发动机烧机油不需要大修。发动机烧机油不需要大修。决定汽车需要大修之前，需要学会判断汽车是否真的在烧机油。油质量:如果使用质量差或粘度等级不符合要求的机油，机油质量等级低会导致磨损增加。此外，如果机油粘度过低或过高，会造成发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，造成烧机油。活塞环问题:如果活塞环与缸壁的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能变差，缸壁上的油就会进入燃烧室，造成烧油。过量加油:过量加油会导致燃油燃烧。机油燃烧是指发动机中的机油进入燃烧室参与燃烧，导致机油消耗过多的现象。
发动机烧机油不大修发动机怎么解决？
目前能彻底解决烧机油的就是大修了，不过费用确实是比较高的，保养也麻烦，我车也烧机油，也问过4s店里面，感觉不划算就没弄了，现在都是用机油续着的，之前用的机油一般，多了有积碳，动力差很多。现在是换成了魔力红机油，四类PAO的基础油品质要高很多，不会产生积碳杂质，对发动机的动力影响小，同时有液态钼的添加，对发动机的保护更好，车子开着明显顺畅很多。
机器烧机油不想大修怎么办
以下是发动机烧机油不大修发动机的方法：1、加高品质的汽油。汽油中的添加剂发生氧化后会生成胶状物质经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳加剧这些部位的老化引起烧机油。所以选用品质较好的汽油可减轻烧机油的现象。2、车辆保养周期稳定。车辆的保养周期根据汽车的正常行驶情况制定使用条件比较恶劣的车辆要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。注意事项：1、机油进入了发动机的燃烧室与混合气一起参与燃烧。车辆如果出现烧机油的现象会导致车辆氧传感器过快的损坏。2、导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油的最严重结果会是使发动机润滑不足从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。
标致408烧机油不大修能不能解决？
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
一、大修那些项目？
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;
4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;
5、进气部分一般主要包括了空气滤；
6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；
7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞，
清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。
二、大修发动机需要换的零件
1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，
2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）
3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；
4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤
；
5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，
6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。
汽车烧机油，不想大修，少了就加行吗？
发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只搭激要缸壁没有严重的拉伤是拍岩不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
烧蠢樱机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担并绝高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带绝档姿来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，袭枝御行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
不大修怎么解决烧机油？
不行。
车辆如果“烧机油”现象严重的话是可能引起发动机润滑不足的，这样子会使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患，因此不是只添加机油便可以了，还是需要去店里维修一下的。
造成烧机油现象的原因又很多，去店里检查可以明白是由于什么原因引起的，可以根据故障的原因进行修理。
扩展资料：
预防烧机油现象发生的办法有：
1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳形成之后又会直接或间接地引发一系列故障，因此保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个主要还是要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
参考资料：
烧机油不大修的话还能开多久
烧机油的问题如果汽车不大修是无法彻底解决。以下是相关介绍：1、原因：发动机烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化而导致气门油封可以不拆解发动机的情况下更换但是活塞环就必须要分解发动机才能更换所以说烧机油的问题如果汽车不大修的话是无法彻底解决。2、机油精：现在市面上也有一些专门针对烧机油的产品名字叫做机油精。机油精可以增大机油的粘稠度使得机油不容易透过活塞环和气门油封进入到燃烧室适用于烧机油情况轻微的发动机。
太平洋汽车网烧机油不大修的话能一直开。不过如果烧机油程度较大时，建议最好进行维修，一方面可以节省机油，另一方面可以保护零部件，汽车烧机油的修理可以根据烧机油程度进行判断。
一直能开。烧机油时，一般车内机油量足够的话还能开。不过如果烧机油程度较大时，建议最好进行维修，一方面可以节省机油；另一方面可以保护零部件，汽车烧机油的修理可以根据烧机油程度进行判断。正常机油的消耗量一般为05L/1000公里及以下，如果超过这个值时，就需要修理了。
烧机油的解决办法基本上是对发动机进行维修，清理发动机内的积碳，更换损坏的零部件，如将发动机盖拆下，更换气门油封。而如果比较严重的话，则需要对发动机进行大修，所以遇到烧机油现象时，不容忽视，应及时进行处理。
保养注意事项清理空气滤清器空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶。
空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。
驱除节气门油泥节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。
他说，车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关。
把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
