很多朋友在买车时都会纠结到底是买合资车好，还是国产车好，最后有的人肯定因为爱国情怀选择了国产车。如今国产车也有不少，其中少不了大家熟知的财大气粗的吉利汽车。为什么说吉利财大气粗，那就是2010年吉利支付了13亿美元和2亿美元银行票据从福特手中受够了沃尔沃轿车公司的全部股权。而这次事件进一步扩大了吉利汽车的影响，那么吉利汽车怎么样，吉利汽车的质量如何，为什么有的人都说吉利车不好，那不好在哪里。对于这些问题，接下来深入探讨。
如果要说吉利汽车的历史，那么肯定要说一说吉利汽车的创始人：李书福。不同于国外很多汽车品牌的创始人，李书福的出身就相当精彩了，照相馆、冰箱厂、建材厂、摩托车厂这些都是李书福在开始汽车行业前的经历。不过也正是因为这些丰富的经历，让李书福有了造车的资本。
在获得了轿车生产资格后，吉利集团正式成立。作为国内第一家生产轿车的民营企业，吉利汽车开始的道路并不容易，靠着摸索和积累，终于在1998年8月8日，吉利汽车第一辆吉利汽车正式下线，命名为“豪情”。从名字可以看到，那是充满着第一批吉利人创业的豪情万丈的一辆车。
吉利豪情跟夏利十分相似，只是前脸差别很大，底盘和造型来源与夏利，发动机也是夏利相同的丰田8A，变速箱来自菲亚特。正是那么东拼西凑的一款车承载了当时吉利人的心血和希望。
之后的吉利开始不断研发新车，毕竟不可能仅依靠豪情来过日子，接着发布了美日、优利欧等车型。到了2001年，吉利推出了中国第一款跑车——美人豹，虽然销量不咋的，但是能敢于尝试，也是很了不起的一步。
时代在发展，吉利也没有停下脚步，自由舰、金刚等车型的上市也是肯定了吉利的口号“造老百姓买得起的好车”。
在收购了沃尔沃后，由于之前车系过多，全球鹰、帝豪、上海英伦三个子品牌在名字和标志上都有很大差异，容易造成消费者混淆。在2014年，吉利对旗下品牌进行调整，统一为一个吉利，并在原基础上进行开发和升级。
吉利如今给人的印象就是财大气粗，发现哪个有发展空间或者技术成熟就动手去并购，在过去10年里，吉利就进行了8次海外并购，投资规模超过150亿美元，设计汽车零部件、成熟技术和成熟汽车公司，其中有沃尔沃、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、莲花豪华跑车等多个品牌。
原本凭借低廉的价格来占领低端汽车市场的吉利如今发现这样做既赚不了多少钱，技术也不够成熟，而最快速的掌握核心技术，弥补短板的方法是并购，以并购换技术、用技术换市场。这就是李书福的口号由原来的“造老百姓买得起的好车”变成“造每个人的精品车”。
事实上通过并购来获取成熟技术的确让吉利汽车变了许多，尤其是外型，不再是平庸，而是有很大突破，设计更加前卫。这从吉利博瑞身上特别明显，这是吉利收购沃尔沃后体现成果的一款主力车型，设计和工艺上都达到了很高水准，售价1198万-1798万。
而SUV市场则有博越，搭载18T和20L发动机，定位紧凑型市场，售价988万-1598万。
从中国消费者协会提供的数据可以看到，汽车品牌投诉量排行榜中，吉利汽车排名第10。但是细看投诉也分为很多种，但是吉利汽车质量投诉在前十是最少的，而合同、售后服务和其他问题占了大多数。
吉利的确在技术和设计上有了很大提升，但是产品质量上还有很大的发展空间，按照目前形势来看，吉利汽车的难点在于已经走上了发展精品车的战略，但是企业的售后服务和4S店管理上没有提升，这就说明了为什么人们说吉利车不好的原因，要想消费者满意，必须是产品质量和售后服务两方面。
帝豪车质量怎么样？
