踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。
8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。
9，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。
10，尖锐的噪音，类似吱。。。。。。。吱。。。。。之类的，很讨厌，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。
11，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。
汽车加油门的时候声音很大
发动机在加油的时候有很大的声音，什么原因导致的？火花塞旧了。点火线圈断了。煤气不干净。例如，油路中有水。驾驶时，加速度正常，点火可能正常。然而，以恒定速度行驶时，结果表明发动机旋转得越多越好。如果油过度膨胀，会对曲轴的旋转产生更大的阻力，从而影响能量输出，增加燃油消耗。进入燃烧室的油量大大增加，是什么增加了燃烧室中的碳沉积并增加了活塞运动的阻力，从而导致发动机工作时排气受阻。
真空管可能已破裂。此时，蒸汽或热气将从发动机中排出，使一些SOM成为“味噌”。听到此声音后，请检查冷却装置。如果发动机发出SOM poof poof，可能是发动机气门积碳过多或气门时间调整错误。只需将油箱从气门上清理干净，调整气门时间。障碍物，如手刹松开、档位匹配等。普通车主不会有故障表，也无法读取汽车故障代码。
他们只能根据实际情况和经验来判断，踩下油门时，速度无法提高。维修人员一般认为发动机功率不足，一旦进入气缸，会产生一定的噪音；此外，在加注加速剂时，混合蒸汽的浓度随着加速剂的打开而增加。混合气体的浓度越高，气缸内混合气体燃烧产生的膨胀系数越高。大量燃烧废气从排气阀排出，这主要是由于发动机机油牌号选择错误造成的。
确切地说，这是由发动机机油的粘度引起的。对于原装车辆，建议使用w-30 Grau机油，但实际的USO是20度粘度的机油。机油粘度变小，发动机曲轴搅动机油的阻力也会变小。轮胎的速度和旋转速度的增加增强了身体的力量。当转速保持不变时，发动机会增加功率以克服阻力，噪音也会增加。齿轮箱的维护可能是由于主轴第二轴上的相关圆柱轴承或铜环的圆锥台阶受到一些损坏。
加油门的时候发动机噪音比较大，这种情况重点考虑一下，是不是车辆发动机积碳原因造成的噪音比较大？如果是积碳的原因，需要清理一下节气门进气道发动机缸内积碳。
平常车辆适当的加点高标号汽油或者是燃油宝，这样的话也可以达到清理车辆发动机积碳的作用。
检查一下发动机点火系统的火花塞有没有老化？如果火花塞老化间隙量过大，就会造成点火能力不足，从而出现加油门的时候，发动机噪音大的现象。
最后需要检查一下发动机相关的外部皮带有没有老化检查一下皮带轮轴承有没有问题？
