雪铁龙c4l在发动机、外形、内部、安全装备、信息娱乐等方面的配置参数。
1、发动机：
THP系列发动机是PSA和BMW合作开发的小型发动机系列，该系列发动机大量采用BMW的先进技术，主要优点是能够达到良好的燃油效率、动力输出效率，技术指标居于同级别发动机前列，THP发动机在欧洲装配销售超过100万台。
2、外形：
车身尺寸：长：4675mm，宽：1780mm，高：1500mm，轴距：2710mm，轴距（mm）2710。此外，新车尾灯加入了LED光源，左侧的单边排气孔采用扁口造型设计。
3、内部：
出风口亚光镀铬装饰，包惠式双屏运动座椅，包裹式真皮运动座椅，驾驶员铝合金搁脚板。副座椅、主座椅调节方式都是前后调节，靠背调节。
4、安全装备：
“太空舱”式立体防护车身（激光焊接），SAFEYE盲区监测系统，FSE全时智能电子手刹，IDVR智能行车监视系统，LDW车道偏离智能预警系统，FCW预碰撞智能预警系统，前排正面双安全气囊。
5、信息娱乐：
Citrone Connect车载互联系统，炮筒式智能组合仪表（数字显示），炮筒式智能组合仪表（有速度刻度和指针显示），炮筒式智能组合仪表 （多色可调背光、有速度刻度和指针显示），外部温度显示，喇叭高保真扩声系统和单碟CD带MP3功能、DVD播放。
雪铁龙C4L2014款怎么样
锁车后隔几小时警报器会响是由于车辆报警器检测不到前端传感器或前端传感器发出了报警信号,车辆报警器随之会发出报警。
这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
就底盘调教而言，标致和雪铁龙哪个更好一些？
还是不错的。
最满意的一点
毫无疑问是16T发动机，比较过很多车型，比如科鲁兹、福克斯、高尔夫等，这款发动机让我在行驶过程中能够随心所欲，强大的动
力输出给了我想要的冲刺感！动力甚至达到了部分24L排量的动力。比起那些光喝油不前冲的发动机，此款16T发动机无论从动力输出还是工作稳定性都胜
出不少。
最不满意的一点
方向盘相对较大，我用起来还好，但是我LP用的时候就略显大了一点，长时间驾驶的话手臂较累。
空间
空间非常大，后排毫无压抑感，我178cm，腿较长，驾驶时座椅调节较靠后，即使如此，后排驾驶室正对的座椅上依然有足够的空间，至少180cm左右的人坐后排毫无问题。车内的储物空间也较多，而且比较大，挺实用的。
动力
相
当强劲！涡轮1000rpm就介入，并且后程能够持续有力输出，这是非常难得的。一般在红绿灯时我是第一个冲出去的，且不用给大油！稍微有些不足的地方就
是发动机换挡差不多在2000rpm左右，如果能降至1600~1800rpm换挡就更好了，那样的话会更加平顺，而且节油一些。
操控
操控很不错，完全可以与高尔夫媲美！就是方向盘略大，长时间驾驶较累！但转向精准，四五年驾龄的我完全能指哪打哪！定速巡航确实好用，跑磨合期间在高速上设定80~90，可根据前后车距离变化适时增减速度，相当方便实用！
油耗
行
驶了3320公里（其中约1200公里是高速，其余为市区），平均油耗86L/100km（97#），平均时速29km/h。前1000km平均油耗约
93L，总体来说比较满意，在我接受的范围以内，毕竟自重14+吨。像我这样有一定路怒症的人来说，见不得前面的人开慢车，即使这样，该车油耗都控制
得还算理想。我的目标油耗是85以下，距离不远了。
舒适性
座椅的包裹性相当好，驾驶座椅电动调节很给力。后排座椅的头枕设计是一个
亮点，尤其是后排人员休息是很舒服。底盘的调教也很好，以前开同事的世嘉，当时的底盘调教很差劲，甚至一度影响了我选购C4L，后来试驾之后给了我完全不
一样的感觉，舒适度有很大的提升。此外，隔音效果还算不错，但离我理想的隔音效果有一点差距，但还是在我接受的范围内，打算装一个发动机护板，希望能滤掉
