阿特兹外观很帅，整体线条流畅，细节的线条也很帅气，很有运动感。
阿特兹是基于马自达打破常规，从零开始的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型，阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。
外观方面，采用马自达最新的魂动设计语言。U型脸和LED前大灯，新车的大灯组内加入了LED日间行车灯。2014年5月阿特兹上市，延续了进口马自达ATENZA的设计，全系采用马自达最新的魂动设计语言。2016年8月全新阿特兹改款上市，使用了65代内饰设计及创驰蓝天技术。
车型特点
新车外观采用全新的魂动设计，全系标配全新天蝎眼LED前大灯组，在原有的美感、力量感、速度感基础上，增加了优雅感。内饰方面采用了马自达65代全新内饰，在内饰布局、材质、科技配备等全面革新。全新阿特兹在原来丰富配置基础上，增加大量越级装备，并全系标配多项豪华科技配置，整体科技感全面提升。
动力方面则依旧搭载20L/25L自然吸气发动机，全新阿特兹继续出发，为“致更出色的自己”而不懈追求，全新阿特兹是一汽马自达继CX-4之后，倾力打造的第二款全新65代车型。
马自达阿特兹怎么样？
阿特兹车型为马自达带来了全新的运动元素，在外观上始终传承着马自达最新的动人灵魂的设计理念，被国内马自达车迷称为东营宝马。自然，性价比也很好。
说到运动型中型车，怎么可能错过马自达·阿特兹呢？马自达“动人灵魂”的设计理念，性感的线条与动感的气质完美融合。同时，在动态驾驶中采用了一套名为GVC的加速度矢量控制系统，进一步增强其运动控制感。全系标配蝎眼LED灯，新款车型还配备了HBC自适应远近光系统。
阿特兹的内饰氛围采用了时尚高级的全新风格，双手与电子相结合的仪表盘，以及悬浮式竖屏的中控显示屏，所有这些都让桥梁的造型更加紧密，更有层次感，一切都在朝着更符合时代审美的方向变化。在延续以上优势的基础上，新款车型在细节上有了一些改进，比如统一的黑色车顶，更加精致的方向盘造型，座椅采用纳帕真皮包裹，部分操作按键镀铬，内饰的档次感又在不经意间得到了提升。
阿特兹在配置方面一直对消费者大方，如LED大灯、无钥匙启动、发动机启停、外后视镜电动折叠、上坡辅助系统、6安全气囊等，继续成为全系标配。除了目前的BSM并联辅助系统、RATC倒车预警系统、SBS/SCBS中低速刹车辅助系统之外，新款阿特兹还增加了LDWS车道偏离系统、TPMS胎压监测和HBC自适应远光灯系统。
动力方面，阿特兹依然坚持使用20L和25L自然吸气发动机。我们试驾的是25L车型，动力当然比20L车型更充沛。特别是后段优势更加明显，储备充足持久，最大功率141kW/6100rpm，最大扭矩252N·m/3250rpm。与之匹配的是6速自动手动变速箱，使用起来非常满意，换挡速度和平顺性都非常令人满意。
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凯酷k5和阿特兹和雅阁选哪个？
如果一款车经常被冠以“懂车的人才买的车”，那么这款车的销量十有八九很惨。而有着“东瀛宝马”、“弯道小王子”的阿特兹来说，是少有打破这个怪圈的车型。他不仅自身实力摆在那里，让喜欢他的人“夜夜高潮”，更是让是老司机的一大批人也趋之若鹜。纵然它缺点明显，但是无与伦比的优点使得它的粉丝不分年龄、性别和收入阶层，是一款名副其实既叫好又叫座的神车。
阿特兹外观
提到马自达就会提到阿特兹，说到阿特兹就会首先想到它的操控，它的过弯。以前有人调戏它为偏科生，但就这样一名偏科生也估计能保送进985名校。而新款阿特兹继续延续着马自达家族化设计，不说是汽车圈里的“风流才子”，对于美感的这种东西并不好评价，小编几个喜欢阿特兹的朋友总之是对它的“姿色”说夜夜高潮也不为过。
采用马自达著名的魂动设计，整体线条更加优美流畅。霸气十足的前脸设计及19英寸优科豪马轮胎让车辆全身力道十足。
而大灯、尾灯组、日行灯及雾灯皆为LED式，利用先进发光技术后视认性大幅提升，行车更加安全舒心。全新设计的LED侧转向灯，大幅提高了能见度。而兼备的电动折叠及停车熄火自动回收功能，使车辆更加安全便捷。
