帅客汽车是什么发动机？

帅客15的发动机是三菱的；帅客16的发动机是标志307的发动机；帅客20的自动挡也是三菱的发动机。19款帅客乘用车版搭载一台永磁同步电机。

帅客前格栅采用封闭式设计，中间的蓝色饰条则凸显了其新能源车的身份。车身尺寸为4500/1695/1870mm，轴距为2695mm。新车侧面造型方正，具有一定商务气息。此外，该车还配备了205/60 R16规格的轮胎。

19款帅客内饰依旧保持由黑灰两种颜色组成，变化较大的是新车7座版本，座椅布局从2+3+2改为2+2+3的布局，第二排座椅采用独立式设计，相比老款车型在乘坐体验上会更加舒适，中间过道更加方便第三排乘客出入。

动力方面，新车动力电池由比克动力提供，是一款容量为5435kwh的三元锂电池。新车NEDC续航里程为320km。此外，新车还搭载了最大功率60kw（82Ps）、最大扭矩95N·m的永磁同步电机，其最高行驶速度为100km/h。

天籁自吸发动机机油与轩逸发动机油相同吗

20T相当于多少自然吸气多大排量？这个不仅没有标准答案，而且答案的范围也是最广的。20T现在可谓是涡轮增压发动机的黄金排量，动力性可大可小，完全取决于主机厂的设计取向在性能与效率之间的权衡。

我先介绍两个极端的例子：目前参数最低的20T是奥迪A4L 35TFSI，最大功率150马力，最大扭矩270牛米。其次是宝马320，同样是20T超低功率，最大功率156马力，最大扭矩250牛米。作为涡轮增压动力，这两款发动机的扭矩超过25L自吸水平，但功率还不如某些20L自然吸气高，被人戏称涡轮减压。

写这篇回答的时候我特意查了一下资料，20T超低功率的3系并非中国特供，宝马在欧洲老家也有这个动力版本，只不过人家尾标叫318i，原来184马力的20T低功率版仍然叫320i，而国内则叫325i。

刚才是最弱的20T，现在我们再看看最强的——AMG A45S 4MATIC，把区区20T压榨到421马力，500牛米的水平，0-100km/h加速39秒，参数上已经相当于上一代奥迪RS家族的42L V8发动机了。

再说几个日常主流20T的动力：

1大众家族尾标330TSI的EA888 Gen3B版20T低功率发动机，最大功率186马力，大概是24-25L自吸的水平，最大扭矩320牛米，相当于30L自吸。380TSI的EA888 Gen3 20T高功率发动机，最大功率220马力，介于自吸25-30L之间，最大扭矩350牛米，相当于自吸35L左右。

2宝马30i上的高功率版B48 20T，最大功率258马力，相当于30L自吸，最大扭矩400牛米，介于自吸35-40L之间。奔驰和奥迪的20T高功率版参数与宝马相当，就不赘述了。

3奥迪S3的20T超高功率版，最大功率290马力，最大扭矩380牛米，都相当于35L自吸。

所以，20T相当于多少排量自吸，真的不能一概而论，也没必要这样挂钩，因为涡轮增压和自然吸气的出力风格完全不同，与其换算还不如直接对比参数、加速测试和实际试驾来得准确。

这个问题没法儿说，因为排量并不是决定一台发动机性能的最关键因素，发动机性能还是要看调校。

就像大众的EA888 20T发动机，有330TSI低功率（186马力）和380TSI高功率（220马力）两个版本，那肯定是380TSI的高功率版本动力更好一些。

那你再看奥迪S3，20T发动机能够压榨出290匹的马力。

再看奔驰AMG A35，同样是20T发动机，能够压榨出306匹的马力。

所以，如果单纯地看排量，无法回答你这个问题，奥迪S3和奔驰AMG A35的20T发动机，动力参数都要比35L V6自吸发动机（273马力）的丰田汉兰达都强了。

不过，一般普通家用车里面，20T发动机的动力性能，大概相当于25L-30L自吸发动机的动力水平。

另外再补充一个作为参考，一般家用车里面，15T涡轮增压发动机的动力水平，大概相当于20L自然吸气发动机的动力水平；10T涡轮增压发动机的动力水平，大概相当于13L~15L自然吸气发动机的动力水平。

说到底，发动机的动力，包括变速箱的传动效率、换挡逻辑等等，这些都是要看匹配和调校的，而恰恰是这些匹配和调校，就能看出来一个车企造车水平的高低，毕竟， 汽车 可不是简简单单地把零部件拼凑在一起就可以上路“呜呜呜”跑的。

