发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：
一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。
四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。
五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。
六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。
烧机油的解决办法
拆发动机大修会破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
随着科学技术的进步，现在的免拆修复技术已经很成熟，逐渐被广大车主所认可和接受。既节省养车成本还很好的保护了原车配件。拥有独家专利技术的司有普无损修复技术，在行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
哪些国产车的发动机比较不错？为什么？
在目前在售的二代GS8 HEV、二代M8宗师双擎版上，广汽传祺展示了一种“中日合作”的油电混动解决方案。也就是发动机部分是广汽传祺自研的矩浪20T发动机，而双电机单元则是“照搬”了广汽丰田第四代THS混动系统，甚至连三电模块都跟合作伙伴一样，用的是镍氢电池，外加40kW/121Nm的后桥电机。
广汽传祺这种摆在明面上的“偷师”不仅简单粗暴，而且消费层面也不会有太多负面情绪：谁管你学的谁，省油好开、成熟稳定就行，而这一点也是二代GS8 HEV、二代M8宗师双擎车主们的共识。
不过，好歹是一线自主品牌，就这样在广汽丰田怀里“躺平”可对不起广汽传祺的名头。于是，在第四代THS混动技术的基础上，广汽传祺又开发了混动专用的20ATK发动机以及GMC20双电机单元，目前，该技术已经应用在影酷HEV、影豹HEV上。
而在上海车展亮相的传祺E9车型，该车则搭载的是混动专用矩浪20TM发动机、GMC20双电机单元、高容量弹匣电池的全新组合，是一台能上绿牌的插电式混动MPV，这也是目前广汽传祺旗下混动系统的最新天花板。
首先在发动机部分，为了Hold住传祺E9达到3t的整备质量，广汽传祺为其配备了矩浪20TM发动机，最大功率140kW，最大扭矩330Nm。
作为矩浪20T的电气化改造型号，新机型通过米勒循环进一步提高了压缩比，外加皮带轮系的电气化改造，GCCS燃烧控制，低压EGR废气再循环，整机热效率提升至4023%。数据不太夸张，胜在油耗/动力平衡做得好。
跟传祺M8宗师双擎系列的丰田THS混动系统一样，传祺E9的双电机单元也采用了双轴布局方式，但很明显，其账面数据提升到了134kW/300Nm。而为了支撑起更大电机的功率需求，整个电池电控系统也进行了相应升级。
花键毂：行星齿轮组的重要特征
相比于第五代丰田THS，传祺GMC20不仅通过行星齿轮组进行发动机和电机的机电耦合以及功率分流，还实现了两个物理挡位的调节。参考传祺影酷HEV车型，其在车速超过27km/h就能进入发动机直驱模式（1挡），而二挡直驱也仅需车速43km/h，再往后就是通过形成齿轮组进行发动机和电机的转速耦合，合作输出动力。
另外我们需要注意的是，E9是广汽传祺为数不多的基于THS40或GMC20的插电式混动方案，即，这台车还配备了容量2557kWh的锂电池组（弹匣电池）。按照官方公布的数据，整车WLTC测试工况纯电续航里程106km，满油满电综合续航里程达到1032km。而之前的传祺GS8 HEV或者M8宗师双擎系列，则都配备的小容量的镍氢电池，典型的蓝牌油电混动车。
总结：
从二代M8宗师版，到如今的传祺E9，普通用户很容易就把后者理解为前者的绿牌插混外加豪华升级版，这两台车在整车架构上的差别也确实不大。但实际上，传祺E9是一台拥有更纯正国产血统的车子，不光发动机、双电机是广汽传祺自研的，动力电池、电控单元也都是纯正的中国味儿，其在技术应用上甚至比丰田THS要更先进。
另外值得一提的是，如今广汽丰田也开始在全新雷凌、锋兰达上应用第五代THS智能电混技术，虽然依旧不带物理挡位，但却跟其他自主车企一样开始使用更强调大电驱作用的大功率电机+锂电方案。或许我们可以认为，在中国这片土地上，老外也已经开始“偷师”中国人。
