每个人在日常生活中都会遇到一些关于汽车的问题。下面小编就给大家介绍一下：EGR阀故障现象？这个问题，有兴趣的朋友可以了解一下，希望对你有帮助。
EGR阀是废气再循环阀。废气再循环阀出现故障，根据故障情况，现象会有所不同。大致可以分为常开和常闭两种情况。
当废气再循环阀卡在全开位置时，无法完全关闭，车辆会冒黑烟，并伴有加速无力、怠速不稳、油耗增加、动力不足。
废气再循环阀卡在关闭位置无法全开，影响车辆的排放，车辆的排放不会达标。这时候如果是去年年检，很有可能过不了。
但是，只要废气再循环阀出现故障，EPC故障灯就会亮起。
废气循环阀可能由于以下原因而失效：
1废气再循环系统本身的质量。2维护不当。3废气阀老化。4油(燃料)的质量。
废气阀的作用是适当降低油耗，提高发动机效率，降低排气温度，减少氮氧化物和一氧化碳的生成。
怎样排除废气再循环控制系统故障
该车故障码内容，P0401 :废气再循环阀A检测到流量不足 。废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。在汽车正常稳定行驶并且废气再循环系统（EGR）处于开的情况下，如果电子控制单元（ECU）发现废气再循环（EGR）的流量比基于其他信息的估计值过低时，该故障码会出现。故障原因包括DPFE传感器电路，接头，或本身故障，DPFE管路故障，EGR阀本身故障或管路阻塞，电子控制模块等。
废气再循环阀故障表现是什么
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别克凯越16自动挡故障码P0400废气再循环气流错误什么原因
当发动机怠速运转时，一些废气将通过废气再循环阀进入发动机进气管。发动机怠速运转时，混合气的量很小，进入进气管的废气会冲刷稀混合气的浓度，对发动机的怠速运转会有明显的影响，使发动机的怠速极不稳定甚至熄火。
因为许多发动机的废气再循环装置将某个气缸的废气从排气歧管引导到废气再循环阀，例如，4缸直列发动机的废气再循环管道通常连接到第一气缸或第四气缸的排气歧管， 这种结构使得排气再循环阀关闭不严的故障有一种特殊现象:当单独检查发动机各缸缺火(其高压支线被拔出)以确定哪个缸工作不良时，当连接排气歧管和排气再循环管路的气缸高压支线被拔出时，发动机怠速会更稳定而不是因为少了一个气缸而变差的异常现象。
造成这种异常现象的原因是:连接排气歧管和废气再循环管路的气缸工作时，燃烧后的废气通过废气再循环阀进入进气管，由于在怠速时稀释了空燃比，使发动机的所有气缸工作异常；但是，如果将连接排气歧管和废气再循环管路的气缸从高压线上拔掉，由于气缸没有被点燃，此时，从气缸排出的未燃烧的新鲜混合气通过废气再循环阀进入进气管，这大大提高了其他三个气缸的混合气质量，发动机的怠速自然上升而不是下降。因此，在检查发动机怠速不稳的故障时，如果出现气缸失火时发动机转速不降反升的异常现象，应立即认为这是废气再循环阀关闭不严的故障造成的。
这种一般是废气控制阀内部卡住了导致电脑能正确干预控制废气控制流量。从而不能更好控制发动机爆震，才会这样，一般这种原因是内部卡住。以及那个管路漏气导致，可以清洗，检查一下。
凯越(Buick Excelle)即别克凯越，基于通用汽车全球平台。
凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。
2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。
上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。