这就像，我们平时玩 游戏 ，会根据自己的习惯和喜好来设置一些参数和界面，同样一款 游戏 ，不同的人玩，有不同的设置。

汽车 也是如此。

20t和25L

20t发动机整体的动力水平相当于自然吸气多大的排量，并没有明确的依据和标准，因为正常20t车型匹配的变速箱也是多种多样的，包括常见的双离合，当然也有at变速箱，同时也有cvt变速箱，当然自吸车型也是如此，所以具体来说并没有实际的依据，但是根据马力和功率来说，20t涡轮增压发动机，整体的动力水平介于25升和30升之间。

但是就大众迈腾和丰田凯美瑞来说，丰田凯美瑞相比大众迈腾的动力水平相差非常大，包括20升车型和25升车型，整体的动力水平表现并不是很突出，驾驶平顺性还不错，但是综合来说，大众迈腾的20t涡轮增压发动机，整体的动力非常充沛，并且有很强劲的爆发力，也有非常强的驾驶感和操控感。

总结：20t涡轮增压发动机整体的动力非常充沛，驾驶感非常强，但是并不是所有的20t发动机表现都很不错，相对来说大众的表现还是很有竞争力的。

涡轮增压的车一般后面都带的T，此类车辆的特点就是小排量大马力大扭矩，可以瞬间迅速提高车速，如果说，涡轮增压相当于自然吸气的多大排量？这个没有固定标准，每个厂家的调校也都不一样，一般来讲，会有个大概标准，涡轮增压乘以15就是自然吸气的排量，即：20 15=30，如果非要比较出一个结果，大概就是这么个标准。

老十三说车，为您解答

20t相当于自然吸气多大排量？ 这个问题就有意思了。20t的发动机是最为多变的。

既可以像宝马那样涡轮减压让20t的发动机马力仅为156匹。 宝马的这台20t的发动机和20的自然吸气发动机参数差不多。也可以像三菱EVO九代民间改装那台4G63的发动机可以爆发出1400匹马力。

奔驰的20t的发动机，经过amg奔驰运用工厂的调教，可以超过丰田兰德酷路泽40升v6发动机的马力。奔驰amg的20t发动机，260920的代号，400牛米的扭矩也超过了兰德库鲁泽那台1GR40升v6发动机的385牛米的扭矩。

下面就为大家一一介绍。一款40升v6的经典发动机，一款日产天籁20升自然吸气的发动机，还有各个车场20t的发动机。

1丰田兰德酷路泽 1GR 40LV6发动机275马力385牛米

在全球发布的最可靠的发动机里面，这款丰田的1GR发动机以故障率058%排在了第2位。经过了市场几十年的考验，虽然他的动力参数和扭矩，已经被现在很多20t的发动机超越。但是它的稳定性和可靠性，仍然是你进藏路上的好伙伴。

除了兰德酷路泽和霸道在用以外，另外丰田的奔跑者，fj酷路泽和美国版本的霸道也都在使用。不过在日渐严苛的中国排放法当中，因为达不到国6标准。所以搭载这款发动机的这些越野车，在中国很多地区都不能销售。

2日产天籁 MR20 20L发动机 159马力208牛米

这款发动机也衍生出了很多的版本。MR20DF,MR20DE。是除了日产MR16系列外，应用最多的发动机。这款发动机的动力参数为159匹的马力，208的牛米扭矩。表现中规中矩。后期维修保养非常的简单，故障率也很低。

3奔驰A级 AMG 260 920 20T发动机306马力400牛米

奔驰a级上的那款20t的涡轮增压发动机260920发动机。原本的马力为190匹马。但是经过德国制造公司amg的调教。爆发出了惊人的306匹马力，扭矩也提升到了400牛米。 AMG公司，员工大约有500名，每年能够生产12,000辆轿车。

据说当时三菱 汽车 那台4G63的发动机就是三菱 汽车 工程师偷师AMG公司之后改装而来。

4三菱EVO 9代 4G63红头机 20T发动机280马力355牛米

三菱 汽车 evo9代，成了4G63红头机的绝唱。这台铸铁发动机，从EVO1代带一直伴随到了EVO9代。有着非常强大的改装潜力。哪怕是进行了最为简单的外围改装，他的马力就能轻松突破300匹马力。更有甚者，民间有得将EVO九代的马力达到了1400匹马力。

而这台神话的发动机，也创造了多项赛道的记录。4G63的红头机和普通民用车上的4G63完全是两码事。

5宝马3系 B48B20D 20T发动机156马力 250牛米

为了严苛的国6排放标准。为了不在宝马3系上使用那台15t的三缸发动机。不管什么因素，宝马三系的这台20t的发动机b48b20d。进行了涡轮减压。对，你没有听错，就是涡轮减压。他的马力甚至还不如天籁的20升的自然吸气发动机。