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刚大修好的潍柴发动机从机油尺喷机油，换的四配套，增压机，冒蓝烟这是怎么回事
在现在的汽车市场，以下是小编推荐的几款国产车，发动机都比较好。一起来看看吧。
一，本田本田是日本的知名品牌，自1948年作为一家摩托生产商问世迄今，一直在传扬可持续发展观的核心理念。以安稳和颇具活力而而出名，其技术性也是赞不绝口的。故障率仅为029%，也就是均值每344辆有1辆发生发动机常见故障。排名第一。说白了“开不烂的丰田，操不烂的本田”，这一嘛，或是有一定缘故的。
二，丰田初期的丰田是以科学研究和效仿谋生，责任人托关系购买了一台雪弗兰开展分析和研发。随着演化出丰田的各种发动机，在其中丰田8A系列产品变成了中国人无法遗忘的经典。优势就是驱动力好油耗低低成本耐用度强。像初期的夏利2000威姿夏利N3等车系都有一定的配用。丰田车毫无疑问是在欧美国家亚洲非洲最畅销的车系，其发动机品质也是极好的。该调研中，每171辆丰田车系和实生物有1辆产生过发动机常见故障难题，故障率低至058%。丰田的排量小的车很节油难题少等优势外，丰田的发动机稳定性相对性较高就是受喜爱的缘故。
三，奔驰作为汽车界的开山祖师，奔驰当之无愧。从摸石头过河到现如今赫赫有名，奔驰在汽车生产制造层面，一做便是150年。150年的时间沉积，问世出了许多众所周知的高档车。有项调研，说每119辆奔驰车辆中，仅有一辆有发动机难题，故障率低至084%。但是统计分析的互联网大数据是来源于欧洲市场销售的奔驰汽车，莫非是奔驰在欧洲的生产工艺流程更强一些
四，沃尔沃沃尔沃一直落实的是安全性，也是当今世界认可的最注重安全性的汽车知名品牌。在发动机技术性上，沃尔沃也颇有功底，本次入选并不出现意外。该数据调查报告，每111辆沃尔沃车系和实生物有1辆有发动机难题，故障率低至090%。原先沃尔沃不但以“安全系数高出轨率高”而出名，其发动机品质也是杠杠滴。
五，捷豹捷豹如今实际上所属印度塔塔汽车公司，与众不同的外型让很多人对它拥有不一样的情结。尽管拥有“7折豹”的而出名，可是捷豹近几年来在汽车领域的成就上慢慢走回主路轨，凭着优异的制定及其可靠的发动机主要表现，这次上榜也算不虚!
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全新产品主打运动风格，搭载20T发动机，试驾体验MG7
发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：
一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。
四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。
五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。
六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。
烧机油的解决办法
拆发动机大修会破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
随着科学技术的进步，现在的免拆修复技术已经很成熟，逐渐被广大车主所认可和接受。既节省养车成本还很好的保护了原车配件。拥有独家专利技术的司有普无损修复技术，在行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
国产车什么发动机最好？
对于上代MG7的认识还停留在传统的英伦雪茄车身的印象之中，那是一副过于老派的形象，有着不温不火的动力，以及四平八稳的操控。而眼前的MG7很惊艳，绝对的眼前一亮。整体外观设计十分运动，细节处又透着几分优雅，动感的车身线条让人情不自禁地跃跃欲试。
MG7的车身线条只能用流畅来形容，车顶部曲线与后肩线完美融合，溜背设计展现了极致优雅的车身造型，让整车重心进一步下沉，整条车顶弧线收于车尾的贯穿尾灯，微微隆起的后翼子板造型充满肌肉感，很有点美式肌肉车的韵味。
MG7的车门采用了无玻璃框的设计，与整车溜背的造型相得益彰。从车头上扬的腰线，经过前后车门的平直过渡，在后门一飞冲天，后门把手处开始的后翼子板线条，不经意间的一抹就展现出来强劲的肌肉感，几根看似简单的线条将整车运动风格属性拿捏到了极致。
