日产、丰田和本田谁的质量更好？
一、日产
日产给人的第一印象，就是技术。这里的技术，并不是单方面某一个部件的技术，而是制车工艺的技术。在上世纪90年代，日产推崇901计划，希望把自己的制车工艺提升到世界一流，并研制出Slivia，GTR等在性能和车身结构方面可以跻身世界一流的车型。但其实日产并不是一个性能取向品牌，相反，他们的性能车技术，很多反哺到了民用车身上，比如自吸的VQ系列引擎。对于日产来说的质量，可能并不是可靠性，而是乘用质感。没有人能挑战天籁那沙发一般的质感。
本田自称是世界上最耐用的汽车品牌，而丰田也自称品控是6西格玛水平，实话讲，两田的产品的确很耐用，至于日产，个人认为日产的产品品质没有两田好，据不少用户反映，同级别的车型，在10万公里以内，三个品牌基本一表现都没问题，但是超过10万公里，日产品牌车型的小毛病概率会多于两田，当然，这只是就整体概率而言，并不是针对具体车型而言。
一般来讲，整车牢靠性最出色的是丰田，买丰田看重的就是稳定性。而发动机牢靠性最出色的是本田，
本田更注重驾驶乐趣，本田发动机相当凶猛，即使飙到红线依然还有迸发的地步。而日产在舒适性上表现更为出色。因此，业内人们都说，本田是买发动机送汽车，而日产是买车送沙发，丰田是开不坏。
丰田考究的是整车的层次和质量，各方面很和谐。本田车发动机不错，可是不敢说一定就比丰田好，而日产就是要的舒适性，日产是移动沙发，乘坐十分舒适。本田三大件凶猛又耐操，丰田整车均匀安稳，一般来讲丰田车没有太突出的技能，也没有太明显的薄弱点，本田的发动机变速箱质量牢靠经用技能含量高。一句话，丰田的质量最好；本田的技能最好；日产的装备最高。
1、降温油降至少205℃，升温油升至少170℃，取△t=205℃。机油比热容c=1885J/(kg·℃)，换热介质材料导热系数λ=1524W／(mK)（以钛为例），机油1700kg/h，导热功率P=1885J/(kg·℃)×205℃×1700kg/h=656922500J/h=10948708W。降温油管内平均(270+65)÷2=1675℃，升温油原来50℃，实际升到255℃，管内平均1525℃，温差△t'=15℃。换热面积S=P/(△t'·λ)=47895㎡。但是换热过程中有损耗，所以实际值可能略小
2、降温油降至少15℃，导热功率P=1885J/(kg·℃)×15℃×1700kg/h=48067500J/h=801125W，水1h吸热801125J，比热容c=4200J/(kg·℃)，质量m=1000kg/m³×8m³=8000kg，升温t=0024℃（可忽略）。油管内均温575℃，水40℃，温差175℃。仍以钛为例，S=P/(△t·λ)=3000㎡，同样略小
