2020款君威换发动机水泵叽叽响是由于水泵的泵轮轴承故障引起的。君威的车身尺寸长宽高分别为4902mm、1863mm、1456mm，轴距为2829mm。
1、新换的轴承，由于装配时径向紧力过大，滚动体转动吃力，会发出较低的嗡嗡声。此轴承温度会升高；大多数基本都是需要更换的，即由转子部件在轴松动而发出的声音。这样的声音常带有周期性。如循环水泵叶轮、轴套在轴上松动时，会发出咯噔咯噔的撞击声。如这是轴承有弯曲，则碰撞声音那么就会更大，因叶轮和轴套在轴上有向下垂的趋势，间隙出当前轴的下方。但当轴的弯曲面处的凸面转到上方时，那么就会撞击叶轮向上运动，没等叶轮动，于是发出周期性的声响。必须指出，在这样的状况下运转的水泵是很危险的，除了转子部件摆动导致向泵内漏空气外，更严重的是会使叶轮造成裂纹、轴承断裂（在配合地方位置的边缘处）等。有些滚动轴承定距套，因为没被轴承压靠，运转中也可能会有断断续续的与轴的碰击声。因定距套与轴的间隙较大，当它在轴向又没被压靠时，会把轴的间隙出当前轴的下方。但偶然原因也可能会把间隙带到上方，因为自身重量的联系，定套距向下落去，发出与轴轻微的碰击声。
发动机水泵异响需要换的：
1、汽车水泵有响声一般由以下两种原因导致，采用排除法进行分析；
2、是否是水封关联件导致，水泵的关键部件就是水密封和轴承，两者的失效是相互的，如果水泵及轴连轴承结构设计的好，一般不会因为轴承的磨损导致水密封偏心，产生泄漏及异响。建议用手转动轴承，看看是否有卡滞现象。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
五十铃493发动机水泵异响
可能压力系统出现问题,如果在工作达到一定的程度时,水泵就会停止工作,水泵一停,压力又没有了,这就是系统出现了问题。
找到问题，汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
发动机进水后哒哒哒声音是什么坏了？
发动机水泵异响需要以下这种解决方法：
1、水泵异响一般是水泵轴轴承磨损、松旷或缺油，水泵轴挡圈未装或未装好，轴承窜动，叶轮背面与水泵盖擦碰以及由此引起的皮带轮与风扇叶轮的晃动发响；
2、在发动机运转时，用听诊器抵住水泵壳，同时改变发动机的转速，水泵轴承磨损过限或缺油，能听到"沙、沙、沙"的异响声，若轴承在泵壳轴承座中松旷，则有轻微的撞击声。用手推动风扇叶片，检视泵轴，若能感觉出有过大的轴向和径向间隙，则证明轴承过于磨损或松旷，应拆下进行检修；
3、在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器俗称水箱通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入；
4、在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环俗称小循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
汽车在行驶过程中发现发动机有异响的时候，应立即停车予以诊断排除，如果不能自行确定的，可以视情况而定到附近的修车厂进行专业勘察维修。汽车的发动机是由多个部件组成的，若是水泵异响：水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起的。由于长时间的工作，收到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重；如果长时间不能解决该问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。若是正时异响：正时异响大多数都出现在正时皮带涨紧器和正时链条限位器上，主要原因是由于长时间的挤压磨损导致涨紧器变形，限位器出现磨损，这种现象轻则导致发动机抖动，怠速不稳，易熄火，发动机升速困难；严重时会因为正时错位导致气门被活塞顶触变形，必须进行发动机大修，更换发动机缸头。若是发电机异响：发电机异响一般都出现在发电机轴承松旷，缺油和发电机皮带松弛导致。轴承的松旷很容易导致发电机损坏，而皮带松弛易导致皮带打滑，驱动不足，影响发电机的正常供电。
发动机出现哒哒声这个要具体问题具体分析，有些是正常的，有些则需要进一步检查及维修。
1冷车刚着车时发出哒哒声。这个可能是机油还没有有效地循环润滑导致的异响。等机油正常循环后声音也就变小了。
2车辆熄火后发动机附近还发出哒哒声。这个声音也是正常的。造成这个声音的原因是排气管内或者隔热垫热胀冷缩产生的声音。
3着车后哒哒声一直都在。这个就要从发音部位判断。水泵、皮带张紧器、发电机这几个磨损都会有产生类似哒哒声。如果是发动机内发出的则多为气门或顶杯这些部件。还有一些是喷油嘴喷射或者高压油泵运转的声音。
4除上述外还有燃烧室积碳过多导致敲缸。底盘部件异常导致我们误判情况也是有的。比如减震异响声音也是哒哒声建议不妨先观察下发动机是什么情况下出现异响。
比如何时（冷着车、热车）、何地（不平路面还是任何路况）何种车况（发动机转速、空调电器设备是否开启）。然后去维修店进行对比检查维修。