车尾采用了双边四出的排气布局，硕大的排气口径加上不锈钢本色，又营造出了运动感十足的视觉冲击。试驾过程中特地感受了一下MG7经过精心调校的排气声浪，既有浑厚的加速过程，又能听到嘹亮的高转速区间，着实是提升运动驾驶感受的点睛之笔。
试驾的这款MG7内饰采用了Silk Nappa真皮材质，内饰皮面的触感细腻柔顺，有着很亲肤的舒适感觉。内饰采用的“孔雀绿”色彩源自经典的孔雀石绿，并融合轻复古的莫兰迪色调，呈现出现代、优雅的高级视觉感受。
MG7装备了上汽全新的9AT变速箱，驾驶过程中能感受到很平顺的动力衔接，加减挡的动作几乎不被察觉。这款9AT变速箱的齿比范围比较大，在车速保持在120公里/小时的高速行驶状态，发动机转速大约维持在1830转左右，此时的燃油经济性表现应该不错，并且车内几乎听不到发动机的运转。
值得称赞的是MG7座椅的人体工程学曲面设计，兼顾了舒适性与运动支撑。其椅面靠背的软泡层增厚20毫米，乘坐感受极致柔软，靠背侧翼加硬，对上身提供了有力的侧向支撑。同时坐垫得以加长，前排座垫长度363毫米，后排座垫也有351毫米，对大腿的承托十分到位，长时间驾乘也不容易产生疲劳感。
虽然是款运动风格强烈的溜背车型，但是MG7通过加入C柱后的三角窗设计，减缓了车顶下沉趋势，为后排乘客保留了相当不错的头部空间。MG7在行驶中的静谧性表现也很到位，通过全车覆盖的44处吸音材料，并在前舱加装声学包、下车体声学包、设置车身空腔等21处关键部位进行声学隔断，有效提升了降噪能力。
MG7的动力来自上汽第三代蓝芯20涡轮增压黑标发动机，最大功率261马力，最大扭矩405牛米，官方给出的0-100公里/小时加速时间65秒。MG7还装备了电子限滑差速器E-LSD，能够在急加速或高速过弯时抑制横摆，提升操控稳定性，使车辆的循迹性更好。
MG7上还有一个装备是比较吸引眼球的，就是车尾的自适应三段式电动尾翼。平时尾翼是收纳于掀背尾门的，几乎不被察觉，尾门上原本的轻微上挑的鸭尾造型可以满足一般速度下的气动需求，而当车速大于100公里/小时时，电动尾翼可以自动上升打开，起到提高稳定性的目的。当然也可以随时通过按钮手动打开电动尾翼，来满足驾驶者不同场景的驾驶需求。
试驾过程中MG7配备的mCDC电控悬架给人留下了很深的印象，悬架的滤震表现很出色，能够根据路面的状态，实时做出响应匹配不同阻尼，减小了路面冲击提高了驾乘感受舒适性。目前的MG7已经成为充满了现代运动气息，操控表现有着运动轿车的从容，而整体又不失优雅的时尚溜背运动轿车。
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东风蓝头洒水车副变速在哪里
第一款：奇瑞
许多人一想到奇瑞，就会佩服它发动机的质量。它不同于其它的品牌，它无论油耗还是动力等其它表现都不是十分出色，但是它质量是最可靠的。它的发动机敢于十年质保，其口碑可以说是国内第一。再加上现在研制出了新一代的16T发动机，可以说实至名归。
第二款：上汽
上汽虽然是以合资车为主，但也没有放弃自主汽车品牌的研发，其中最能代表的是荣威车型，取得了非常好的销量和好评。它搭载的蓝芯发动机在国产汽车中算是表现最好的了。
第三款：吉利
吉利大家都应该有所了解，作为国内汽车的领头羊，特别是在收购沃尔沃之后，发展更是势不可挡，汽车销量也是很高的。其中的DVVT发动机更是被中国方程式赛车指定为官方发动机，可见发动机表现多么显著。
第四款：长安
长安汽车在国内并不起眼，但是销量还是非常可观的，努力地占据着国内汽车市场一席之地。其中最好的发动机是搭载在长安CS95(参数|)上等的蓝鲸(参数|)20TGDI发动机，被誉为“中国最强芯”。优势在于油耗经济实惠，也标志中国也能自主研发20T的发动机了。
第五款：长城
长城最初是借助三菱发动机技术的，但坚持改革创新、不断研发自己的发动机技术，经过了几十年的努力，自主研发出了长城GW4C20发动机。这发动机不负众望，成功帮助
发动机冒蓝烟的原因
变速箱下面。根据相关资料查询，洒水车的变速箱的加油口在变速箱的下面，变速器尾部左侧。东南得利卡，采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车，东南得利卡11座，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间。
