1、发动机油路系统是汽车经常出问题的地方，喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞都会造成汽车加速无力。汽车之所以产生无力感，主要都是因为发动机在加速时没有足够的油，燃烧效率下降，马力也达不到我们的要求。
2、进气系统问题，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢。
3、火花塞也是常见故障的源头，如果火花塞点火不良，有可能导致加速无力的问题。
4、如果出现车子加速无力的情况，车子在停下来的时候会感觉方向盘或者车身明显抖动，那么这就表明车子的发动机至少有一缸运转不正常或者熄火。一般情况下，一台四缸发动机如果有一缸不发动，发动机还是可以运转的，而随着缸数的增加，这种症状就越难被察觉。
5、如果在夏天开着空调，那么小排量车型都会感觉加速吃力，而且油耗明显增加，这是因为空调在工作时需要驱动压缩机，而压缩机工作时需要的功率又非常大，发动机要带着一个如此大的内耗，所以难免会感觉提速慢加速无力。
6、除此之外，我们可以根据其他症状来判断是哪里出现问题，例如排气管冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题；如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室了，也就是我们说的烧机油。
7、最后还有一种情况，那就是轮胎胎压不足，这种情况也会导致汽车加速无力的感觉。
宝马520烧机油怎样处理
大多数德国的 增压发动机涡轮是靠机油冷却的，所以相比防冻液冷却的肯定要消耗的机油量大，只有养成良好的保养习惯（定期/全合成机油），还有就是记得冷车启动温车、每次熄火前最好能怠速运转几分钟，以便于机油更好的给涡轮降温，这样才能延长涡轮的使用寿命
11年华晨5系N20早上发车冒烟停越久烟越大，大老们告诉一下
宝马520烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
奥迪20t发动机烧机油，奔驰20t发动机漏油，宝马n20发动机？
你好，如果冒的是白烟，那车子燃烧中水份过多，检查是否缺少防冻液和者燃油中水份成度过高！如果冒蓝烟，该车有烧机油现象，一般是因为活塞环和气门油封以及汽缸垫有所损坏！如果冒黑油，该车混合气过浓！建议检查火花塞、喷油嘴是否点火不良、喷油过多！
n20b20发动机通病
烧机油的车现在挺多，而且烧机油的原因很复杂
1国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；
2积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；
3缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大
4气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油
烧机油了很多车主会选择大修，殊不知大修对车的危害有多大，发动机本来就是很精密的东西，拆了之后很难复原。汽车拆修除非是出现了机械类的故障，不得不拆了，烧机油这个问题其实没有必要非得拆修，可以试试玛蒂免拆修的方法
宝马系列的搭载n20b20的发动机，这个正常情况下跑个十万公里到15万公里以后就容易出现漏油的现象，这个是最常见最普遍的通病。在这里可分为三点：第一，宝马系列的这个相关的发动机在十万公里左右，一般会出现气门室盖垫渗漏油的现象，那这种情况有时候更换单独的气门室盖垫解决不了问题，这个车的气门室盖也容易出现老化变形。像这种情况可以更换改进版，这样的话可以彻底解决气门室盖渗漏机油的现象。第二，车辆长时间停放以后，车辆启动容易出现冒白烟的现象，那这种情况一般都是涡轮管路损坏导致的这种现象，这个是需要更换新的涡轮增压器连接管路或者是检查涡轮增压器。第三，这款车的发动机的油底壳是塑料做的，这个时间长了也容易出现变形，渗漏机油的现象，那这种情况需要更换新的油底壳，油底壳市面上也有专用的改进版的铝合金的。第四，车辆发动机行驶10万到15万公里以后，容易出现烧机油的现象，那这种情况一般都是气门油封老化导致的，烧机油的现象，这个是需要更换新的气门油封。