这款车的CVT变速箱故障率很低，传递速率也很快，是一款综合实力很强的变速箱，而且这种变速箱挂挡时一点也不顿挫，动力输出很平稳。如果汽车正常行驶、正常保养的话这款变速箱能行驶10万公里左右，如果暴力驾驶汽车又不定期保养变速箱的话可能行驶2万公里就报废了。因为变速箱里面都是一些齿轮和钢带组成，汽车在行驶过程中这些配件都会转动，从而导致摩擦系数增加，配件也会因此磨损，所以说定期保养对于变速箱的使用寿命影响很大。
想必大家都明白这样一个道理，任何物体在摩擦的过程中都会产生磨损，这是改变不了的物理现象。变速箱主要因为半联动而磨损，而钢带锥轮则是正常的滚动摩擦的磨损。正常驾驶时汽车时是不是很少会出现车轮打滑的现象，但在正常滚动的过程中，车轮磨上几万公里也能磨损掉胎冠3~4毫米的橡胶层，这就足以说明滚动摩擦也是有磨损的。而定期更换变速箱油能有效的减小摩擦力，这就能加长变速箱的使用公里数。
同时汽车变速箱的使用寿命周期跟我们使用的变速箱油也有很大的关系，如果说我们是使用的劣质变速箱油，那么这种油根本就起不到湿润和保护的作用，而且里面的碱性物质还会损害变速箱的内部结构，从而加快变速箱的损害，所以说我们在选择变速箱油的时候一定要到正规的汽修店购买，切记不可贪图小便宜。
所以说无论是什么车系，定期的保养车辆是非常重要的，而变速箱作为汽车三大件之一，对于汽车结构和动力输出是尤为重要，所以车子除了自身保养以外，切记不可暴力驾驶汽车，这样很容易导致变速箱内部摩擦件摩擦系数增大，从而导致变速箱工况变差，以此影响使用寿命。
吉利帝豪gl故障率怎么样？都有什么缺点？
总得来说，性价比不错的。
我是1月份提的车，CVT天窗版三箱的，优点就不多说了，销售人员把该吹得和不该吹都吹完了。
现在总结一下：
1、车子的油耗一般，CVT的官方公布是77，实际上没算过，就是新车很费,300元跑了380公里这样子(自动档的磨合期都差不多，不要大惊小怪，磨合期过了就好了)；
2、手动档的我不知道，CVT起步比较柔和，总的来说动力还可以，毕竟18的；
3、舒适度也还可以，主要是隔音有一定的进步，再个就是轮胎较宽，刹车比较柔和，但刹车片有点硬，接近停车时有点咕嘟咕嘟的声音；
5、安全就不用说了，官方公布安全测试是达到了5星级的标准（主要是你选什么配置，我的天窗版只有两个安全气囊，豪华配置的据说有10个）；
6、保养这不好说，看4S店，买车的时候销营人员说是两百来块一次，到4S店去280元，说机油就要180元，再加过滤芯，工时费等；
7、外观不错的，暂时还没人说这个车难看，尾部很像凯美瑞，特别在细节上比较明显；
8、内饰做工还可以，毕才10W左右的车（许多合资品牌的车也就这样）；
9、空间在紧凑车型中算不错了，特别是后排，在没有影响整车外观线条的情况下，还可以留有充足的空间给乘客；
用到现在只出现一根机油管漏机油（查出来是一个小卡子没卡好，这种中奖的机率很少，可能是我的运气太好了）其他没有出现过任何问题，相对比较稳定。油耗一般般，隔音什么的还可以，驾驶员座有腰部支撑和高底可调，坐起来挺舒服的。
如果你要买这个车的话，我个人是比较推荐的，女孩子的话买个两箱的。
这款车的故障率不算高哦，在很多论坛里口碑还是不错的。但是这款车也不是完美的，缺点还是有的。
最大的问题就是车友反馈的变速箱的问题。有不少买过的车主都反应这台车的变速箱，在使用一段时间以后有明显的顿挫感。当然不是很明显，但是却不是能够忽略的那种，尤其是在低档位行驶的时候，总感觉有慢半拍的使用感。
其次就是这款车没有配备行车记录仪，也没有配置没有座椅加热和远程启动。不过也能理解，毕竟这款车的价位算是很亲民了，很多功能相对来说就省略了。不过同价位很多品牌都有了这几项功能，这款没有就很让人失望了。
虽然有小小的缺点，但是故障率很低，算是很大的优势。还有个最大的优势就是油耗少，平均算下来一公里才6毛左右，可以说是很不错的表现了。
