蒸汽轮机的技术成熟，容易维护，可靠性比较好，相对来说，燃气轮机虽然输出功率大，但是很耗油，柴油发动机虽然省，但功率较小，使用这玩意的船只没法高速行驶。核动力就不用我说了，且不说维护什么的，这技术也没几个国家掌握。 现代舰船实际上也已经很少用蒸汽轮机，应为弄这玩意要搞个大锅炉，很占地方，而且输出功率一般比不上燃气轮机，从第二代导弹驱逐舰开始，一般都改用燃气轮机，对于近海作战的护卫舰也多为燃气-柴油混合动力，大型的非军用船只为了经济性也只用柴油发动机。时至今日，使用的蒸汽轮机的现代舰船已经很少了
瓦特并不是蒸汽机的发明者，在他之前，早就出现了蒸汽机，即纽科门蒸汽机，但它的耗煤量大、效率低。瓦特运用科学理论，逐渐发现了这种蒸汽机的毛病所在。从1765年到1790年，他进行了一系列发明，比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等，使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多，最终发明出了现代意义上的蒸汽机。
第一台蒸汽机是一个名叫纽克曼的苏格兰铁匠发明制造的，这在当时是最先进的蒸汽机了。在纽克曼之前，有许多人都对蒸汽当作动力用于生产怀着很大的兴趣。1688年，法国物理学家德尼斯·帕潘，曾用一个圆筒和活塞制造出第一台简单的蒸汽机。但是，帕潘的发明没有实际运用到工业生产上。十年后，英国人托易斯·塞维利发明了蒸汽抽水机，主要用于矿井抽水。1705年，纽克曼经过长期研究，综合帕潘和塞维利发明的优点，创造了空气蒸汽机。
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