用品质更高的机油更好一些，里程多了品质高一些的机油保护性更好点，我车现在12万公里用的是0W30标号的GT魔力红机油。很不错，现在市区高速都没什么问题，市区提速很快，油高速动力爆发很足，要比之前用的原厂机油0W30的好不少。
10万多公里雪佛兰赛欧3加5w-40机油怎么样
油耗会比较高。
新赛欧能加10w40的机油(10指的是低温流动性/零下20度没问题,40指的是高温粘性，越高越高，同时越耗油)。40代表的是机油的粘度，是由SAE（美国汽车工程师协会）制定的国际粘度标准。粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
选择润滑油时应选用合适的粘度和高粘度指数，使油品既具有足够的高温粘度来保证发动机在运转时的润滑和密封，又能在低温下有足够小的粘度来保证低温启动性能。粘度的选择通常是按气温条件，同时还要考虑负荷高低、转速大小或发动机的磨损程度等因素。
不错的，用5w40并没有什么危害，只不过会影响发动机性能。由于5w40的黏度相对比较高，因此流动性较差，而且阻力较大，这会影响车发动机的运转，从而增加汽车油耗。
在更换机油时，需要根据发动机要求、车况以及使用环境来选用合适标号的机油。一般来说，新车发动机部件间隙较小，推荐使用黏度较低的机油。
不过，也正是因为5w40机油的黏度比较高，可以有效减少发动机部件之间的磨损，但对于新车，不利于前期磨合。
如果更换的机油黏度不合适，机油黏度过低会导致机油压力过低，其润滑程度不够，发动机零件之间摩擦加大，从而产生异响，更会加剧磨损；如果机油黏度过高，阻力会很大，会增加发动机负荷，从而增加油耗。
所以，在选择机油黏度时，要参考汽车保养手册上的推荐，因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样，对机油黏度的要求也各不相同。
一般来说，由于德系车采用涡轮增压发动机，其活塞环和缸体之间的间隙比较大，对机油粘度要求较高，因此推荐使用高黏度的机油，而日系车发动机结构的设计理念不同，推荐低粘度、高流动性的机油。
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