变速箱是汽车的三大件之一，当汽车行驶一定的时间或者里程后，变速箱油就需要更换。变速箱油的作用是保障变速箱正常工作，一般建议4～8公里更换一次，具体更换周期可以通过保养手册进行查询。
更换自动变速箱油通常有两种方式：一种是重力换油，另一种是循环机换油。那么这两种换油方式到底哪一种更好一点呢？下面我们来具体分析一下这两种换油方式的优缺点。
1、重力换油就是通过拆卸变速箱油底壳放油螺丝，让变速箱油靠重力流下来。此方式换下来的油液并不彻底，因为自动变速箱内部结构复杂，一般至少要盛6～8L油液，其中阀体和液力变矩器里面就占据了差不多总油量的50%，还有部分自动变速箱油底壳形状设计原因也会占据一部分变速箱油，这些油液是不能完全流下来的。优点是操作简单，用油量较少，相对来说比较便宜。缺点是旧油存残量较大，加注新油以后会导致新旧油混合，减少变速箱维护周期。
2、循环机换油是用自动循环机器通过电脑调节自动等量换油，是通过“后浪推前浪”的原理用新油把变速箱内部的旧油推出来。具体操作是先拧开变速箱放油螺丝进行放油，然后拆开油底壳并进行清洗。之后更换新的自动变速箱滤芯，完成后装好油底壳并连接循环机进行自动更换变速箱油，循环机换油过程中需启动车辆。此时新油被机器注入自动变速箱内部，旧油则被压力顶出来。在循环机换油过程中，可以通过可视窗口看出新旧油的交替情况，直至新旧油颜色一致。用循环机换油一般至少能够换掉80%以上的旧油。优点是旧变速箱油残存量很少，新油不会因为新旧掺和导致二次污染，可以让变速箱在一个干净良好的油液环境中工作，适当的延长变速箱保养周期。缺点是操作复杂，用油量多，价格昂贵。
换机油重力与抽油泵哪个好
本田的xrv1点八的变速箱。4万公里不换也可以。等到6万块也没问题。换油的话我还是建议你重力换油。一个是比较省钱。重力换油的话。他是把底盖拆开。然后让油靠自然的流出来。虽然里面肯定有残留，但是也问题不大。如果你是循环换油。用油量大概是重力换油的四倍。而且也同样是。有很多残留。因为循环换油的话。是新油进去。把原来的油顶出来。但是在这个过程中新油和旧油就已经混合在一起了。也根本顶不干净。
汽车换机油需要高压泵卸压吗
首先，抽油和排油各有优势。抽油是用管子从油量表孔中抽油，油底壳放油是重力放油。为什么各有各的优点？我们来谈谈吧。
抽油
抽油管的大小取决于油尺孔的大小，所以有的管可以大一些，有的管很小，大的抽得快，小的抽得慢。抽油的好处是抽得好，会抽得多，至少多05l左右，抽得不好，类似于重力换油，甚至更少。因为抽油的速度是由管道决定的，所以抽油不会抽出油底壳中的一些杂质，或者抽出的杂质少于放油口。
抽油的另一个优点是不需要拆下发动机下护板、放油螺钉和垫片等。但是如果机油滤芯在发动机下面，最好靠重力排油。其次，有些发动机根本没有机油表孔，只能选择重力泄油。
重力泄油
一般在重力泄油前，先运转发动机一会儿，让机油循环，这样机油的流动性更好，可以更顺畅地排出，这样一些油底壳中的大部分外来铁屑就会随着机油从油底壳泄油孔中流出。但是根据油底壳的设计，还是有一些残油流不出来，如果想让更多的重力泄油流出，至少要挂在卷扬机上20分钟左右，这样才能多流出03l左右的油。
一般适用于重力泄油发动机。一是没有油量表孔；二是机油滤芯安装在发动机下方；第三，油量表孔不适合采油。
因此，抽油的好处是，抽得好，可以抽出更多的油。缺点是内部杂质会比重力泄油少，而重力泄油的优点是泄油孔流速快，内部杂质会随油流出，但排出的油量会比抽出的少。
最后，是选择抽油还是重力泄油，先看发动机机油滤芯是在上面还是下面，再看发动机是否有油尺孔。如果油滤芯在上面，有油尺孔，那么可以选择抽油，否则重力泄油更好。说了这么多，你知道怎么选吗？我的车都是重力换油，很少泵，泵太慢，机油滤芯在发动机下面，所以重力放油是首选。
昂克赛拉变速箱油重力换还是循环换效果好
汽车发动机更换机油需要压力换油。车辆上的发动机在做更换机油保养时，基本上都是采用重力更换机油。就是拧开油底壳上的放油螺丝，让发动机内的机油自行流出来，直到流完为止。然后再加进新的机油。
如果有条件，在更换机油时用高压气体，把发动机内部的油道及其他需要润滑油的零部件里的余量旧机油吹出来，那是比较理想的。
奥迪a3重力换机油多少升
技术上，用循环机更换汽车变速器油比传统的重力更换更优，因为循环机弥补了重力更换的缺点和不足。尽管用循环机更换变速器油有很多好处，但只有4S店才配备循环机，而一般的小路边汽车修理店没有。如果你觉得每次换油需要排出干净的油，可以使用循环机，但如果你觉得无所谓，传统的重力法也是可以的。重力换油比较容易理解。只需要松开变速器油底的放油螺钉，使变速器排放的油在重力的作用下流出，然后再加入新的变速器油。但是，传统的重力油更换一般多为旧变速器油，特别是对于自动变速器油来说。这与变速器内部复杂的设计结构直接相关，因为许多常见的自动变速器内部至少需要加入6-8升自动变速器油。其中，机身模块液力联轴器占总油量的50%左右，部分自动变速器油底壳形状的设计原因也可能占部分变速器油。重力换油的优点是操作简单，油用量少，费用低廉。但其缺点是旧油剩余量较大，补油会影响新旧油的混合，降低了变速器的维护周期。循环机更换机油是近几年在国内很流行的方法。简单来说，就是通过推前波的原理推出变速器内部的旧油。一般来说，先要松开丝杆进行排油（排出约3升旧油），然后打开油底壳螺钉继续排出旧油（排出约1升旧油），进行油底壳的清洗。清洗油底壳后，安装新的自动变速器滤芯，然后将循环机连接至油底壳进行自动变速器油液更换。在循环机更换机油的过程中需要启动车辆。此时，新油注入变速器内，旧油在压力下被压出。更换循环机时，通过车窗可以清楚地看到新旧油的更换，直到新旧油颜色一致。大多数循环机可以更换80%以上的旧油，但需要使用4-5升新油，价格可能会相差数百至千元。循环更换的优点是旧变速器油残留量较少，能减少新油的二次污染，经常使变速器在良好的工作环境中工作，适度延长变速器油维护周期。但其缺点是操作技术复杂，需要消耗更多的机油，价格较高。
2l。根据查询奥迪a3重力换机油信息显示，奥迪a3重力换机油约为2升，奥迪A3是奥迪出品的一款轿车产品，基于大众MQB平台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载14TFSI和18TFSI等多款发动机。
