铸铁发动机好处是，承受力强，吧容易坏，功率马力足，不怕高热，缸体烧的火红不会变形，偶尔车漏机油不会高温烧毁发动机，维修成本低！缺点是重量大，易生锈，散热太不好了，容易出火灾！大众桑塔纳夏天自燃的多得不胜数就是这个原因！上海大众老总途观上烧掉大概也有这方面因素！
君威问个弱弱的问题，旧款都是铸铁发动机，会不会被生锈腐蚀啊？
Q5发动机20TSI，发动机型号EA888。最大马力：211匹，最大功率155Kw，最大扭矩350Nm。
两级可变正时控制系统(AVS)，用97号汽油。
材质是铸铁的,因为除了抗压性，还有耐磨性，都比全铝的强很多。。。
还有带T的发动机一般都不是全铝的，因为压力大，铝承受不了，如果加厚缸壁，那重量会比铸铁的还重，这个防锈措施厂家也是做好的，不会因受潮而生锈。
君威20领先时尚型发动机为什么会生锈
问个弱弱的问题，旧款都是铸铁发动机，会不会被生锈腐蚀啊？虽然外面有漆涂料什么的，但因为没有发动机护板，难免被会石子打中什么的，打掉涂料，防锈漆什么的，再下雨天过过水坑什么的，会不会导致发动机生锈，缩短寿命？问个弱弱的问题，旧款都是铸铁发动机，会不会被生锈腐蚀啊？虽然外面有漆涂料什么的，但因为没有发动机护板，难免被会石子打中什么的，打掉涂料，防锈漆什么的，再下雨天过过水坑什么的，会不会导致发动机生锈，缩短寿命？ 楼主，这铸铁在车上用多少年了，不用操心。 好多车都是，没问题 你想多了。我在头条视频里面看见一台100年前的别克发动机，外壳都锈穿了，但是发动机给油就能转。 @2019
铁锈是水、铁、氧三者起氧化作用的结果。水垢是水中的钙镁离子在加热过程中，慢慢的从开水中析出，当水烧开以后，起初以漂浮物的形式存在水表面，如果再持续加热会在水中形成悬浮物，悬浮物沉淀在水底或附着在容器内壁上就形成了水垢
一、水垢及铁绣形成条件
由于水套内有形成铁锈的条件：
第一，水套本身是铸铁制造的；
第二，水本身含有氧气，加之散热器水面低于水套时，水套内就进入空气，这些都是形成铁锈的条件。
当发动机运转后，机体温度升高，更加加速了氧化锈蚀。冷却水是硬水时(即使用的冷却水是自然水，如河水、井水等)，水中含有矿物质。当温度升高后，这些矿物质就沉淀，形成水垢。如加软水(如蒸馏水)就不会形成水垢。
二、防止发动机产生水垢及铁绣的措施
为防止铁锈和水垢的产生，可采取以下几种措施：
(1)加防锈剂；
(2)尽可能加软水，加自来水也可；
(3)保持散热器水面高度，防止空气进入水套，以便减少铁锈的产生；
(4)为保护冷却系统，最好使用防冻液，否则寒冷天气水结冰易胀破水套；
(5)应防止散热器漏水，减少加水次数，同时应减少换水次数，防止产生过多的水垢。
产生水垢和铁锈，在水套内壁和水之间会形成隔热膜，由于其导热性很差，将大大降低冷却效果，发动机产生的热量无法散发出去，不利于其性能的稳定发挥。我们在了解了水垢和铁锈生成的原因之后，就可以预防水垢及铁绣了，减少此类情况再发生，从而保护发动机。
三、发动机水箱生锈、结垢的坏处
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题就是锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏
