发动机拉缸能修复吗能要求更换整个发动机吗发动机拉缸能修复吗能要求更换整个发动机吗 如果只是轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就可以了 发动机拉缸是可以修复的，如果严重的话就要更换了：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；2、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行；3、“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。 @2019
发动机拉缸能修复吗？
汽车更换气缸套一换大多数就是四个并且还不包含汽缸垫等其他的易损部件在加上气缸套质量的差别、汽汽车型号号的不相同理所当然保守估计拉缸修理一次所需要的花费起码在三四千以上但具体的金额还是要到修理店中做完检测以后才能知道。汽车发动机拉缸的意思：1、发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤严重时发生熔着性磨损造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜因而造成润滑不良甚至出现干磨擦的现象；3、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤如果发现得及时那么送到维修厂后还是可以修复的可能镗一下缸加大活塞就行；4、如果气缸壁划痕过深或者活塞组件损耗严重那也没有修复的必要性直接大修更换新的套件严重时可能整个缸体都要换。
汽车拉缸怎么办？
发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换。
发动机拉缸能修复吗
更换全部活塞环。
拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”。是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤,损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的,此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。
主要的原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。
一般来说要镗缸磨更换活塞活塞环，因为缸套拉伤就会造成活塞环气密性变差，就会出现烧机油某缸工作不良等症状。
预防拉缸的措施：
大修后的发动机，一定要先经过磨合。保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。
加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。
请问发动机拉缸维修后能一样吗？
发动机拉缸能修复吗发动机拉缸能修复吗 如果只是轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就可以了 发动机气缸怎么修？发动机拉缸的修复方法:1发动机拉缸经常导致活塞总成损坏和气缸壁划伤。如果及时发现，送到修理厂后还是可以修理的。可以在气缸上钻孔并扩大活塞。2如果气缸壁上的划痕太深，或者活塞总成严重磨损，则无需修理。直接检修，换上新的套件。在严重情况下，可能需要更换整个气缸体。3气缸划伤是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指将气缸内壁拉入深槽，当活塞和活塞环摩擦气缸壁时，密封性能丧失，导致气缸压缩压力降低，动力损失； @2019
拉缸了怎么修
1、只能说开起来感觉是一样的。但是发动机本身跟原厂的相比，肯定是有区别的。
2、其实举个例子就很好理解了：好比一个人胳膊断了，即便是通过高明的医术重新接上了，肯定也不能像以前一样。虽然平常的生活是没问题，但是像一些重活累活肯定是干不了了。
3、不过现实中也要根据不同情况区别分析，因为拉缸也分为三个档次。根据拉缸程度的不同，可以分为初期、中期、后期三个阶段。
4、到后期严重的话，必须将气缸套、活塞和活塞环整套更换。这就属于发动机的大修了。
5、拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。
6、发动机拉缸以后的维修，建议去4S店维修，因为相对来说，4S店更靠谱一些。虽然价钱会贵一些，但是这种时候就不是省钱为目的了，是修好为目的。
7、如果确实不想去4S店维修，也要找专业的汽修店维修。千万不能找个路边的小店随便就维修了。不然很可能会造成二次伤害。
汽车发动机拉缸了能修复吗还是换缸？
如果发动机拉缸，整个缸体都要换一个新的，活塞上的活塞环也要换一个新的。如果活塞损坏，更换活塞。
拔缸后修发动机很麻烦，要花很多钱。
为了避免拉缸，车友要定期更换机油和冷却液，检查 冷却系统 是否能正常运行。
大多数汽车都在使用水冷式发动机，依靠冷却液在发动机内不断循环散热，水冷式发动机内有恒温器。
节温器可以控制冷却剂在大循环或小循环中循环。
当发动机还没有达到正常工作温度时，冷却液小范围循环，此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有利于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环。此时冷却液会通过散热器水箱散热，使发动机保持在正常温度范围内。
如果节温器坏了，冷却液可能一直在循环，也可能一直在循环。
如果冷却液一直小范围循环，会导致发动机过热。
一些旧车的恒温器容易损坏。
汽车发动机拉缸通常是因为活塞与气缸之间的配合间隙过大，导致活塞与气缸磨损严重，从而使汽车发动机丧失正常的工作能力。修复拉缸的方法主要有两种：修磨和换缸。
修磨是将磨损的活塞和气缸进行修复磨损，然后更换新的配合件，如新的活塞环、配合垫圈等。这种方法比较便宜，但是修复后的发动机性能不如新发动机，且持久性也不如新发动机。
换缸是将磨损的气缸套进行更换。这种方法更加彻底，可以使发动机性能恢复到新发动机的水平。但是，换缸的费用比修磨高，需要更多的时间和劳动力。
总之，修复拉缸的方法取决于具体情况，如果汽车发动机拉缸比较严重，建议选择换缸，如果拉缸比较轻微，可以考虑修磨。无论选择哪种方法，都应该找专业的汽车维修技师进行维修。
