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这两款车型之间的对比其实已经不是一两次了，而它们之间的选择更多还是看个人后期的主要需求，所以我们先来看一下题主的描述“第一辆车，日常通勤使用，之后可能会换，考虑保值问题，这两款该如何选择，请给点建议。”这种需求下显然选择豪爵铃木的GSX250R会更适合。
GPR150 20款售价22980起
GSX250R 平均售价28680起
首先这两款车型会有价格上的差距，并且车型的背景和排量也会不同，最主要这两款车型的性能设定完全属于两种不同的风格，所以根据预算，结合用途参考车辆特性就可以选择一款更适合自己的车。
20款GPR150为了提升自己的核心竞争力，在配置方面进行了大幅度的升级，其中比较突出的点就是KYB的前后减震器，前后西户卡钳并配套双通道ABS，当然这样的配置只能在高配车型上才能看得到，不过在它的标准版上也可以看到双通道ABS。
这样的配置再加之GPR150早期的车型设定，使得它的可玩性会更高，从某种意义上来说这款车会更接近跑车的设定范畴，毕竟它是一款偏向于赛道设定的入门级跑车，因此在注重玩的需求下，这款车的优势不言而喻。
但对于新手而言会很容易忽略一个问题，那就是GPR150的小钢炮发动机，并不适合通勤代步，虽然这款发动机只有150cc，但它偏高转的动力调校，使得低扭会比较欠缺，这样的动力特性不仅会对新手有压力，也会因为低扭不足而需要频繁的换挡，甚至于在常规的通勤代步状态下，它的性能根本就发挥不出来，所以GPR150并不适合通勤骑行。
豪爵GSX250R是一款偏向于民用设定的跑车，这款车的各方面表现会更符合代步骑行的需求，虽然它的排量达到了250cc但它的动力特性相对比较温和，低扭也比较充足，所以对于新手会比较友好。
其次这款车的坐姿设定也不会像GPR150那样战斗，虽然也有前倾的设定但给人的感觉还是相对会比较轻松。再者从车型的保有量，品牌影响力，用户口碑，自身品质来看它的保值率相对会高一点。
通过以上的简要介绍可以看到，对于题主而言这两款车型显然选择GSX250R会更适合，虽然它在跑车的设定上性能相对弱化了一些，但它会更符合后期通勤代步的需求，所以骑士分享建议选择豪爵铃木GSX250R。
250使用起来比150要畅快
其实价格决定了一切，大家都不傻，一个2万出头，一个3万出头，虽然动力差不了太多，但豪爵铃木GSX250就是好开耐用，质量好！阿普利亚GPR150高转机，市区难开，新手不会开，天天拧着油门不放累得要死，新手过度期后想卖车阿普利亚又不保值，但豪爵铃木GSX250R保值得要命，又好出手，两相对比，有钱还是铃木比较香。
感谢兄弟的邀请！但是很不好意思这两台车我都没骑过，没有发言权，但是可以就我个人都这两款车的认知给一些建议，据我了解，阿普利亚150这款仿赛性能出众，圈子里口碑不错！坐姿很战斗，属于技术粉的选择！而GSX 无疑也是一部非常优秀的机车！稳定性，做工漆水在国内一流！外观漂亮！但是总体风格相对亲民！没有那么战斗。因此这两款车的建议是，年轻，技术派选GPR150，相对技术普通，兼顾通勤，短途选GSX，仅供参考，欢迎关注，谢谢！
不差钱就250吧，动力，质量都没得说。话说gpr150也是台很经典的车。
排量为王啊，虽然阿普利亚纯正一些，但是毕竟是个150单缸，gsx的250机器老了些，动力差了些，但是总比150要强，质量上gsx更稳定一些。通勤的话gsx更舒服一些。我个人更倾向于gsx 。
选Z900吧
这俩都不推荐买了你也会后悔
不用考虑，绝对买排量大的，gsx也更保值
阿普利亚gpr150和铃木gsx250如何选择
几个月之前，铃木的新款跑车车型Gixxer 250SF，基本被确定引进国内，原本都以为会给轻骑铃木生产，从而形成和GSX250R竞争的局面。谁都没想到又被豪爵铃木独揽。最近，更是有消息传出铃木Gixxer 250SF定价会在25万左右，看似自家产品“窝里斗”，其实豪爵铃木想将价格下探到国产同级别车型相近的位置，以此来和国产车型竞争。
铃木Gixxer 250SF在外观上与GSX250R差别并不大，特别是GP蓝色版本，如果不是头灯几乎很难区分。但是，Gixxer 250SF搭载的是一台，249cc单缸油冷发动机，采用铃木机油冷却系统（SOCS），并且具备SEP（铃木环保性能）技术，在燃油效率方面有着十分惊人的表现。最大马力265ps@9000rpm，最大扭矩226Nm@7500rpm，动力输出与GSX250R相差无几，甚至略占优势。
配置方面，包括一块负显液晶仪表，大小和GSX250R差不多；采用LED前大灯和尾灯，运动型双消声器，后150mm，前110mm的轮胎规格，双通道ABS。底盘方面，同样是传统伸缩式前避震，后中置避震，钢管式后摇臂依然存在，后挡泥板的样式有所不同。
性能方面根据外媒测试的结果：355秒内完成了0-60km/h加速，在921秒内完成了0-100km/h的加速，极速154km/h，60km/h-0的刹车距离1699m，发动机表现好像和GSX250SR相差并不大。值得一提的是油耗，市区的油耗为312km/L，高速油耗为379km/L，12L的油箱有着超过400km的续航能力。
