温度低 流动性肯定是要降低粘稠度也会变大，不过大家也都没有质检站那种检测粘稠度的仪器，所以吧只能用肉眼观察了，只能当做参考。
不过现在大部分的假机油一般也顶多以好充次，不是名牌儿而已，就算是冒牌儿的确实也是机油而不是其他的什么油，而且假冒的和真的机油相同标号的粘稠度还是一样的，要不然那就太容易鉴别了就是不用冰箱内行也看得出来标号的区别，一般5W-30的还是5W-30、10W-40的还是10W-40机油标号，所以就算是把真机油放冰箱里估计也那样儿，除非你现在买的这桶粘稠度太大了才能有明显的区别。
一般京东商城上的也不会特别的假，顶多是别的牌子的换换包装而已，或者也还是美孚的但是原来应该买200块的美孚机油倒进500块钱那种的美孚包装桶里。
所以你在京东买的真假机油的区别只是使用公里数、耐久性、抗氧化性、抗剪性、吸附性等等这些不同，成本不同，合成半合成不同，不过不影响机油标号，标号一样那么流动性和粘稠度还是一样的除非温度特别特别低的时候，所以只用冰箱的话应该还不是太容易检验出来。
而且由于他们卖的机油最起码所用的包装桶是真的（但是关键是桶里边的机油到底是不是真的那不好说），所以你打400也好、上网查也好，一般都鉴别不出来。目前咱还真的没有太好的办法。
怎样辨别机油是否防冻
机油标号上有，比如5W-30，前面一组5表示机油粘度，W表示冬天，后面的30表示高温粘度。
1、机油标号包括分级和黏度规格两部分，W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
2、机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
3、汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低;然后是冬夏通用油。
牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
气油机油怕冻吗摩托车冬季没骑没换冬季机油 ，放一冬后需要换机油吗？
辨别机油是否防冻可以看机油的防冻粘度。
润滑油的粘度标准，SAE标准是国际上广泛采用的判断油品粘度指数的标准，具有最高权威性。通常接触的润滑油分为两种：复级粘度和单级粘度。
复级粘度能够伴随汽车发动机的温度变化，自动调节分子结构以适合发动机工作需求压力，受温度变化而发生变化的数值小，而单极粘度相对来说，只能固定在恒定的温度范围之内。
选择低温粘度较低的机油也可以帮助引擎更快进入工作状态，如用10W-40的机油可以使用5W-40的机油，在低温条件下可以适应更好。
扩展资料：
冬季出行注意事项：
在温度较低的冬季，包括发动机、蓄电池以及轮胎等都容易出现问题，进而导致汽车抛锚。为避免不必要的麻烦，长途出行前的常规检查尤为必要。
1、检查防冻液和机油
对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。
2、注意蓄电池防冻
电瓶在低温情况下耗电量明显增加，容易出现亏电打不着火的情况。为防蓄电池结冰损坏，长期停放户外的车辆最好拆下蓄电池，或者选择地下停车场停放。
3、胎压避免过高或过低
冬季轮胎橡胶变硬而相对脆，要注意检查胎压，不宜过高或过低，并尽量避免使用补过的轮胎。
-防冻机油
人民网-进入冬季早上点火后车辆和机油都要预热
人民网-雪天用车实用秘籍:要检查防冻液和机油注意蓄电池防冻
真空机油会不会冻
摩托车用的汽机油不怕冻，如果你的车在冬季换油后没有跑多少路，且现在检查油质尚好，可以先不急着换，再用一段时间更该换油时再换就行了。如果现在检查油质不太好了，或是加的“防冻机油”，那么最好还是换掉。
润滑油怕冻吗
会冻。真空机油温度降低的话，就会变得很浓稠，会降低它的流动性。真空机油，又称分子泵油。是一种精制矿物油，通常用于分子泵或者真空泵上，真空机油和一般机油有很大的差别。要根据设备制造商用油规定，选用适当使用性能和粘度等级的真空机油。
目前来说，几乎所有的发动机油都属于四季通用的多级油。机油桶上标着带有W（winter）的都是多级油，没有特殊情况的话，即使到了冬季也不用刻意换油。
然而，某些冬季较冷的地区，也就是温度过低的特殊情况下，润滑油流动性变差，我们是需要更换润滑油的。参考当地气温，对照以下数据，选择合适的润滑油。
0W- 最低使用温度-35℃
5W- 最低使用温度-30℃
10W- 最低使用温度-25℃
20W- 最低使用温度-15℃
冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。
因此人们有时把冷却液称作"防冻液"或"不冻液"。防冻液的存在就好比冬天救命的秋裤。“秋裤”是薄是厚，当然还是要根据当地气温进行选择，最低使用温度保证在冰点上5-8度左右。
冬季润滑油防冻方法：
冬季润滑油的黏度要选尽可能低的，正常黏度的润滑油在冬天气温低的情况下，很容易变得更稠，黏度增大，流动性减弱，到达需要润滑部件的时间增长，不能达到良好润滑效果，进而造成车辆零件磨损加重。而黏度较低的润滑油，在冬季不那么变得更稠，从而继续维持良好的润滑效果。
由于汽车润滑油的黏度会随气温下降而增加，导致流动性变差，因而机件运动时摩擦阻力增大，汽车启动时经常导致冷启动困难，甚至产生燃瓦、抱轴等事故。
因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空压机和轮毂轴承内的润滑油换成冬季用的润滑油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的润滑油。
冬季天气寒冷，气温较低，为了保证汽车润滑油的纯度，减少冰冻，还要经常清洗油箱，一般要求20天清洗一次，清洗时不能用刷子刷，只能用汽油或柴油清洗，若发现里面的纸质滤芯叶片变形较大或者烂穿时应更换新件。
过滤器座上的调压阀不能用汽油清洗，以免损坏调压阀的密封胶圈，有条件的话，还可安装油箱防冻装置，用油箱油管保温罩防冻，使车辆在严冬季节能正常发动和行驶。
