L4的发动机是始终有一个缸在做功，而V6的是两个缸同时做功，两个缸做功要求两个气缸到达一样的压缩比和一样的点火顺序，这对工艺的要求更高。
其次零件比也不一样，L4的比V6的除了少了两个气缸外，还少了气门，火花塞，导管，喷油嘴等等等等很多部件。
主要就是差在这上面了
V6发动机和L4哪个好？有什么差别？
l4,v6的数字代表气缸的多寡,l是直排式,而v是v型的。越多气缸,发动机的马力越大,v型的运动功能比直排型的更有效率。直列发动机的英文译名是line engine,顾名思义,它的所有气缸均按同一角度肩并肩排成一个平面,其缸体和曲轴的结构都十分简单,而且只使用一个气缸盖。其“直列”可用l代表,后面加上气缸数就成为了发动机的型号,大致分为l3、l4、l5、l6型四款。这种发动机的优势在于尺寸紧凑,稳定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少,由此而来的是制造成本也较低。但它的缺点同样明显——功率较低,难以适合配备6缸以上的汽车。
请问V6和V8发动机究竟是什么意思？和普通发动机的区别是什么？
L4 发动机排量相对较小，最大排量是24。设计结构简单，维护保养方便，动力扭矩输出直接。所以在性能方面比较好。V6 发动机排量相对较大，最小排量是25，最大排量是32。运转噪音比较小。
20T的L4发动机 和 25的V6发动机 那个动力大
V6发动机是指发动机的气缸数为6个,并呈"V "形排列 ，V8发动机是指发动机的气缸数为8个,并呈"V "形排 。普通发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单。
1、功率不同
在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。3升左右的发动机一般为6缸，比如排量30升的君威和新雅阁轿车。排量4升左右的发动机一般为8缸，比如排量47升的北京吉普的JEEP4700。排量55升以上的发动机一般用12缸发动机，例如排量6升的宝马760Li就采用V12发动机。
2、适用性不同
普通发动机制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。目前最常见的发动机主要是直列4缸(L4)与V型6缸(V6)发动机。一般来说V6发动机的排量较L4的为高，V6机比L4运行平稳、安静。L4主要装在普通级轿车上，而v6机则装在中高档轿车上。
扩展资料：
V6发动机广泛地使用于前轮驱动布局的汽车中。因为现代汽车留给发动机的体积在减小却要求更大的马力，所以较为紧凑的V6发动机变得越来越常见。对于V6发动机来说，最好的V角夹角为60°，在这个角度下，发动机的体积和震动最小。虽然60°V6发动机的动平衡并不如直列六缸发动机和水平对置六缸发动机，但是现代科技已经改善了发动机悬置装置使得震动降低。和其它的角度不同，60°V6发动机无需平衡曲轴。
V8发动机中最常见的角度是90°，这种结构的产品很多，具有最理想的点火和振动特性。因为V6发动机是从V8发动机衍生出来的，通常也用90°角。有的V8发动机用不同的角度，一个显著的例子是用在福特金牛SHO的福特/雅马哈V8发动机。它是以福特的Duratec V6为基础的，是60°角。这种发动机已在2005年配套沃尔沃轿车。这种结构的发动机在大型汽车发动机中比较常见。低于三升的发动机很少使用这种结构，已有85升的了。
L4的发动机和V6的 发动机有什么区别？？？
一般情况下，按照排量大小的不同发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型，而L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）较为常见。目前，大多数国产中高级轿车的主力级别都是配备L4,只是在其28或30排量的最高级别上才配备了V6发动机，而天籁、皇冠、奥迪则在其23排量以上的所有级别车上全部配置了V6。L4发动机的优点是成本低廉、价格便宜，但无论从动力性方面，还是从平稳安静的舒适性能方面，以及同排量下的油耗，都比V6整整差一个档次。 V6是V型6缸，动力强，提速快，但油耗较高
L4是直列4缸，相比V6肯定动力不如V6 但油耗相比肯定比V6低
目前的发动机主要有L（直列）发动机，V型发动机，W型发动机，水平对置发动机。另外比较特殊的就是转子发动机，这是马自达的专利。
V型发动机：V型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机。V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。现在的V型发动机主要有V6，V8，V10，V12这4种。
直列发动机：它的气缸排成一排，也就是一列，因此而得名。现在的直列发动机主要有L3，L4，L5，L6。
直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。
W型发动机：W型发动机严格说来还是属于V型发动机的一种，只是将V型发动机两边的气缸再再分成两组，从侧面看就像“W”一样，因此得名。也可以说，W12发动机就是用两台V6发动机拼成的，其最大的好处就是结构紧凑，易于布置，有利于发动机舱的空间的优化，缺点就是结构过于复杂。W型发动机是大众的专利技术，只有大众即大众旗下的品牌才在使用W型发动机，目前主要有W12和W16。
水平对置发动机：其实也是属于V型发动机的一种，只是其气缸夹角为180度。水平对置发动机是一种最符合运动机械原理的汽车发动机组合形式，其制造成本和工艺难度相当高，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用。
水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。
同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。
另外，由于活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，进而实现了低噪音、低油耗。目前主要有水平对置4缸和6缸。
