发电机不发电的故障原因有：
1、接线错误：按线路检查、纠正;
2、主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对；励磁机励磁电流极性与＊磁铁的极性不匹配往往发生在更换励磁绕组后因接线错误造成：应检查并纠正；
3、硅整流元件击穿短路：正反向均导通用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件；
4、主发电机励磁绕组断线：用万用表测主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路；
5、主发电机或励磁机各绕组有严重短路电枢绕组短路，一般有明显过热。励磁绕组短路，可用起直流电阻值来判定，更换损坏的绕组。
发电机不发电是怎么回事？
所谓动力不足，就是通常所说的柴油机“弱”“弱”。一般情况下，康明斯柴油发电机一般都有一定的动力储备，可以驱动工作机械正常运转。当动力不足时，说明柴油发电机无法移动其工作机械，并伴有以下现象。
①柴油发电机冒黑烟。此时柴油发电机排气管冒出大量黑烟。
②柴油发电机排气温度高。此时排气管和涡轮增压器的涡轮是暗红色的。
③柴油发电机转速下降或不稳定，并有工作无力的声音。
原因分析
柴油发电机的功率指标是其技术状态的综合反映。如果技术状况良好，柴油发电机可以产生足够的电力。电力不足时，往往是各种系统故障的综合反映。根据柴油发电机的工作原理，柴油发电机产生足够有效功率的基本条件是:
①将足量的雾化良好的燃油按一定规律在一定时间喷入气缸。
②充足的新鲜空气会按照一定的规律在一定的时间进入气缸，燃烧后的废气会按照一定的规律在一定的时间排出气缸。
③空气和燃油混合良好，燃烧完全。
④摩擦功率和附件功耗尽量小，即机械效率要高。
因此，在分析缺电原因时，可以从上述基本条件出发，根据缺电现象按系统分析原因。
发电机不充电现象、原因和故障排除
汽车发电机不发电的原因有很多，可根据原因具体解决：
1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带；
2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修；
3、转子部分有卡滞现象，手动运转是否轻松；
4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。
(1)故障现象
当发动机在怠速以上运行时，充电指示灯不会熄灭；怠速或以下运行时，充电指示灯不亮，但电池电量不足。
(2)故障原因
发电机V太松或太油腻，导致打滑。磁场绕组开路、接地或匝间短路。定子绕组开路、接地或匝间短路。
电刷和集电环接触不良。
整流二极管和励磁二极管开路或击穿。
充电指示灯损坏。
电压调节器损坏。
(3)故障的判断和排除
打开点火开关，检查充电指示灯是否亮起。如果没有，可以根据故障原因判断排除。
