分析CAN总线系统故障的原因有三个:1汽车供电系统引起的故障:汽车电子控制模块的工作电压一般为105-150伏，如果汽车供电系统提供的工作电压出现异常，部分电子控制模块会暂时工作异常，造成整个汽车CAN总线系统通讯不畅。
2汽车CAN总线系统的链路故障:当通信线路短路、断路或物理性质发生变化导致通信信号衰减或失真时，许多电子控制单元将无法正常工作，CAN总线系统将无法工作。3汽车CAN总线系统的节点故障:节点是汽车CAN总线系统中的电子控制模块，所以节点故障就是电子控制模块的故障。包括软件故障，即传输协议或软件程序存在缺陷或冲突，使得汽车CAN总线系统的通信混乱或无法工作，此类故障通常成批发生；硬件故障通常是电子控制模块芯片或集成电路出现故障，导致汽车CAN总线系统无法正常工作。注意:在测量电阻的过程中，要注意:首先断开车辆电池的接线，等待5分钟左右，待系统内所有电容都放电后再测量，因为控制单元内部电路的电阻会发生变化。
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汽车CAN总线故障怎么解决？CAN总线故障查找方法
CAN总线的故障诊断方法是什么？当CAN总线出现故障或者数据传输出现异常时，往往会出现各种奇怪的故障现象，比如仪表盘显示异常，汽车无法启动，启动后汽车无法出门，汽车动力性能降低，部分电控系统失效等。
汽车CAN总线故障问题原因
CAN总线系统有一个CAN调节器、一个信息收发器、两个数据传输终端和两条数据传输总线。除了数据总线，所有其他组件基本上都放置在每个调节单元内部。分析CAN总线系统引起的故障有以下三个原因:
1汽车供电系统引起的故障:汽车电子控制模块的工作电压大多为105-150VV，如果汽车供电系统提供的工作电压异常，部分电子控制模块会短时间工作异常，导致整个汽车CAN总线系统通讯不畅。
2汽车CAN总线系统的链路故障:当通信线路发生短路、断路或物理性质发生变化导致通信信号衰减或失真时，基本上会影响几个电控单元的异常运行，使CAN总线系统无法工作。
3汽车CAN总线系统的节点故障问题:节点是汽车CAN总线系统中的电子控制模块，所以节点故障问题就是电子控制模块的故障问题。它包含了软件故障的问题，即传输协议或软件程序存在缺陷或冲突，会使汽车CAN总线系统的通信混乱或无法工作，而这些问题大多会成批出现。硬件故障多为电子控制模块芯片或集成电路，导致汽车CAN总线系统无法正常工作。
CAN总线系统的检查
1终端电阻的测量
2电压测量
3CAN总线系统的波形测量
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汽车CAN总线的Bus-Off要如何处理
汽车CAN线称为汽车控制器局域网络。CAN总线就相当于汽车的中枢神经系统，是汽车里的一种通讯协议。
遇到汽车CAN线故障一般有三种情况，分别是ECU故障、CAN总线损坏故障、CAN总线上的某个节点数据发送异常或者掉线。通过分析来看，ECU和CAN总线如果没有恶意损坏的话一般不会出现故障。
所以CAN总线故障通常是由于CAN总线上的某个节点数据发送异常或者掉线所导致的，可以从节点入手来查找故障。
现在的汽车的电子控制单元主要有发动机控制系统、防抱死控制系统、中央门锁系统、悬挂控制系统、仪表管理系统、座椅调节系统等。所有子控制系统连接起来构成一个实时的控制系统。每一个子系统可以理解为连接在CAN总线上的一个节点。
汽车CAN总线故障查找及解决方法
1、把每一个节点依次往CAN总线上面连接，接一个节点后观察并测试通信状况。优点是可以零成本找出故障节点，缺点就是节点过多线路太复杂，其次是假如故障原因是各节点容抗、阻抗控制不好导致的，往往多个节点累积才会导致问题的出现。
2、有一定维修经验的技师可以根据特征电平判断错误原因，这种方法是最直接高效的。
3、可以使用CAN转换器或者接口类产品辅助排查。一般简单的故障可以使用USBCAN卡来解决，通过抓取总线上的报文来分析故障节点。
can总线故障怎么解决
如果出现了Bus Off，总线上的节点需要做一些动作，例如重启CAN控制器或是重新上电，但是这些都只是一些补救措施，最根本的还是需要找到引起Bus Off的根源。
当发生CAN总线关闭时，我们可以检查Bus Off寄存器的值，对CAN控制器的驱动及相关寄存器进行初始化操作。初始化完成后，CAN总线关闭故障就会立即解除。为了避免该节点在CAN网络中频繁发生总线关闭问题，建议在初始化后，不要立即对外发送CAN报文。
汽车CAN总线注意事项
不要触摸动力系统接口模块线束连接器端子或动力系统接口模块电路板上的锡焊元件，以防静电放电造成损坏。
为避免损坏线束连接器端子，在对动力系统接口模块线束连接器进行测试时，务必使用合适的线束测试引线，维修数据总线时，必须使用正确规格的导线。数据总线电路中的高阻抗会导致网络发生故障。
1、上电仪表液晶无显示。首先，检查电源是否正常；其次，检查WAKEUP线连接是否正确，是否有电压（WAKEUP电压约等于电源电压）；最后，检查CANH、CANL接线是否正常，之间是否有60欧电阻值，是否接反。
2、仪表指针断电后不归零，仪表电源没有接常火。
3、仪表指针不走。问题的可能原因有：仪表不走，液晶显示传感器掉线，传感器坏或者线束错、接口松动；步进电机坏。
4、仪表指示灯不报警及常报警。问题的可能原因有：报警信号线接错或断。
5、发动机启动，水温表不走。解决方法：当水温表不走时，可观察其它取自发动机的参数是否正常，通常转速和油压参数也取自发动机，如只有水温表不走，需更换仪表模块，如果转速、油压也不走，需要检查桥模块的电源线、CAN是否正常，还要检查后控模块的电源线、CAN线是否正常。注：此方法也适用于其他取自发动机的信号。
6、如发现气压1表不走或指示不准确。解决方法：断电，使用万用表测量气压1模拟信号线对地之间是否有阻值，气压1的阻值范围大约在9Ω~180Ω，如没有测到阻值，说明线束错，或接口松动，或者传感器坏，如测到阻值，但阻值不对，说明传感器坏。
7、燃油表有问题。油箱已加满油，但仪表指示不正确（较低或很低），解决的办法是：把总线模块与传感器对接插件拔掉，然后测传感器的阻值，根据测得的阻值可以判断出仪表燃油指示是否正常，通常这样的情况都是传感器有问题，模块坏的可能性非常小。
8、仪表燃油指示灯常报警或不停闪烁。解决办法：应先检查线路是否正常，通常这样的情况是总线模块和传感器没有正常通信。