部分胎噪。
外观
高端大气上档次！这款车我一开始被我LP淘汰了，但我多带他看了几次，她就接受了。珠光白的外观非常耐看，而且越看越漂亮，腰线和前脸都很漂亮！日间行车灯很赞，进车库时可以不用开大灯便可看清道路。17寸的铝合金轮毂设计很漂亮，很上档次！
内饰
内
饰让我一看就不想走了，真皮座椅，全黑内饰，精致的中控，多功能方向，依稀让我看到了C5的感觉，很赞！车内控制按钮盒旋钮手感很好，尤其是旋钮的阻尼感
很好，使用起来很顺手，中控液晶触摸屏使用起来很方面，操作比较顺畅，而且通过蓝牙系统可与手机进行同步，查找通讯录也就更方便了。不足就是前排杯架较
小，脉动放不进去！扶手稍微低了一点，驾驶时略感不适。
性价比
全部办下来175万还算不错，中控屏幕挺实用的。支持USB外接播
放，只需将MV、歌曲等存于U盘根目录下便可播放，很实用。如果后期升级导航和倒车影像能够控制在1000元左右就很好了。蓝牙系统很好用，音质清晰，使
用方便，现在开车打电话两不误了，再也不用怕警察叔叔逮人了。
其它描述
赠送的东西挺实用的，全车膜、脚垫、头枕、挡泥板还有香水，虽然后三样东西我还没去取，车膜挺好，颜色较深，私密性很不错。新车建议加装塑钢发动机护板，防止因发动机擦刮导致的一系列问题。
就底盘调教而言，标致和雪铁龙哪个更好一些？
首先，两个品牌是一家集团的产物，主要还是看两家品牌哪一家产品线更加完善，并且换代的完成度比较高，了解的朋友会知道，在这点上雪铁龙自然更加完善，毕竟还有DS品牌存在。就单拿雪铁龙品牌来讲，近年来，全新C5/C6、爱丽舍、天逸车型都完成了全新换代及新车上市，反观标致标致也仅仅只有全新301、2008及5008的上市，而5008上市价格并且与4008在很大程度上，保持重合，两款车型定位模糊，使得必然有一款车型受到影响，随后大幅度的降价补贴，难免让消费者心理打鼓。雪铁龙的产品布局，还体现在要涉足MPV板块内新车和DS新款SUV等众多车型，所以不难发现雪铁龙在这点上更加油优势。
理由2：相同品质更出色
众所周知，法系车在底盘的调校上，一直都是被大家认可的，那么，同为法系两兄弟的雪铁龙和标致谁更出色呢，我拿C4L对比一下408，两车的副车架均采用了焊接结构，下摆臂采用了铸造件，与408不同的是，C4L采用了全框式副车架，更利于碰撞时整体构建的顽固性。
C4L在发动机部位布置了半边碎料护板，而408没有原厂护板，明显的可以看出，雪铁龙更为厚道点一些。另外，C4的减震器部位装有防尘套件，而408却是忽略掉了这点。
理由3：同级别更丰富
两家品牌旗下车型，在同级别比对中，雪铁龙的配置也占据了一定优势，我们拿两款当下主流的SUV车型进行对比。天逸VS
4008。外观的造型就不过多进行评价了。两款车型都采用了很大胆的设计风格。接下来我们一一对比一下细节配置吧，天逸配备了19英寸的花瓣形状轮圈，4008一方则是17、18英寸。再说说内饰用料，天逸使用了软性皮革包裹，4008虽然采用了唐素工艺，但整体质感更加偏硬一些。同为2730的轴距，天逸在宽和高两方面明显地占据优势。动力方面天逸提供16L、18两款发动机，4008为16/18T，天逸的最大功率为300N·m，4008最大功率为204马力。更加体现出了天逸的优势所在，而且天逸还将为消费者提供混合动力车型，这也正是4008没有的。
结语点评：不知道大家看了这么多，会不会对自己的选择有了全新的认识，当然，从以上的几大观点中，让小编自己给自己点评，也表示比较片面。但是要知道同为PSA集团旗下的两家汽车品牌，而且同为法系车，品牌本身就在很大程度上保持温和，没有过多实质性的差别，所以小编也只能初步的分析道这里，希望可以帮助到正在选车的你们，更多新闻资讯请持续关注我们。
