一、摩托车部件保养
在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解。
1火花塞保养
火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（06-09mm），QS150T（07-08mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意：
1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。
2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
2空滤器的保养
空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行： 从车上拆下空滤器滤芯；
如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。
装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；
有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。
3机油滤芯的保养
大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：
是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
二、启动与低油耗
低油耗转速是：40KM/H，
启动时一定要用1档起步，
磨合期内，勤换机油，
三、故障排除
1非正常排烟故障的分析
1、排气管冒蓝烟
冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。
2、排气管冒黑烟
冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。
3、排气管冒白烟
冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。
2故障
1、排气管冒蓝烟
首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。
若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。
对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。
2、排气管冒黑烟
检查混合气的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，应予以焊修或更换。注意，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试，以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器，若有堵塞现象，应予清洗或更换。
检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，作跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗。
发动机排气行在冒黑烟过程可，若件有"突突"声和"放炮"声，则说明点火太迟。若出现上述情况，就及时校正。
3、排气和冒白烟
发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。
4 动力不足
此类情况多是活塞环老化密封不好，气门封闭不严或化油器堵塞！应更换活塞环。气门和清洗化油器。
摩托发动机哪边不进机油 就是 男式夸骑摩托车 哪边的曲轴箱内不存在机油 是离合器片那边 还是磁电机那边？
化油器三角阀失效，或者汽油里脏东西卡住三角阀了，造成汽油直接漏进机器，清洗化油器，检查三角阀。机油放干净，重新换新机油即可。
扩展资料：
摩托车动力装置采用的都是内燃机；人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机，而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。
参考资料：
汽车机油加多了对发动机有什么影响
不知道你想要做什么展示，125以上的摩托车两边都有机油的，磁电机和离合器都是浸在油里的。只有110以下的卧式机的磁电机是干式的，如果你能找个有电启动的发动机，把它的超越离合器卡在飞轮上不动，你连链条机构都得到了，只不过这里将是加速的，飞快！
摩托车刹车油能用润滑油、摩托车机油替换吗
机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟，进而在气缸内发生积碳，加重气缸活塞环的磨损，造成喷油嘴丘积碳，影响气缸的工作效率。汽车机油增加时，容易出现以下情况:1机油过多会导致发动机排气管冒出蓝烟。机油过多，曲轴手柄和连杆端的快速
汽车机油加多了对发动机有什么影响
机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟，进而在气缸内发生积碳，加重气缸活塞环的磨损，造成喷油嘴丘积碳，影响气缸的工作效率。
汽车机油增加时，容易出现以下情况:
1机油过多会导致发动机排气管冒出蓝烟。机油过多，曲轴手柄和连杆端的快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会被挤入燃烧室燃烧，从而导致排气管冒蓝烟，即“烧机油”，而“烧机油”也是判断机油消耗过多的一种方法。
2机油过多会导致活塞环卡住和喷嘴堵塞。大量的机油会被挤入燃烧室燃烧，机油燃烧后，很容易在活塞环、活塞顶部的气门座和燃油喷嘴上形成积碳，导致活塞环咬合、燃油喷嘴堵塞等故障，还会导致活塞和气缸的磨损。
3机油过多容易导致曲轴箱爆炸。如果油位过高，在连杆头的搅动下很容易产生油气，油气在高温下会着火燃烧，引起曲轴箱爆炸，非常严重。
4油太多容易导致漏油。过多的油会增加 润滑系统 的压力，使油封容易损坏，导致漏油。特别是曲轴前后端，增加了油耗，容易污染环境，增加了维修难度。
汽车机油加多了会怎么样
如果汽车机油添加过多，很容易造成机油飞来飞去，很可能造成燃烧室烧油，产生积碳。而且，如果长时间不更换机油，机油会变得稀，失去密封效果。
车辆手册中对API质量等级的推荐，可以为选择壳牌等专业国际知名品牌提供参考，让客户无论何时购买都能放心可靠。关于车辆手册中的建议，基于使用要求和经济性的双重考虑，一般能满足最基本的使用要求。但是，如果你想充分发挥你的汽车的性能，延长它的寿命，你应该尝试使用更高级的润滑油。
不同的环境温度，不同的车况，要选择不同粘度等级的润滑油，最好选择多等级的油，这是四季通用的。建议对于南方骑手来说，选择较低的低温粘度可以提高起步性能，同时使油温上升更快，更快达到合适的机油工作温度和粘度。对于北方骑手来说，低温粘度应该根据冬季当地最低温度来选择合适倾点参数的油。 汽车机油加多了对发动机有什么影响 汽车机油加多了会怎么样 @2019
踏板式摩托车没机油了，继续开会怎么样
完全一样。机油，刹车油，润滑油都必须按时按量按说明书手册的要求来更换或加注，才能做到保养好你的爱车。当然了，踏板车对上述三种油的用法用量和油品牌号与“普通摩托车”略有不同，还是要按说明书去保养。
摩托车没机油了会出现如下现象：在很短的时间内就会因没有润滑而出现机件严重磨损，直至发动机缸体、活塞、环及曲轴等粘死不能运转。
摩托车没机油首先会造成高温。最明显的表现就是容易熄火。发动机声音发生了变化。有干磨的声音。力量减弱。其次就是粘缸。烧毁配齐机构的凸轮轴和摇臂组件等。最为严重的情况下会烧坏曲轴。
摩托车发动机内如果没有机油，发动机的温度会急剧升高，噪音会明显变大，直至粘缸熄火卡住，严重烧坏发动机，如缸体、活塞、活塞环、曲轴连杆、气门摇臂凸轮轴和配气链条等都会严重损坏。