阿特兹内饰配置
马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势，没有鲜明的特点、没有出众的设计、没有超人一等的做工用料，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧。
新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有。从内部结构的整体风格来看，阿特兹的整体设计更加现代化，中控屏的位置看起来更加的舒服，其他中控设计也更加的让人喜欢，空间上也比凯美瑞宽松一些。
当然缺点和不足还是有不少，但你不能说花了二十万的价格既要它这做的完美，又让它那做的极致，那这可太没有道理了。
阿特兹空间
大家买车时空间是一个重要评量标准，我“采访”过身边五六个马自达车主，他们在谈论自己爱车的时候清一色避开了空间这一项，具体为什么小编不说你也懂。虽然小编并不是阿特兹甚至马自达车主，但真的非要说说阿特兹空间，那么阿特兹的后排空间如果以运动型车的角度来看，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点，对于一般用户而言也算得上宽敞。
阿特兹动力
回到大家最热衷的动力操控方面。马自达一直热衷于将大把精力投入到驾驶乐趣、操控之类方面，这一种近乎疯狂的偏执也造就了今天的马自达。2018款新阿特兹还是沿用自然吸气发动机，说白了还是在搞操控。
而标配的GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置也都是将这种操控快感建立在驾驶乐趣和安全前提上。并且继续搭载20L和25L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为158马力和192马力。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。价格和前代相比相差不大，继续主打20万左右的用户群体。
阿特兹优点
总体精炼的说就是节能，动力强，外观拉风，操控好。阿特兹的前脸及屁股，绝对是亮点！蓝天技术不是吹的，压缩比也是绝对给力的，特别是自动启停技术，直接高端大气上档次!安全配置方面丝毫不含糊，值得表扬。
阿特兹缺点
阿特兹虽然在外观和舒适性做出妥协，但还保留它的一贯作风，为了驾驶乐趣而造车。所以阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，还有很多舒适性的设计需要提升。
阿特兹总结
总体来说，阿特兹外形真骚，内饰无感，开起来真爽，油耗真低，坐上去真颠，感受真吵。但就凭它身上流淌的“Zoom-Zoom”血液就让无数不尽人意抛之脑后。我们都有过童年，都有过成为英雄驰骋于远方的梦想，我们都曾化身为战士或车手时情不自禁发出来过这样的“Zoom-Zoom”声，我们幻想着长大，幻想着长大以后也拥有着快乐，想着有一天开最快的车、载最爱的人、去最远的地方。
正如广告语里所说：“Zoom-Zoom，所有的孩子生来就知道它，只有少数长达后还记得它，唯独有家汽车公司从未忘记它，而我们每一天都在实践它。因此，我们才能制造出此时此刻。呈现在你眼前的这种汽车。”
一汽马自达阿特兹怎么样
针对这个问题，我认为需要先了解背景和需求，而不同的人对于汽车所追求的元素也不尽相同，有的注重配置，有的看重外观，有的则更偏重合理的性价比等方面，因此选择一个好车与否也主要是看个人需求和喜好。
就个人理解和见解而言，我们可以从以下几个方面来对凯酷k5和阿特兹和雅阁进行分析和比较。
1 造型和外观
在外观方面，凯酷k5和阿特兹都具有动感以及时尚的设计，而雅阁则注重简洁、大气的外观设计。因此，如果你追求激情和活力，那么凯酷k5和阿特兹都是不错的选择；但如果你更喜欢简单、大气的风格，那么雅阁更适合你。
2 动力和驾驶感受
凯酷k5搭载的是18T及24L两种发动机，动力十分充沛；而阿特兹则搭载25L发动机，在中低速时的推背感受更为强烈，雅阁则搭载15T和20L发动机，平稳耐用。因此，如果你注重动力和驾驶感受，那么凯酷k5和阿特兹将更有优势。
