汽车发动机的燃烧效率越高，说明发动机工作效率高，就会省油。发动机的转速高，说明在行车时，你的车速快！在怠速时，发动机的转速应在1000转以内。如果是手动档，要按照车速进行加减档操作。
“超高效率15L VTi多角度连续可变正时发动机”这个是什么意思？请教懂车的达人指点一下。
公认热效率最高的三款发动机，丰田、本田均上榜，想省油的朋友请看过来！
买车之后最大的开支莫过于油费，因此油耗成为大多数工薪阶层买车考虑最多的因素之一，油耗除了排量、驾驶习惯外，最重要的就是热效率！通常情况下同等排量的发动机热效率越高越省油！
发动机热效率是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料含热量的比值。所以理论上来说，发动机热效率越高，输出相同的动力消耗的燃油就越少，也就越省油，也就更省钱。今天我们就来聊一聊热效率最高的几款发动机车型。
第一名：马自达20压燃发动机，热效率高达43%。
提到马自达大家都非常熟悉，一个痴迷于技术的车企，马自达的SkyActiv-X压燃发动机可最高爆发43%的理论热效率。
目前这台发动机仅在海外版的马自达3和CX-30上，最大输出功率180马力、峰值扭矩：224N·m，压缩比高达163:1，据悉国产版的马自达3可能搭载改款引擎，大家期待吗？
第二名：丰田20L、25L混动，热效率高达41%。
丰田汽车混动技术最早可追溯到1997年，可见家族混动技术历史悠久。目前丰田TNGA架构下的A25B-FXS的25L版本和M20A-FXS的20L版本。采用阿特金森循环，理论热效率41%，发动机压缩比14:1。
搭载的车型有凯美瑞、亚洲龙、威兰达、RAV4荣放以及雷克萨斯ES的混动车型等。是不是这些车都比较省油呢？
第三名：本田20L混动，热效率高达406%。
提到本田汽车大家想到最多的一句段子就是：买车送发动机，充分说明本田汽车发动机技术实力强悍。据悉本田家族的第三代i-MMD使用的LFB系列20L发动机，热效率达到406%，发动机压缩比135:1，仅次于马自达和丰田汽车。
目前国内搭载这台发动机的车型有雅阁混动、Inspire混动、皓影混动版本。
最后总结：大家觉得这几款发动机怎么样呢？是不是最省油呢？欢迎各位车主积极留言发表自己的真实油耗，看看油耗和热效率是不是正相关呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
提高发动机效率有什么方法？
先说，这个发动机也就是用在mg3和350上的发动机。现在解释，超高效率（宣传作用，不过可变正时，的确可以调整进气效果，提高燃烧效率,不过现在的一般车子都带可变正时），15l（排量15），至于VTI发动机就是指多角度连续可变正时系统高效能发动机（VTi技术全称“Variable Timing Injection”， 即“多角度连续可变正时系统详细参考的vti），像（宝马的Vanos，丰田的VVTI，本田的i-VTEC，三菱的mivec，马自达的s-vt，日产的cvtc，大众的vvt等等这些可变气门总的来说大同小异）。。。
提高发动机效率的方法：
1、想要提高发动机的热效率，就要减少摩擦损失，提高发动机内部润滑性能，同时也要改善发动机的燃烧条件。要想提高发动机内部的润滑性能，首先要选择良好的润滑部件并合理设置润滑油道，因为汽车所在的地区不同，根据不同地区和气温差异选用质量性能良好的润滑油及润滑脂。
2、对于一些磨损比较大的发动机零件，如气缸套和活塞环等采用金属陶瓷等新型材料，需要进行精准的磨合，这样能够使这些零部件的摩擦阻力降低80%左右，通过这种方式，发动机的性能就会得到相应的提高，发动机的热效率自然就会提高。
3、同时还要减少热损失，改善发动机的燃烧条件，首先要提高发动机进排气的效率，提高进排气效率，进入气缸内的新鲜可燃混合气体就会增多，发动机燃烧以后的废气就会排放的更干净—些，发动机的性能自然就会得到提高。
发动机保养注意事项：
1、定期更换机油和机油滤芯：机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。
2、保持曲轴箱通风良好：空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。
3、定期清洗曲轴箱：发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
