汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。
汽车水泵驱动
一般由发动机的曲轴通过V带驱动。传动带环绕在曲轴带轮和水泵带轮之间，曲轴一转水泵轴也就跟着运转，水泵轴又带动叶轮转动，从而实现将机械能转化为液压能。
叶轮是水泵工作的核心，叶轮本身的运动很简单，只是和轴一起旋转。但由于叶片的作用，叶轮中液体的运动是很复杂的；一方面随叶轮旋转作牵连运动，一方面在叶片的驱驶下不断地从旋转着的叶轮中甩出，即相对叶轮的运动。因此叶轮的外径大小，叶轮叶片的高低及角度，以及与水泵壳体的间隙，直接影响着水泵的性能。
发动机有哪些泵？分别属于何种类型（齿轮泵、叶片泵、柱塞泵）？
发动机书泵和普通水泵的工作原理没什么区别。只不过，发动机水泵是直接通过皮带连接在发动机动力输出轴上来获取动力的。也就是以发动机自身的动力做动力源。而普通的水泵一般都是有单独的动力来源的。原理都是相同的。发动机的水泵为离心式叶片泵。就相当于你家的水泵把后面的电机去掉了。
汽车发动机机油泵损坏故障现象是什么？
需要看发动机是在什么样的机器上使用，如果是汽车上使用的话，有转向助力油泵、机油泵、喷油泵、输油泵、真空泵。转向助力油泵有叶片泵和齿轮泵，以叶片泵为主；机油泵（也有装在变速箱上）以齿轮泵为主，也有转子泵；燃油喷射泵（喷油泵）是柱塞泵；输油泵（单体泵技术发动机）有齿轮泵和转子泵；真空泵不是太了解，有用特殊的两叶片泵。如果是在工程机械上使用的话，主要还是以柱塞泵为主，其次是齿轮泵，叶片泵很少使用。
发动机机油泵有哪两种？
汽车发动机机油泵损坏故障现象是：1、加速无力急加油时有唑车现象；2、启动时不好启动需长时间打钥匙；3、在行驶时有嗡嗡的声音；4、发动机故障灯亮；5、发动机有抖动现象。汽车发动机机油泵的作用是：1、将机油送到发动机各摩擦部位使机油在润滑路中循环以保证发动机得到良好的润滑；2、机油泵由齿轮泵和齿轮泵体组成当发动机工作时凸轮轴带动泵体的主动齿轮转动；3、齿轮甩动机油沿泵体内壁从进油口流至出油口形成低压产生吸力机油箱内的机油即被吸入进油口；4、出油口处的机油越积越多因而压力增高机油送到各摩擦部分实现强制润滑。
奥威11升发动机375电喷改成大泵机，水温高是怎么回事？？？拜托、拜托
发动机的机油泵有两种，分别是齿轮式机油泵和转子式机油泵。机油泵虽然有两种，但是它们的工作原理确基本上是相同的，即都是利用机油泵内容积的变化，使低油压的机油变成高油压的机油，再通用发动机上的机油通道，被输送到发动机内各个需要润滑的各个零件处，对发动机机的零部件进行润滑、清洗、降温。这种机油泵的优点是结构简单、工作可靠、制造成本低、体积小、维修方便。
机油泵的作用是提高发动机内机油的压力，将油底壳的机油经过增压后并经过机油滤网和滤芯的过滤，输送到发动机的各个需要润滑的零件摩擦面，为这些零件提供润滑，并使机油在润滑系统中反复循环，它是与发动机一起转动的，只要发动机在运转，机油泵就会一直工作。
当发动机在工作时，机油泵的驱动机构就会带动机油泵转动，在机油泵的进油口产生吸力，使机油进入机油泵，在机油泵的齿轮转动作用下加压，再从机油泵的出油口进入油道，就象心脏向全身输送血液一样，使机油源源循环不断的在发动机里起到润滑等作用。
你好,请问一下发动机机油泵有哪两种？具体讲讲可以吗
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
机油泵的种类一般分为两种，一种是啮合齿轮式机油泵，另一种是转子式机油泵。
1、内啮合齿轮式机油泵与外啮合齿轮式机油泵
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成。两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上
工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔_而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出
2、转子式机油泵
转子式机油泵是利用内外转子压送润滑油，又叫次摆线齿轮泵转子式机油泵主要由内、外转子_机油泵体及机油泵盖等零件组成主动的内转子和从动的外转子都装在机油泵壳体内内转子有四个凸齿，外转子有五个凹齿内转子固定在主动轴上，外转子在油泵壳体内可以自由转动，两者之间有一定的偏心距
当油泵工作时，内转子带动外转子向同一个方向转动由于两个转子的偏心距和齿形轮廓确保了内外转子无论转到任何角度，各齿面之间总是线接触，这样内外转子轮齿间便形成了四个工作腔由于内转子的转速大于外转子的转速(传动比5：4)，当某一工作腔从进油道转过时，转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空度，润滑油便从进油道被吸入转子继续旋转，润滑油被带到出油道另一侧，这时转子进入啮合，油腔容积逐渐减小，油压升高，使油从齿间挤出，经出油道送出
