含义是指：歧管绝对压力（MAP）传感器 – 电路故障。
一、MAP传感器介绍：
MAP为进气压力传感器，进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
这个传感器工作不良会导致车辆不易启动，传感器无法进行维修，出现故障后只能是更换新配件。
二、进气歧管绝对压力（MAP）传感器用于测量进气歧管内绝对压力（真空度）的变化，并将其转换成电压信号，传送给发动机电控单元（ECU），ECU据此判断发动机负荷，并结合转速信号，从而确定喷油量 。
p1297增压器-节气门连接:压力下降的原因是什么？
一、帕萨特18t节气门啪啪响的原因：
空气滤清器脏。
空气滤清器是为了保护帕萨特18t节气门减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使帕萨特18t节气门啪啪响，只要更换滤芯就可解决。
二、发动机抖的原因：
1、高压线断路：
高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。
2、火花塞寿命：
火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。
知识延展：
1、节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
2、节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。
07年帕萨特领驭报P1297，启动困难
P1279故障码，意思是VTEC（可变正时电子控制）控制系统故障(VTEC control system malfunction)。P1297错误码的原因可能是增压空气软管脱落。可以将车辆举升后拆下发动机护板检查，看增压器软管连接是否正常，有没有出现脱开或破损的现象。
扩展资料：
P1279常见故障及查看方法：
1、增压器的进气口负压是否太大，一般由于空滤堵塞严重造成。空滤堵塞严重，导致空气质量进入发动机减少，这样导致增压压力降低。
2、检查增压器出口到发动机的节气门的连接管道，看是否存在漏气的现象，如果存在漏气，可直接导致压力不足，存在压降。
3、检查发动机排气歧管与涡轮连接处是否存在漏气现象，如果存在漏气，说明涡轮的动力不足。
4、检查增压器是否故障，比如划擦壳体、悬浮轴承运转不畅等。
故障码P1297
你好 汽车发动机起动困难一般有两种类型：
1、发动机起动性逐渐地变坏，起动时间越来越长；
2、发动机起动性历来很好，某一天突然变坏。
发动机起动性慢性地变坏，原因大都是蓄电池性能不好。在这种汽车上，转动点火开关起动发动机时，发动机的转速瞬间较高，然后起动机就显得动力不足，使发动机的转速极低，需要很长时间才能把发动机起动起来。这时，必须尽快地拆下旧蓄电池，更换新蓄电池。更换蓄电池之后，大都能立即改善发动机的起动性。
如果长期以来发动机的起动性一直较差，很可能是点火系统或燃料供给系统有问题。例如点火系统中的火花塞、高压线、点火线圈等有故障，又如燃料供给系统中的化油器调整不良等。要想解决这类问题，需要有一定的技术，最好在问题没有进一步恶化之前，请专业修理人员帮助检查。如果自己没有这方面的技术，最好不要动手调整。
1故障代码适用车型：本田、讴歌故障代码：P1297中文含义：电负荷传感器电路电压过低英文含义：电负荷传感器(ELD)-电路电压过低类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：电负荷传感器(ELS)的作用是当充电系统负荷因汽车照明、后窗加热而增加时，通知电子控制模块，2故障代码适用车型：奥迪、大众故障代码：P1297中文含义：涡轮增压器/节流阀、软管连接-压力损失英文含义：涡轮增压器/节流阀、软管连接-压力损失类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲量推动涡轮，进而带动同轴叶轮供气。3故障代码适用车型：克莱斯勒、道奇、Jeep故障代码：P1297中文含义：歧管绝对压力传感器英文含义：歧管绝对压力传感器类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：歧管绝对压力传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)随后会以进气歧管压力与大气压力之差(与发动机负荷成线性关系)为基础，确定喷油器的基本喷油量，从而帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。4故障代码适用车型：三菱，长丰故障代码：P1297中文含义：歧管绝对压力传感器-电路故障英文含义：歧管绝对压力传感器-电路故障类别：动力总成系统(厂家自带含义)详细含义：歧管绝对压力传感器用于测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)随后会以进气歧管压力与大气压力之差(与发动机负荷成线性关系)为基础，确定喷油器的基本喷油量，从而帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。
