20升V6发动机的标准版，以及30升v6发动机的VIP版，不同年份配置略有区别，统一匹配四速自动变速箱。值得一提的是，20升版本装载的VQ20系发动机是世界上排量最小的V型六缸引擎，就我个人而言相对于30的“豪华版”我觉得这个“低配版”反而更有收藏价值。小排量六缸兼顾了平顺性和节能，在市区道路上动力表现与30版本差别并不大，这么小的排量居然也有“呼噜呼噜”的声音，这点是很奇妙的。很遗憾，在市场上找了很久我也没有遇到这么一台“20”，去年，偶然的机会，我买到了一台30，前期的“篷马车沙龙VIP”。风度A33前期和后期很容易区分，外观上，前期采用的是小而细密的竖条中网，配了一个小小的日产logo，轮圈造型较为普通，最顶配的两个前门还有“篷马车沙龙VIP”的字样，美式花体，金色的很是夺目；后期版本的中网采用了一个大logo，轮毂样式改为六幅（或）17寸电镀轮毂，十分显大，顶配门板上也取消了篷马车字样，仅剩一个VIP了；内饰上前后期基本保持一致，最大的变化在于变速箱挡杆，前期是直排挡杆，后期改为了蛇档，本质上都是一样的四前速变速箱，有网上谣言说后期蛇档是五速的，这是不对的。
20升V6发动机的标准版自重1340公斤，30升v6发动机的VIP版自重1560公斤
各位车友：
前段时间本人的忠实坐骑A33出现废气味重，怠速时发动机抖动较明显，特别是挂D档等红灯时发动机抖动厉害，油耗明显上升，但是加速正常。
到本人熟悉的2S小型汽修厂,从常规的检查开始，首先用诊断电脑检测到初级点火信号故障P1320，接着逐缸做断缸测试，没有发现点火线圈有问题。拆开火花塞发现火头漆黑，说明燃烧不好，擦拭干净后对每一缸的火花塞做点火试验，正常。清除事故码后试车，情况没有改变，废气味重，怠速发动机抖动较明显，挂D档等红灯时动机抖动厉害。
开了2天车子后又到2S店和老板共同研究故障缘由。这次下了大工夫，开始逐一排查了：仔细检查发动机周边的真空管有无破损泄漏、进气支管有无破漏、前、后曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、4个氧传感器、进气流量传感器、喷油嘴，甚至油压和缸压也检测了。一阵倒腾，累的老板和小工大汗淋漓，结果是一切正常！各种传感器的测试数据都在技术范围内，发动机周边管路没有真空泄漏情况。
麻烦了，出现事故现象的原因无非就是：发动机周边真空泄漏、控制系统中的点火系、燃油系、传感器系列。该考虑的均考虑到了，还是没有找出“真凶”。到这个份上，维修陷入了僵局。
接下来又上网查维修案例，但是没有找到对症下药的方法，那一刻都产生了换发动机电脑的念头
车子又带病工作了一个星期。总之，情况愈发严重，油耗猛增，废气味熏眼睛。
心情郁闷到极点了，老板也是困惑无比，到了“黔驴技穷”的地步。我也考虑去4S店找找那些所谓的技术专家。此时，峰回路转，车车有救了
我突然想到上以前网上购买的《风度A33电子维修手册》查查吧
恍然大悟，忽略了那个小小的电容。马上拆开发动机装饰板看见发动机粗壮的线束上面挂着一个黑色的电容。拔开插头发现里面藏污纳垢，电容器的插片与线束插母严重接触不良。用化油器清洗剂仔细清洁后，插上电容器，试车一圈，嘿！奇迹发生恢复正常，而且提速较以前还好，发动机燃烧更好。
问题解决了，大家一身轻松。对了，不忘与各位风度车友共同分享一下。下面是截屏电子维修手册的重要内容。
电子维修手册对P1320的描述。
出现的故障码的
