295-2100 2105系列柴油机是我国统一自行设计的产品，系二缸、直列、水冷、四冲程、涡流式或直喷式高速柴油机。缸径95-1005mm，行程115mm，功率12-20KW，转速1500-2400，该机技术、经济指标比较先进，结构紧凑，体积小，重量轻，零部件通用性高，工作安全可靠，操作维修方便之特点，为发电机组，固定动力，拖拉机、农用车及工矿企业野外作业理想的动力。也可根据用户要求，生产多种变型机型。
双缸柴油机一个缸不工作怎么回事？
调整两缸柴油发动机的气门的具体操作步骤如下：
一、使用扳手把调整螺丝松开。
二、用螺丝刀拧动螺丝轴。
三、用手指向上提拉螺丝轴。
四、确定好位置后，再使用扳手将调整螺丝拧紧。
五、将进气门的间隙螺母拧紧。（操作完毕）
注意事项：
检查和调整气门间隙的原则，应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙。
双缸柴油机大修完不着车冒白烟
双缸柴油机有一个缸不工作，是因为发动机缺缸。发动机气缸缺失的原因:点火线圈和火花塞老化导致气缸点火系统失效，点火线圈出问题后最容易出现功率下降，严重的会导致瞬间熄火，汽车熄火；喷嘴堵塞或油路堵塞会导致气缸无法提供足够的燃料进行燃烧，自然气缸无法正常工作；长期燃烧不良导致火花塞着火点积碳堆积，被燃油浸湿后产生分流电阻，导致火花塞漏电，点火弱，甚至火花塞失效。发动机缺缸运转的危害:发动机转速和功率下降。增加燃料消耗和排放污染。加剧运转部件的磨损，缩短润滑油的使用寿命。缺缸车发动机负荷增加，车身抖动变得更加明显，非常容易出现瞬间死火。
双缸柴油机大修完不着车冒白烟，首先要检查点火时间太迟，发动机温度过低，马达转就是发不着现象；其次油泵压力不足喷油嘴雾化差。
双缸柴油机冒白烟打不着火的原因是：发动机温度过低，部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出；供油系中有水，燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟；喷油时间过迟，由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，也称为狄塞尔发动机，属于压缩点火式发动机。
柴油发动机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500到700度的高温，然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧，燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
