P0011故障代码，适用于所有汽车制造商，表示凸轮轴位置执行器-正时过提前或系统性能。凸轮轴位置执行器，也称为凸轮轴位置传感器，用于向驱动计算机传输信号，以确定活塞位置和燃油喷射时间。凸轮轴的功能是控制气门的开启和关闭。在可变气
故障码P0011怎么回事
P0011故障代码，适用于所有汽车制造商，表示凸轮轴位置执行器-正时过提前或系统性能。
凸轮轴位置执行器，也称为凸轮轴位置传感器，用于向驱动计算机传输信号，以确定活塞位置和燃油喷射时间。凸轮轴的功能是控制气门的开启和关闭。在可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或油控制阀，OCV)通过根据发动机控制模块(ECM)的指令改变凸轮轴调节器(机械)的油压来调节凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括:A进气/左/前凸轮轴正时设置不好，凸轮轴提前通过原理机械卡死，或执行机构气门卡死在开启位置。简要描述过早计时或系统性能。“A”凸轮轴必须是“进气”、“左”或“前”凸轮轴。通过向前看驾驶员的位置来确定左/右和前/后。第一组是指包括一个气缸的组(气缸)，第二组是与第一组相对的组。
故障码P0069怎么消除
P0069代表管道的绝对压力。有必要清除故障代码。清除故障码时，应严格按照具体车型规定的故障码清除方案进行，切不可直接拆下负极接地线清除故障码。
否则，可能会在以下两个方面造成麻烦。
首先，一些型号的控制计算机失去了“经验记忆”。有些型号有自动记忆功能。在蓄电池负极的接地线容易被拆下后，存储在RAM中的发动机运行的有用数据将被擦除。这也是为什么有人发现维修拆卸后，性能长期不好或者开车不久就会出现之前的故障码。
另一方面，一些功能可能会丢失。例如，音频锁定功能是最常见的情况之一。此时需要按照繁琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。
大气压力传感器(有时称为高空补偿器，HAC)用于将大气压力以电信号的形式传输到电子控制模块。大气压力会随着天气和海拔的变化而变化。压力越低，空气体越稀薄。动力系统控制模块(PCM)将根据大气压力校正燃油供应，以帮助发动机获得最佳的空燃油比。如果电子控制单元(ECU)发现歧管绝对压力(MAP)传感器和空气压力传感器之间的信号差在设定的时间段(25秒)内超过校准值(通常为1035千帕)，将出现该故障代码。 故障码P0011怎么回事 故障码P0069怎么消除 @2019
科鲁兹高温大修后出现P0011故障码！进气凸轮轴位置性能故障…求解决！需要换什么？
解决方式：1、输入指令,输入来自发动机控制模块（ECM）的指令。2、改变方式:通过改变到凸轮轴调节器的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度。3、最终结果:通过一系列操作以确保气门在最佳时间打开和关闭。
p0011故障码产生原因：
原因包括进气/左/前凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或ECU。
p0011故障码：
中文定义: A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自电子控制单元（ECU）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。
根本原因：
在正常工作温度条件下，当发动机转速低于4000r/min时，若实际的气门正时比目标正时提前超过17°，发动机控制单元会记录该故障码。
（图/文/摄： 黄勇军） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
请问科鲁兹16故障码p0011怎样解决，机油泵已换，已大修，进气电磁阀也换了，谢谢
曲轴位置传感器看下，因为是否过于提前是基于曲轴位传感器信号的。但首先要确认凸轮轴位置传感器信号正确。
构造
凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。
凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。
一般来说直列式发动机中，一个凸轮都对应一个气门，V型发动机或水平对置式发动机则是每两个气门共享一个凸轮。而转子发动机和无阀配气发动机由于其特殊的结构，并不需要凸轮。
分类
按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴就是有两根，这是太直白的解释。
单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸轮轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。
顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。
科鲁兹报p0011进气凸轮轴位置性能
P0011
中文定义: A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第1排）
英文定义: A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)
范畴: 燃油, 空气或排放控制
背景知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡在开的位置。
科鲁兹汽车故障码P0011怎么解决
CMP 正时过早（凸轮位置信号）， P0011出现原因可能是 机油控制阀故障柱塞卡在正时提前位置或者可变气门正时执行器卡在提前位置，有可能是气门正时错误就是说转速瞬间变化太大造成扫齿以及 PCM故障导致 排除PCM故障可能性，就是重点检查气门正时系统的转速传感器和凸轮位置传感器两个信号之间的相位差来确定是否提前还是延迟 如果凸轮位置传感器信号正常的话可能转速信号有问题 需要更换曲轴胶带盘并重新校检配气正时。在严重就是 你的车载电脑 完全没信号发出去或者接收
今天修了一星期终于搞好了，分享一下p011，刚进厂是水壶进机油，换了散热器和机油，车主跑了几天说怠速机油灯亮，轻轻加点油就不亮了！**故障灯也在亮，故障码p0011，p0016！先拆油底壳清洗了机油泵滤网，后拆掉发电机后面缸体上有个内六方里面的油道单向阀，没啥问题，里面很干净，没有油腻，调换了进排vvt电磁阀还是不行，搜了很多资料说什么都有，静下心来分析，没换散热器之前机油灯不亮，换了以后没几天就亮了，和卖配件交涉，说配件没问题，最后抱着试试的心态把原装旧的滤芯盖拆开，里面的高低两个限压阀换在新散热器上，（就是装纸滤芯柱子，柱子下面偏旁还有个限压阀）从新安装上滤芯完美解决，机油灯不再怠速亮了。真是副厂配件害死人。接下来解决p0016拆开正时看看也没发现不对，跑着没劲，vvt轮刚发动哒哒哒响，电脑数据显示进气执行器数据是怠速84，排气63，说明进气是不对的，进气应该也是60多。看网上说换凸轮轴，换vvt轮，电磁阀等等！最后拆开气门室盖看凸轮轴屁股后面发现进气凸轮轴横槽不平行，差一个牙齿，进气轮往上调了一个牙齿解决。总结：这车买的时候是二手，以前换皮带的时候把正时轮上的两个点对齐了，恰恰是错的！进气轮上的圆点应该高于排气轮上小圆点。（大多修理厂不舍得买正时专用工具才造成的）。专用工具卡住也是进气高于排气一个牙。
