基本是是一起加，即在加完机油后加，但是要留一个加添加剂的量，就是说加机油要少加一点。在这里真不建议你加这些所谓的添加剂。你想想：如果真能起到保护作用，为什么厂家不使用，这么多的智囊团，难道他们是混混吗？所以不要加这些所谓的添加剂，对你的车是有好处的。只要使用正品机油及按级别使用就可以了。
奥迪a6烧机油现象严重，怎么解决？
一、发动机保护剂在发动机高温高压的环境中，能在发动机金属表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，合金层厚度饱和后润滑油中的硫结合产生MoS2，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能够显著降低摩擦系数，剩余留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温（1200度）、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。
二、发动机保护剂的作用：
1、抗磨(防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象)；
2、润滑(在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统)；
3、降噪(能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音)；
4、提高功率和节省燃油(由于润滑性能好了，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅，从而达到功率提高，油耗节省)。
奥迪a6烧机油可以这么解决
现在市面上的车，大部分都会烧机油，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
大部分车烧机油的原因都是活塞环卡滞，卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油也不是无药可救，目前市场上有两种方法可以解决
第一种是大修。
第二种就是PNF修复剂。
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，参看 奥迪Q5车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一个办法就可以搞定烧机油，车一点不耽误使用，这样不走弯路，而且烧机油的车都能搞好，下面链接可以参看
奥迪烧机油无损修复案例分享