与GSX250R相同，Gixxer 250SF的定位依然是街跑，比较高的手把带来还不错的骑乘舒适度，座高800mm，车重只有161kg，比178kg的GSX250R要轻，对于新手和女骑士会更具亲和力。
那么问题来了，性能配置相差无几，GSX250R的价格为30,680元，Gixxer 250SF定价25,000元左右，少了一个缸便宜了5680块钱，你要怎么选呢？抱着买新不买旧的原则，你会放弃GSX250R吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20年gsx250r8千公里多少钱合适
其实这两款车型的对比已经不是一次两次了，两者之间的选择更多的是看后期个人的主要需求，所以我们先来看看题主的描述，“第一辆车是日常通勤用的，以后可能会换。考虑到保值问题，请就如何选择这两种模式给出一些建议。”在这种需求下，显然更适合选择
阿普利亚gpr150和铃木gsx250如何选择
其实这两款车型的对比已经不是一次两次了，两者之间的选择更多的是看后期个人的主要需求，所以我们先来看看题主的描述，“第一辆车是日常通勤用的，以后可能会换。考虑到保值问题，请就如何选择这两种模式给出一些建议。”在这种需求下，显然更适合选择豪爵铃木的GSX250R摩托车。
GPR150 20车型的起售价为22，980。
GSX250R的平均售价从28680开始。
首先两款车型会有价格差距，车型的背景和排量也会有所不同。最重要的是，这两款车型的性能设置属于两种不同的风格，所以根据预算，可以参考车辆的特点来选择更适合自己的车。
为了提升自己的核心竞争力，20款GPR150在配置上进行了大幅升级。其中比较突出的是KYB的前后减震器，前后西卡钳都配备了双通道ABS。当然这种配置只能在高配车型上看到，但双通道ABS也可以在它的标准版上看到。
这种配置，加上GPR150的早期型号设置，使其更具可玩性。从某种意义上来说，这款车会更接近跑车的设定范畴。毕竟是偏向赛道设置的入门级跑车。所以在玩的需求下，这款车的优势不言而喻。
但是对于初学者来说，很容易忽略一个问题，那就是GPR150的小钢炮发动机不适合通勤代步。这款发动机虽然只有150cc，但其高转速的功率调节使得低扭矩相对欠缺。这种动力特性不仅会给新手带来压力，还会因为低扭矩不足而需要频繁换挡，即使在正常通勤模式下，其性能也根本发挥不出来，所以GPR150。
Grand GSX250R是一款偏向民用的跑车。这款车的各方面性能都会更加符合骑行代替步行的需求。虽然它的排量已经达到了250cc，但是它的动力特性比较温和，低扭矩也比较充足，对于初学者来说会比较友好。
其次，这款车的坐姿设置不会像GPR150那样打架。虽然也有前倾的设定，但还是给人一种相对轻松的感觉。再者，从车辆保有量、品牌影响力、用户口碑、自身品质等角度来看，其保值率会相对更高。
从上面的简要介绍可以看出，GSX250R显然更适合这两款车型。虽然其在跑车设定上的表现相对减弱，但会更符合后期通勤代步的需求，因此骑士分享了选择豪爵铃木GSX250R的建议。
阿普利亚SR MAX250和赛科龙RT3如何选
这两种模式的比较不再是一次两次，而是无论前提条件如何变化，最终的结果都是需求决定选择。虽然刚接触这两款车型的摩托车朋友可能不明白这句话的意思，但通过下面的简单介绍，他们会豁然开朗。Priya SR MAX250的平均售价为26800。
科龙RT3平均售价24500。
首先，这两款车型之间所谓的价格接近度是一个大概的描述。如果你很在意价格，两者的差距还是比较大的。小气一点，额外的2000块SR MAX250够RT3两年的油钱了。
在质量方面，这两个模型基本上可以通过昨天的讨论得到证明。虽然有区别，但不会太大。如果你很在意这一点，那么RT3会稍微有优势。至于原因，感兴趣的骑手可以参考骑士昨天发布的相关文章，其中详细介绍了两款车型的前世今生。在动力方面，账面价值RT3会有一定的优势，但严格来说，这两款车型所追求的动力性能是不一样的。在这里，将体现这两种模式的区别。SR MAX250追求的是玩乐的需求，所以会更注重加速性能，而RT3追求的是休闲的需求，所以会更注重动力的充分输出。两者最直接的区别主要是扭矩的表现，而RT3低扭矩会更足。此外，这两款车型的外在表现也有所不同。虽然是大肥羊，但RT3是巡航滑板车，而SR MAX250是运动滑板车，所以RT3会强调舒适性，而SR MAX250会更注重灵活性，所以两款车型之间的选择非常简单明了。
如果说后期的使用主要是为了好玩，那么很明显Apria SR MAX250会更适合，它的提速和操控会更容易满足摩托车骑手在这方面的需求，而后期的使用主要是为了摩托车出行，以日常运输为辅，那么SEkelon RT3会更适合，更不用说谁在和它的17L油箱容量竞争了，所以这两款车型之间的选择，无论价格如何，都取决于对车型的需求。
阿普利亚gpr150和铃木gsx250如何选择 @2019
两万。
2020年的gsx250r8千公里大约售价在18000元人民币到两万元人民币之间，如果可以优惠的话，会更低。
2022年，高端车辆的价格持续走低。
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