一转眼，“中国心”十佳发动机的评选已经进行了十多年了，从最初的不被看好，到如今声名赫赫。坚持不断把好的总成推荐给消费者，也让它成为国内惟一具有国际影响力的汽车动力系统评选活动。
而在这十多年中，国产总成也不断进步，在2020年度的获奖名单中，有8款国产机头入选，其中有几款更是已经达到了国际先进水平。今天功夫汽车就挑几款表现特别出挑的，给大家介绍一下。
（1）吉利15TD MHEV系统，豪华高效
作为自主品牌老大，吉利一向对混动技术非常感兴趣。领克01曾经推出过HEV车型，就是和丰田混动一样，只加油不充电，还能实现更好的动力和出色的节油效果。吉利的PHEV车型也非常多，也有自己独特的解决方案，采用的是P25架构，将电机融入到双离合变速箱中，结构简单，效率也不错。
不过从去年开始，吉利就迷上了轻混系统，在吉利ICON、星越等多款车型上均有采用，吉利参评的 领克06 MHEV车型正是其中的代表。
这套系统依然是以沃尔沃与领克联合开发的15T发动机为基础，但为它加上了一套48V轻混系统，这套系统可以额外提供84Nm的辅助动力。本身吉利这款15T发动机就是非常高效的，加入电机之后，最大输出扭矩可以达到300Nm，综合输出功率高达190匹。也就是说，加入轻混系统之后，领克06的动力已经达到18T发动机的动力水平。
这套系统的控制也非常简单，需要急加速的时候，电机就开始介入工作。既可以单独拉动车辆起步，也能在发动机全擎出力的时候搭把手。这样的话，也让领克06起步速度更快，加速也更加轻盈迅猛。尤其是在运动模式下，系统会让动力电池持续保持满电状态，让提速更猛，加速反应更快。
除了动力方面的加持之外，混动系统最大的贡献当然还是降低油耗。这套系统通过智能启停管理、智能巡航管理、智能发动机扭矩管理以及智能能量管理，让领克06的综合油耗低至59L/100km。领克官方宣传这套系统的最高节油率可达15％，按照领克06 MPHEV版本和纯燃油版本的对比，这套系统的综合节油率在11%左右，虽然没有宣传的那么多，也算是很厉害了。
领克06在舒适模式和经济模式时，只要车速降到17码以下，发动机就会提前进入停机状态，一方面最大程度节省油耗，另一方面，由电机负责车辆的启停和低速续航，对于驾驶体验的提升是立竿见影的。而优化了启停之后，对于NVH的提升也是非常明显的。
（2）宋Plus，比亚迪要反击了？
今年的比亚迪绝对称得上是春风得意，新能源形势大好，让它一跃成为国内市值最高的车企。新推出的旗舰车型比亚迪汉，不论销量还是口碑也都不错，燃油车宋系列也卖得非常好。
所以比亚迪选择了“乘胜追击”，推出了全新的燃油旗舰SUV宋Plus，除了设计更精致之外，这款车型最大的卖点就是搭载了最新的15T发动机。
我们把宋Plus的新15T与本田L15BL和通用LFV进行对比，发现这款发动机无论功率、扭矩都比昂科威的LFV要强。虽然在最大马力上还比不过CR-V所采用的L15B，但是扭矩更大，而且涡轮介入得更早，在1500rpm就可以达到最大扭矩，实际动力体现并不差。
在这款新机型上，比亚迪将奥拓循环升级成了米勒循环，采用了高滚流进气系统，发动机的整体热效率达到38%。这个数据不算太夸张，但拥有这么强动力的情况下，热效率还能这么高，这一点还是很厉害的。
（3）15L混动，本田君请再快一些
大家都知道丰田的THS混动系统，其实本田的混动历史也不短，1999年本田就推出了首款混合动力车型INSIGHT，2010年第一代i-MMD系统亮相，现在已经发展到了第三代。
相比丰田THS“四两拨千斤”的控制技巧，本田这套系统讲究的是“一力降十会”。以CR-V混动为例，它的电机总功率达到135kW，电机总扭矩达到315Nm，本身就相当于一款20T低功发动机的输出效果了。所以它也不用使用什么“巧劲”了，绝大多数工况就是发动机发电，电机做工，电机用得越多，油耗就越低，而且动力体验非常好。
本田的这套系统评价相当不错，但很遗憾的是，一直只有中高端车型搭载，从雅阁、CRV、皓影，到奥德赛、艾力绅，A级及以下的车型是无缘的。
好在今年本田终于将这套系统搭载到了A级车上，将凌派的综合油耗降到了4L/100km（实测在44L/100km左右），而且动力表现相当不错，0-100km/h只有8秒出头，让凌派一下子就有了A+级别的竞争力。
但只有凌派和享域两款车型还远远不够，锋范、思域、缤智、XRV这些车型其实也很需要采用这套系统，本田什么时候能行动呢？
（4）长城20T，等一波9DCT？
长城的 GW4N20发动机也获得了“中国心”十佳发动机的殊荣，也是本届唯一一款入选的国产20T发动机，可见其厉害。
不过实际上长城这款发动机目前还没有装车，官方推荐的第三代H6和哈弗大狗，目前都只有15T的配置，正在嗷嗷等待20T配置的驾临。好在这个时间也不会太久了，根据最新消息，这款发动机将在年内正式量产。
长城对新发动机的进气道和燃烧室进行了优化设计，将压缩比提升到了12:1，还采用了350bar中置直喷燃油系统等技术。
新款发动机还采用了两段式VVL气门升程技术，主要是提升低速时候的燃油经济性，以及高速时的动力性。
