如果让你用15万买一辆车，你会选择法国车吗？可能会有少部分人会选择。但如果让你出30万买一辆法国车，真的没几个人会选。毕竟，法国车一直很少受到关注。同时因为二十多年前法国标致的质量不好，很多人都不买法国车。
其实现在的法系车也是相当不错的选择。就像今天buy buy君的DS9试驾，虽然这款车的售价是2499-3399万元，但是整车做工非常细致。同时还有很多突出的亮点，真的能让人过目不忘。值得注意的是这款车的底盘，虽然这次试驾的只是次优的Rivoli版本，没有配备主动空空气悬架，但是整体的驾驶品质还是相当先进的，给buy buy君的感觉更像是一辆50万级别的车应该有的驾驶体验。
可以注意到，buy buy君的副标题是上面的“升值”。因为DS9车的整体设计更像是一件艺术品，可以看到DS9的车头有很多细节，其中最大的亮点是DS9的大灯造型，看起来像钻石，闪耀着钻石般的光芒。值得注意的是，DS9的大灯会在车辆启动的瞬间旋转180度，细节饱满。
很多人可能认为隐藏式门把手是DS9侧面最大的亮点。但是buy buy君认为DS9这边最大的亮点就是使用了米其林PS4轮胎。这种轮胎通常装备在更高级性能的车上，但当它被装在DS9这样高贵典雅的车上时，真的让buy buy君大吃一惊。
DS9的尾部设计也同样出色。可以看到尾灯的设计也是菱形，与大灯前后呼应。另外，后扰流板设计与后玻璃融为一体，真的很难找到实车。而且扰流板还加入了高位刹车灯，但亮度较低，buy buy君感觉警示效果略差。
在DS9内部，双123英寸全液晶仪表中控屏幕增强了车内的科技感。还有上车时慢慢转出来的物理时钟，让每次上车都感觉充满仪式感。此外，车内还有很多菱形花纹的银色装饰，让整车更加精致。
因为这次试驾的DS9不是顶配车型，所以座椅没有采用纳帕真皮包裹，但是座椅的整体触感还是相当不错的。同时座椅的缝线也不是比较传统的缝线。据说这不仅是为了更好的视觉效果，也是为了座椅的调整更好的贴合身体，这是独一无二的。
虽然DS9的整体设计相当不错，但还是需要一段时间来适应。DS9车型不仅配备了超大的中控屏，还保留了一定数量的实体按键，可以说是目前汽车行业的一股清流。但是汽车的物理按键是触摸式的，没有反馈，所以人们不知道是否开启了这个功能。
此外，DS9的车窗按钮在中控区域进行了调整。这是法国车反人类设计的回归吗？更有甚者，DS9调节后视镜的旋钮“藏”在方向盘后面。如果不仔细看，真的很难发现。不过，虽然这些设计让buy buy君有点不适应，但如果你真的成为了DS9的主人，相信你使用一段时间后就能适应了。
学完DS9，买买君就开了。先看数据。DS9 Rivoli车型18T 8AT的组合最大马力215Ps，最大扭矩300n·m，值得注意的是这套动力总成也是全系标配，所以驾驶体验应该是一样的。
当buy buy君踩下DS9的油门时，发现车子几乎感觉不到涡轮的介入点，凭经验也几乎感觉不到这是一款带涡轮的车型。但是DS9的整体动力输出比较软，在印象中没有PSA集团其他车型强劲。
与此同时，DS9的8AT变速箱的训练也有点奇怪，尽管DS9的换档动作极其轻微，几乎感觉不到挫折。但是每次油门一关，DS9就跟现在动能回收强劲的电动车一样，有明显的拉扯感，让buy buy君很不爽。
此外，在隔音方面，DS9在隔音方面做得相当好。当buy buy君关上汽车门窗的时候，虽然不能说他与外界完全隔绝，但是如果有人在外面和你说话，车内的人几乎听不到。只是当buy buy一踩油门，DS9的隔音就暴露了。发动机的运动完全被引入车内，buy buy君感觉DS9的发动机舱似乎缺少隔音，这几乎意味着什么。
不过，DS9的底盘训练确实不错。即使在急加速过弯时，车辆的侧倾抑制也相当出色，给人以信心(你可能觉得悬挂硬)。但在以60km/h的时速通过减速带时，车辆的整体减震效果还是相当不错的。坐在车里只会感觉到轻微的弹跳，没有“余震”，让人坐在车里相当舒服。
DS是法国总统使用的品牌，DS9只在中国生产，供应海外。可以说国内外买的DS9车型没有技术上的区别。而且DS9做工非常精细，能让人感觉到每一个细节都经过了精心雕琢。这就是DS9的驾驶感受。感觉发动机和变速箱的调校还有待提高。如果能在一定程度上调整发动机的隔音和变速箱的拉感，相信DS9的整体感觉会更高级。
百万购车补贴
DS汽车质量怎么样，DS是什么车
早上冷车启动，发动机发出怪叫，踩油门，发动机就像拖拉机一样的响，是什么原因？早上冷车启动，发动机发出怪叫，踩油门，发动机就像拖拉机一样的响，是什么原因？ 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 一般是正时链条 建议希望各位车主一一养成冷车启动必需要有怠速热车的习惯。这样可以有效规避由粉转黑。 正常 有可能就是正时链条，最好你去检查下车，才知道原因。 赶快换机油 我的也是这样的，跟拖拉机一样响的厉害，6万公里不到，不过因为所在地没有4s，一直在修理店保养的，这种情况能索赔正时链条吗？ 有可能是链条响， 去检查下看是不是正时链条 正时链条拉长了，该换链条了！ 这车天冷有时会有此情况，开出去几百米车热了声音就没有了 冷车机油几乎都在油底壳，活塞和缸套润滑油较少，加上燃用油雾化不好，所以发动机工况就会差一些！ @2019