3 配置和内饰舒适性
在配置和内饰方面，凯酷k5和阿特兹的中控屏都很大，操作也比较方便，而雅阁在此方面与二者相比略显平淡。凯酷k5还搭载了液晶仪表盘，时尚而大气。因此，如果你更加注重车内配置和舒适性，那么凯酷k5和阿特兹都是比较合适的选择。
总的来说，汽车的购买需要结合个人需求、爱好以及经济实力等方面因素来考虑，这三款车型各有优劣，最好亲自体验一下再做决定。希望我的回答能够对你有所帮助。
在B级车行业中，本田雅阁、天籁20、丰田凯美瑞三款车素来拥有“日系三剑客”之称，这主要是因为这三辆车在中国B级车销售市场中具有较高的市场占有率，殊不知一样做为日系B级车的马自达汽车阿特兹却配不上有着“名字”，那_到底一汽马自达阿特兹如何？
从外表上看，阿特兹的外型表现不比其他三款车差，时尚潮流炫酷的车体姿势配搭上热情四溢的鲜红色漆面，整辆车十分合乎年青人的审美观念。而驱动力层面阿特兹又具有独具特色的创驰蓝天技术性，促使汽车的操纵性表现十分优异，能让买车人真真正正体会到“巨魔合一”的体会。
无论是长相或是操纵，阿特兹的表现都特别优异，这两层面和“日系三剑客”比照起_肯定是有过之而无不及的，那_为何该辆车卖但是他人呢？实际上这是由于此车存有很大的不够，下边就来分析一下马自达汽车阿特兹致命性缺点。
缺点一：噪声大
说到马自达汽车的噪声就不能不提汽车发动机，都说马自达汽车的汽车发动机冷启时响声极大，这在阿特兹的手上也没有例外，乃至有很多买车人吐槽一运行车子，全部社区都了解媳妇儿自己在家了。除此之外，车子在汽车行使时的隔音降噪表现都不太理想化。
缺点二：车内饰显老
阿特兹给人的第一印象便是外型充足健身运动，可是车里的表现却和外型截然不同，阿特兹不但_有可以取悦年青人的大规格中控屏，都没有可以取悦成年人的高端用材，有的仅仅平淡无奇的制定和材料，二十多万买回来的车在所难免令人造成心里起伏。
缺点三：舒适度差
一般来说，一款B级车规格摆放在那，车里即使设计方案再差也至少拥有非常好的舒适度，但阿特兹并不是这样。这新款车为了更好地承重比因此把发动机盖设计方案得较长、为了更好地减低空气阻力因此把A柱设计方案得倾角过大，尽管这种做能够得到很好的操作和极高的长相，但却让车里室内空间表现受到非常大影响，以致于无论驾驶员或是旅客坐久了都很容易累。
缺点四：异响比较严重
从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，阿特兹2020款车系常见故障投诉率一共有373八个，在其中举报最高的常见故障各自为车体异响、仪表台异响、全景天窗异响、车里异响、汽车转向系统异响、窗门异响等，这也是马自达车型的缺点了，许多网民誉为这新款车为“阿特吱~”。
缺点五：品牌影响力不够
影片《黑金》中梁家辉的一句“你坐马自达汽车，难怪你拥堵”的经典台词在互联网上备受吐槽，许多朋友玩笑称马自达汽车的穷困潦倒非常大层度上应怪这一句经典台词。但实际上和丰田汽车、广州本田、日产等知名品牌对比起_，马自达汽车的品牌影响力的确不足高，这也是造成阿特兹销售量不是很高的一大缘故所属。
缺点六：市场定位不正确
假如把车辆形容成年人，那_马自达汽车就好像“二耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的理工男，它无论外部如何转变，自身自始至终致力于科学研究创驰蓝天技术性，并想把这套技术性充分发挥到完美，尽管这类精神实质十分可嘉，但销售市场并不接纳这类“执着”。
针对用户而言，大伙儿挑选一款B级车很有可能便是为了更好地室内空间、舒服及其合理性，针对它怎样的驱动力、多牛的操纵反倒也不太在乎，终究中国的路面标准快一点的车也跑不上120KM/H，换句话说阿特兹不可以有效地满足客户的要求，因而产生了叫好不叫座的场景。
之上就是马自达汽车阿特兹的缺点所属了，假如一汽马自达不愿舍弃中国中级车销售市场，换句话说要想在该行业真真正正分到一杯羹得话，那_必然必须高度重视顾客的要求，终究仅有能满足需求的车才算是最合适买的，仅有擅于聆听的汽车企业才可以走得长久。
百万购车补贴