根据长城的官方数据看，这款发动机的最大功率达到180kW，最大扭矩为385Nm，并且1750rpm就能达到最大扭矩，从参数来看，不输本田冠道搭载的K20C3。
与此同时，长城的9DCT也即将完成量产下线，这也是全球首款横置9速湿式双离合变速器。它与长城现有的7DCT外形尺寸相当，但是承载扭矩提升了54%，重量还降低了26%。新20T迟迟不“上车”，难道是在等9DCT吗？如果这套总成搭载到哈弗H6和哈弗大狗上，绝对堪称王炸。
（5）功夫拍案
老实说，十佳发动机其实水平是有点“参差不齐”的，有一定鼓励民族汽车工业发展的成分在里面。不过领克06、宋Plus、凌派、第三代H6搭载的这四款发动机，绝对是足够强大的，基本都是做到了动力性与油耗兼具。
领克06和宋Plus作为新车型，出色的机械素质给予了它们足够的底气。15L混动发动机给到凌派，也说明广本对它寄予了厚望，希望它能进一步向A+级市场突破。而第三代H6，会搞个大新闻吗，GW4N20+9DCT，竞争对手们会拿什么来打？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国新型火箭发动机研制成功为什么战斗机发动机就不行呢？两者有什么区别吗？
有纯国产汽车发动机。
在十二届全国人大三次会议期间，科技部部长万钢说，“关于汽车发动机，想提一个最近看到的数字。2014年，中国汽车产销量达到2372万辆和2349万辆，比上年增长了9%以上。2370多万辆的汽车当中，国产发动机配套达到了2108万台。也就是说，国产汽车配套率达到了86%。”
我国的汽车起步比较晚，真正的快速发展也是本世纪初的事情，但是通过自主创新以及国际合作，中国国产汽车发动机这些年有很大的进展。
扩展资料：
汽车发动机是一个竞争激烈的行业，发动机技术进展很快，技术进步也日新月异，而且整车生产单位在配置发动机的时候，也不光是按照技术的要求，也要按照成本、性价比的要求配置最佳资源。所以，中国还得增强自己的创新能力。
万钢称，有两项任务需要完成：第一，汽车发动机一定要能够在节能减排、清洁排放上下大功夫。同时，重点还要放到新能源汽车方面，新能源汽车我国从本世纪初开始研发起步，保有量已经达到12万辆。其中2014年下半年市场开始着力发展，已经达到将近8万辆的销售。
人民网——万钢：去年国产汽车发动机配套率达到86%
中国最新涡扇发动机为什么叫岷山
1、火箭发动机基本上属于一次性的“易耗品”，对寿命不太讲究。而飞机发动机属于多次使用的产品，对寿命有一定的讲究。其实中、俄发动机相比于欧美发动机，最大的差距之一就在于寿命。
2、火箭发动机不太讲究机动性，也不需要在空中通过节流阀频繁改变推力大小。而飞机发动机则需要考虑机动性，加速、减速、加推力等各方面要素。
3、火箭发动机基本上使用液氧煤油、液氢液氧燃料，也有使用固体燃料作为辅助。不需要借助空气燃烧，可以不考虑不同高度下空气差异的影响。而飞机发动机不管是涡喷还是涡扇，都要考虑空气的影响，而在高空、低空空气密度是不同的。
4、总体来说，飞机发动机在设计和材料学方面要求更为复杂。当然，也不是说航天发动机就很简单，在某些方面航天发动机技术要求也更高。另外，中国6、7十年代，缺乏在多个高端领域投资的资金，注定有所取舍。最终选择投入方向为航天而非航空，也导致了现在中国航空事业不及航天事业。
为什么说中国是世界经济增长的新的发动机
其实这命名也没啥原因吧，中国的发动机都是用山岭的名字命名的，岷山和秦岭太行一样都是在我国象征这高耸巍峨的意思，一般发动机用这样的山脉显得端庄大气有力量，总不能用啥黄山惠山这样秀气的名字吧
因为中国现在是世界经济增长的发动机，世界1/3的经济增长来自中国。
随着中国在世界经济和政治中的影响力加强，中共“全会”的世界意义越来越大。中国经济增速正在成为全世界经济的风向标，国际货币基金组织(IMF)此前就分析认为，如果中国经济增速下降1%，有些亚太国家的GDP增长会相应下降08%。
中国既是‘世界工厂’，也是‘全球市场’。近14亿人口、4亿中等收入群体，中国是世界最具潜力的消费市场，商机无限。
中国经济正从高速增长转向高质量发展，中国智慧和中国贡献对于整个世界经济的发展都有良好示范作用。
扩展资料：
麦肯锡全球研究院的研究报告认为，到2040年，中国和世界其他经济体彼此融合，有望创造22万亿至37万亿美元经济价值，相当于全球经济总量的15%－26%。
搭乘“中国号”快车，是越来越多国家和地区的明智选择。菲律宾《马尼拉时报》评论称，70年间，中国已壮大为全世界——尤其是东南亚诸国——的重要贸易伙伴。东盟官方数据显示，中国在东盟国家进出口总额中的占比已超过15%。
南非执政党非洲人国民大会自由州省主席马西尼尼表示，南非十分渴望学习中国的发展经验，并将这些经验实践于自身的发展。“保持南中两国互利互惠的关系，对我们建设一个繁荣的南非十分重要。”
人民网-德媒：中国是世界经济增长发动机 影响力有增无减
人民网-关键词：稳定器 动力源 中国是世界经济增长最强引擎（