问题一：发动机为何冒蓝烟 40分 发动机冒蓝烟是机油燃烧的表现，首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，攻而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可
问题二：发动机排气管为什么冒蓝烟？ 尾气冒烟分几种情况：
1、如果是冒黑烟，这表示混合气太浓，是燃烧不充分的表现
解决问题的几种方法：清洗节气门、喷油嘴、进气道；匹配行车电脑的数据；加的汽油不太纯，加标号更高的汽油试试
2、如果是冒白烟：这表示气缸内有少量的水，燃烧后变成了白气排了出来
问题原因及解决方法：可能是发动机缸盖与缸体之间的缸垫被击穿（高温时容易击穿）了，更换汽缸垫即可
3、如果是冒蓝烟：这是烧机油的表现，
问题原因及解决方法：一般车子年头长或者行驶公里数过十几万时会有的情况，和烧机油有关的零件一般是：气门油封、气门导管、汽缸套、活塞环、活塞等，可以到修理厂拆开发动机进行检查损坏部件，然后进行更换即可
温馨提示：如果开车发现发动机盖周边冒轻烟，那可能是发动机水温过高，开锅啦！！在这提醒大家，夏天开车需要多留意水温，行车时水温过高的话，会加速磨损，缩短发动机的正常使用寿命
希望能帮到你
问题三：有几种原因能引起发动机冒蓝烟 冒蓝烟分为冷车冒蓝烟和热车冒蓝烟，冷车冒蓝烟是因为油封腐蚀老化导致的，这个解决相对容易些。热车冒蓝烟就是烧机油了，这个问题是比较复杂的。解决也相对麻烦些。烧机油的话可以搜索“免拆修解决烧机油”来解决。
问题四：发动机冒蓝烟的原因是 朋友你好！产生这种故障的原因多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧，常见的一般有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。另外，机油加注过量也容易导致烧机油，过量的机油会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象，同时过量机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功而增加能耗。
简单说就是漏机油了。
问题五：汽车发动机突然冒蓝烟怎么回事 汽车发动机冒蓝烟应该是烧机油了！正常情况下需要大修！
问题六：发动机冒蓝烟是什么原因 汽车发动机冒蓝烟应该是烧机油了！正常情况下需要大修！
问题七：新发动机冒蓝烟 你先看看你的机油是不是过多？ 柴油机一般刚刚发动时候都是这样。你要看看冷车启动时候会不会再这样。你先看看机油是不是添的过多。我建议你还是找个时间开回去。
其中一个缸环装配时候重口这个可能性几乎是微乎其微，每个缸环上都有一条特别的轨道用于安装的。
应该是机油过剩的问题。叮查好了没用？
问题八：发动机有时冒蓝烟什么原因 你好，汽车尾气冒蓝烟是因为在发动机工作过程中，机油进入发动机汽缸内，跟汽油一起进行燃烧了，所以排出的尾气就会有黑色，也就是我们常说的“烧机油”！一般是有这几种原因造成的：
1、活塞与活塞环之间间隙变大、活塞环过磨损、汽缸套过磨损等引起“泵油”；
2、气门导套与气门杆间隙过大漏油；
3、气缸垫油路孔与气缸连通，简称“油气混合”。
希望能帮到你
问题九：启动发动机冒蓝烟是什么原因 你好朋友启动发动机冒蓝烟，肯定是发动机烧机油了，一般情况下都是那个气门油封硬化，或者是活塞环老化，出现的烧机油现象。这种情况一般要首先检查一下气门室盖上面的废气回收阀！如果这个废气回收阀没有问题，才需要考虑修发动机。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
问题十：汽车冒蓝烟是什么原因？ 诸葛修车网、诸葛正品基地、诸葛汽配商城告诉您：汽车冒蓝烟的原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，常见的一般有两种情况：一是严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙蹿入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。二是机油加注过量也容易导致烧机油，加过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象。