摩托车ds风格是什么意思啊
DS是法国标致雪铁龙汽车公司(简称PSA)旗下的高端品牌，它的法文全称为Déesse，即法语：女神。随着中国长安汽车集团和法国PSA在2011年“联姻”成功，DS这一品牌就成了中法合资品牌。
其实DS“远嫁”中国“牵手”长安实质是无奈之举。当年DS在进入中国之前，标致雪铁龙公司在欧洲市场一路溃败，甚至需要变卖“家当”来维持生活，最终只能决定将旗下的DS系列独立出来进行包装，带着“雪铁龙高端品牌”、“法国总统御用座驾”等标签来到中国。
不过这个“女婿”似乎并不太受中国百姓的待见，在2014年，DS靠着初来乍到的女神范还能在当年斩获26万的销量，并在当年的豪华品牌在华销量中排行第十位。不过好景不长，在2015年DS的销量就降至21万辆，到了2016年又下滑到16万辆，去年更是只有5874辆的销量。在2018年第一季度的销量也只有669辆，同比下降6665%。
从2011年成立至今，长安和PSA联合推出的DS不仅没有让双方受益，还让双方亏损不少。截至到2017年，长安PSA累计亏损数十亿。根据长安汽车年度报告显示，长安PSA在2016年和2017年连续两年分别亏损16亿元，如果不是长安汽车和PSA在苦苦维持这段关系，那么长安PSA早就解体了。
其实DS销量不断下滑的背后是其产品的质量问题的显现，早在2014年，长安标致雪铁龙汽车公司因产品质量问题召回了2124辆涉及的DS5，召回原因是：由于供应商制造原因，车辆燃油泵锁紧盖存在失效风险，造成燃油泵发生松动，极端情况下可能导致燃油渗漏，存在安全隐患。但这起事件只是开始。
长安汽车引入PSA项目的初衷在于填补高端轿车市场的空白，那么从“进口”再到“实现全面国产”便一直是长安汽车的最终目标，这也就不难奇怪会有长安标致雪铁龙谛艾仕这个名字的出现。不过随着国产计划推进的急功近利，各种产品质量问题也接踵而来。
就拿在华销量不错的DS6来说，截止到2018年6月6日，DS6在车质网的投诉平台上共收到79个质量投诉和15个服务投诉，其中质量投诉涉及最多的问题是车身附件及电器和发动机故障，而厂家的回复率只有可怜的167%。其他车型还包括发动机故障灯常亮、烧机油、抖动、无法提速、汽油泵故障、冷却系统故障、喷油嘴故障、漏防冻液等等。
引用中国汽车流通协会副秘书长罗磊的话：“一个品牌的市场反映不佳，销量不好，一定不是一个方面的问题，而是综合问题”。DS除了在汽车质量上有问题外，还有一些造成其近年来发展不佳的原因是品牌传销、营销不足，消费者对其品牌认知度较低。再加上在市场上没能对奔驰、奥迪、宝马等豪华品牌造成冲击，说明DS的定位和定价也是有问题的。
客观来说，DS的口碑在国际上还是被普遍认可的，有标致雪铁龙这一母公司相对较成熟的技术平台支持，DS的整体质量还是可以过得去的，只不过在后期推进国产化的过程中急于求成，质量把控不过关才导致质量问题频发，不过随着自主研发技术的崛起，相信最后是能克服这一难关的。
看到DS如此窘迫，作为“东家” 的长安和标志雪铁龙肯定不会袖手旁观的，先前就有新闻报道，长安PSA将在DS身上再增资36亿元，发改委员也已同意双方增资36亿元人民币方案。新一轮资本的注入对于目前的DS来说想必是一场及时雨，对于改善财务和经营状况大有帮助，也为DS后期的改革打下基础。
而长安PSA的相关负责人也向媒体透漏了长安PSA未来的规划：未来五年内，每年将有一款新产品投放市场，重点是SUV市场；整合营销渠道，成立专属营销机构；后续每一款新车都将推出插电式混合动力(PHEV)版本；2022年-2023年，将推出纯电动全新产品。从这些构思中不难看出长安PSA已经准备打一场艰难的翻身之战了。
摩托车ds风格是越野摩托。
这种车是我们常见的越野摩托，无极DS系列来源也是这个系列。公路合法越野车一般可列上路，适合所有民用配置，两用轮胎、民用发动机、背压消音器、长途舒适，减震配置跨度大。需要注意的是，与上述两种摩托车发动机和越野发动机相比，道路合法越野车的性能非常差，但也不是完全差，民用发动机的使用寿命往往比竞争性发动机长得多。如果你想在路上骑越野，这是最简单的直觉，重量往往是160KG左右。
骑行时重要的不是看你前面汽车的刹车灯，而是看它前边几辆车的动向，见他们的刹车灯亮起，你也要轻捏刹车杆，提醒后车注意。不要紧紧地跟在公交车或大卡车的后面，尤其是在过十字路口时，对向左转弯的车会对你造成很大的危险。遇到你的前面有公交车或大卡车，要么变换车道，要么与它保持足够的车距。