6宝马7系 B48B2020T发动机265马力400牛米

B48B20系列的发动机。从宝马1系到宝马7系都在用，宝马320I搭载的B48B20A，宝马330i和宝马430i搭载的B48B20B，宝马330Li搭载的B48B20C，宝马320Li搭载的B48B20D，还有宝马7系上所搭载的B48B20等等。是不是感觉有点眼花缭乱？

其实简单的来说。AB是进口的， CD是国产的。同样的一款发动机还有高低功率之分。可见一款发动机，同时满足各种车型。

7保时捷718 DPG20T发动机300马力 380扭矩

保时捷这款H4发动机。采用的是水平对置涡轮增压发动机。水平对置的发动机能够降低车辆的重心，以获得更好的操控性能。除了保时捷的在用，另外一个在用的车挤就是斯巴鲁。

这款发动机马力达到了300匹马力。零百加速仅需要47S

8本田 思域TypeR K20A红头机20L自然吸气发动机 220马力，196牛米

作为一台20升的自然吸气发动机，马力就能达到220匹马力，扭矩196牛米，最高转速8600转。这台高转速发动机发出的声浪也是相当的迷人。

如果下赛道的话，踩到7000转才是他刚刚表现的开始。而很多车企的发动机7000转已经是极限了。

最后，留一道题，马自达13B-MSP 13L自然吸气 231马力 211牛米。谁介绍下

这台发动机是R型气缸排列，一共有两个气缸，每个气缸有两个气门，压缩比10:1。

老十三说车为您解答。耗费了一个半小时，纯手打。别的问答你们搬运，还好说。这一问答假如你们搬运，我一定追究到底。太费神费力了。

老十三提醒，课后作业一定要做。

现在一流的20T发动机，性能已经超过了30L的六缸自然吸气发动机。

自然吸气最大的问题，是没啥人专门去研发它了。有什么出色的发动机研发出来，大家会习惯性的加上一个涡轮。还在坚持自然吸气的像丰田等车企，他们的方向也不是性能，而且如何更高效的利用燃油。

大家刚看片时，可能会觉得这么漂亮干嘛去拍这个啊，但是看久了可能会有“这么漂亮怎么还不去拍”的想法。现在要是有人看到一款新的高性能自然吸气发动机来，估计也会惋惜“性能这么好了怎么不加个涡轮”。

所以自然吸气发动机的性能基本停滞不前了，像2020沃德十佳里道奇Ram上的36L自然吸气发动机，最大功率309Ps/6400rpm，最大扭矩365N·m/4175rpm；2016年沃德十佳日产的VQ35DE，最大功率304Ps/6400rpm，最大扭矩354N·m/4175rpm。对比10年前的自然吸气发动机，像2008年日产的VQ37，还有丰田35L排量的2GR-FSE，性能都没啥提升，当然新技术的加持下，燃油效率确实是提高了。

而近几年上榜沃德十佳的四缸20T发动机，无论奔驰还是沃尔沃，性能都跟这些大排量自然吸气差不多，在燃油经济性上表现更好。在日产的20T发动机上，甚至有可变压缩比这种“黑 科技 ”。

有些追求性能的20T发动机，参数比35L自然吸气发动机都要强，功率可以到400匹，扭矩接近500牛米，低转扭矩超越更多。所以说20T相当于自然吸气30L排量很保守了。

如今排放标准越来越严格，更注重于环保，小排量涡轮增压发动机已经成了主流，各大车企都在加大力度研发小排量涡轮增压发动机，目前常见的小排量涡轮增压发动机有12T、14T、15T、20T，甚至还有10T和09T，当然最主流的是14T、15T和20T了，而20T发动机在如今来看是绝对的黄金动力总成，20T发动机也是检验各大车企真正实力。

很多人比较好奇如今20T相当于自然吸气多大排量，其实这个是没有标准的，因为根据不同调校会有不同的功率，拿宝马的B48B20D发动机来举例，也就是搭载在现款3系的20T发动机，供调校出三个不同功率版本，最低功率仅156马力，这个比不上目前主流的20L发动机（丰田20L发动机最大功率178马力）；中功率为184马力，与常规的25L发动机功率差不多。

当然其最高功率可达258马力，作为参考，丰田的25L发动机最大功率209马力（凯美瑞上搭载），35L发动机最大功率280马力（普拉多上搭载），对比一下，宝马高功率的20T发动机约等于30L发动机，此外，这仅仅只是功率上的对比，如果算是扭矩，涡轮会更具优势，高功率的20T发动机峰值扭矩400牛·米，比市面上35L发动机都要高，所以很难把20T的发动机比作多少排量的自然吸气发动机。

