蒙迪欧-致胜搭载的是这款20L
GTDi发动机，福特的EcoBoost系列发动机，与沃尔沃S80的发动机相同。其缸内直喷的技术特点是以200巴的压力将燃油直接喷射进气缸内，从而得到低温、高密度的混合气体，达到最理想的燃烧效率。加上进、排气可变气门正时系统，确保了各段动力输出的平顺性。目前致胜所采用的20T发动机是进口的，产于福特在西班牙巴伦西亚的发动机工厂，长安福特已经着手国产。
福特给这款20T发动机调校了两个不同动力版本，一个是最大功率为150kW（203马力）/6000rpm，最大扭矩为300Nm/1750-4000rpm，俗称低功版；另一个是最大功率为180kW/（240马力）/5500rpm，最大扭矩为340Nm/1750-4000rpm，俗称高功版。福特用200和240这两个马力数字给它们命名。这种一个机型两种功率的做法，之前的先例是奔驰的18T
CGI发动机，估计在日后新一代涡轮增压发动机上会更普遍地出现。
在与我们熟悉的大众20TSI（147kW、280Nm）和通用20T
SIDI（162kW、350Nm）发动机的参数对比中，福特这款20T
GTDi发动机数据完胜大众，只是在扭矩上略输给通用。
福特蒙迪欧致胜引擎号码在前置机罩下。引擎形式是指引擎诞生的平台赋予他的身份。同型号的发动机很多，但发动机离线时每个发动机必须有不同的编号。因为这个号码是发动机号码，所以同型号的发动机有很多特有的东西，但是没有相同发动机号码的发动机。福特蒙蒂奥致胜发动机号位于前面的机器盖下方，发动机型号由四部分组成。1、首发：包括产品系列号、转型符号和地方、企业号，有的厂家根据需要自由选择相应的字母进行标识，但须经行业标准标准化出口公司批准、备案。2、中部：由气缸数量符号、气缸配置型号符号、行程符号和气管内径符号组成；3、后部：由结构特征符号和用途特征符号组成；4、尾部：分区符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由厂家选择合适的符号进行标识，后部和尾部可用"-"分隔。