一般房车20T可以简单理解为，起步时相当于28，慢速时加速相当于26，中速加速相当于24，高速中相当于22，再高速时就是20。

奔驰的20t能调到306马力，扭矩400牛米，比埃尔法的35自然吸气数据还要高。但是20t虽然数据高，开起来感觉完全跟35自吸v6发动机没得比，一分价钱一分货。

20T发动机使用广泛，进口、合资、国产，各大厂商都有使用。基本上是B级车开始，C级车也有在用，D级全尺寸旗舰车也少量有用的。属于万金油发动机，而且它是一款下限很低上限很高的发动机。他可以被大众和奥迪调校到与14T发动机同功率，也可被奔驰AMG调教到与30T发动机动力不分上下，功率高低全看厂家怎么玩。如果按照常规来说，一般家用车的20T发动机应该与28或30自然吸气比较接近，而且互有优势。20T涡轮机子，爆发强些起步略快。30自吸起步没有20T涡轮那么暴躁，胜在平缓，而且后劲比较足。至于油耗，可能30自吸并不比20T高多少，而且那得看变速箱匹配的是什么类型了，那就是另一个话题了。

日产轩逸16发动机为什么比本田18的发动机的功率还大？

不一样的，天籁20是MR20，比轩逸18排量（MRA8DE）和16排量(MR16DE)这两款发动机的功率都要高。

区别在于轩逸是中型车，天籁是属于中大型车。天籁要高轩逸一个级别。至于为什么像，因为他们都是同品牌设计师设计出来的，具有家族血统。就像卡罗拉像凯美瑞。奥迪A6L像奥迪A8L一样。轩逸比天籁差在（豪华配置、用料、发动机、地盘、空间、外观）等。轩逸车还是很不错的，值得购买。后排腿部空间很好，座椅很舒服，驾乘舒适性很强，但操控性能比较一般。也比较省油。

现在人们购置汽车的时候，都会第一时间看一下汽车的发动机，身为汽车的“大脑”，发动机起到的作用非常大，几乎可以决定汽车的性价比。不过这种说法在日产轩逸和本田这里就显得有些立不住脚跟了，很多人不能理解，日产轩逸16发动机为什么经常呈现出比本田18发动机还强大的功率呢？如果从实际参考数据来看，本田就已经占据优势一些了，但日产轩逸的卖点核心并非只是发动机，所以大家一味的把重点放在发动机上，没必要。再者，就算拼发动机，日产轩逸依旧能占据优势，因为它的硬件设施很出色。

参考数据显示，日产轩逸发动机最大功率为为102匹，不过它配置了最新的HR16发动机，这种更新速度是本田望尘莫及的。至于本田的18发动机，它已经沿用了很多版本的车型，目前也没有什么大的改动。较为尴尬的是，之前沿用这款发动机的凌派替换了新的发动机，某种程度上来说本田18发动机已经被淘汰。

日产轩逸16发动机，目前已经适配了很多车型，市场上的口碑和受欢迎度还是很高的。并不夸张，目前轩逸在国内市场上的年销售量已经达到了四五十万辆，给厂家带来的净盈利极高。日产轩逸注重到发动机的更新换代问题，厂商也一直在研究该发动机，所以这两年来，它的功率提升油耗降低，可堪称性价比的典型代表。

本田在上一代动力总成中，小排量涡轮增压发动机分别有15T，20T，不久之后10T版本再次出现，后来涡轮增压发动机又更新代替了之前的20L和24L，10T则替代了以前的18L。因为诸多情况，本田最终没能更新换代，目前也仅仅只有自然吸气发动机，还是15L版本，略显尴尬。

对比下来，本田18发动机确实显得有些心有余而力不足，在上一代车型里它也许是最强发动机，但在这样竞争力迅猛的时代里，没有更新就没有更多的话语权。不过在某种角度来分析，这样对比两款发动机还是有些不公平的。要知道，日产轩逸16和本田18并不是一个时间段产出的发动机，如果用最新技术去对比上一代最新技术，二者没有对比性，对本田来说也是不公平的。

日产轩逸16发动机和本田18的差距还是比较大的，如果从性价比的角度来看，日产轩逸还是略微占据优势。不过每个人购买车型都有自己独到的看法，在市场上，本田的购买力未必会有日产轩逸低。如果是你，你会怎么选购车型，如果有更好的见解，欢迎在评论下方讨论。