您好，当挖掘机出现跳档时应立即停机检查，查找原因，解决故障
如果是平路上行驶出现停机可正常停机处理；
如果是上坡时出现跳档问题，可将档位调至低速位置，带机器行驶到坡顶时再停机，排除故障。如果不能正常减档，那么应按坡道停机的动作要领及要求停机，然后排出故障；
如果在下坡道出现跳档，应按加档的动作要领将档位置于高速位置或采取紧急减档措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障。若加档、抢档不成功或又一次出现跳档时，驾驶员可将发动机转速控制在中速，采用点刹的方法使机器滑至坡底，然后排出故障；如果加档、抢档不成功或又一次出现跳档，并且机器又处在下大坡道时应迅速按照下坡停机的动作要领及时停机，然后排出故障。
汽车加档减档时可以跳档吗？
轴和轴承磨损严重。
轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档。
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。
汽车自动变速器出现打滑或者跳挡等故障应该怎么去检测呢？
尽量不要越级升档，越级降档还是可以的，但前提条件是车速足以满足所降档位的需求。x0d越级升档x0d第一种：在低速档深油门拉高发动机转速，达到越级升档的行车速度（也就是平常说的急加速），这种情况偶尔还是可以的，但如果经常这样会加速齿轮箱及发动机的磨损，同时油耗还会增加。x0d第二种：是在车辆行驶速度及发动机转速没有满足越级升档需求的情况下，强行越级升档。这时发动机及齿轮箱将会承受很大的阻力，长期如此会造成发动机及变速箱的损坏。x0d因此，最合理的的行车方法是，档位跟速度挂钩，升档的时候逐级升档。x0d越级降档x0d降档的时候可以越级降档，但所降档位也要和行车速度挂钩，如果速度容许的情况下可以越级降档。但在越级前一定要记得先踩离合，等到速度达到要降档位时直接降档就可以。x0d注意：虽然可以越级降档，但也要根据车速。如果“高速抵挡”行驶齿轮会发生撞击，发动机和变速器容易损坏。
在汽车自动变速器使用中，比较常见的故障是换挡时产生的较大冲击力，直接降低汽车自动变速器的换挡效果。在起步阶段，在由车挡向动力挡转化的时候，这种冲击比较容易出现。
一旦出现这种问题，维修人员需要对发动机和节气门拉索进行检测，尤其是关注汽车传感器，在掌握其合理运行的前提下，对其进行全面与仔细的分析。结合检测结果以及综合故障分析，形成针对性较强的维修方案，有效提高维修质量与效率。
自动变速器打滑也是其主要故障，直接影响自动变速器运行效果，甚至引发严重后果。自动化变速器打滑一般出现在踩踏油门之后，促使发动机动力提升，但是，未达到提速的目的。这一问题一旦发生在爬坡途中，就会阻碍爬坡行为，增大燃料损耗。
对于变速器超速度运行故障，其一般体现为发动机转速不足，很难顺利实现超速度。这一问题主要有两方面原因，一种是超速档电路出现异常与故障，另外一种是超速档开关不能正常使用。这种情况下，先要进行故障码的检测，而后进行相关部件的核查，全面进行电路与开关的检查，实现对各部位的准确与全面排查，实施修复。
在自动变速器故障中，频繁跳档也极易发生。具体来讲，这一故障主要是汽车行驶过程中出现变速杆自动跳回空挡位置的情况，这种故障在高速公路多发生在高速档位行驶过程中。究其原因，主要是汽车负荷产生急剧变化及剧烈的震动，引发跳档现象的发生。
自动变速器频繁跳挡的原因包含两个方面，即电路存在故障或换挡拉杆调整不当。在故障诊断过程中，需要对传感器进行全面检查，尤其关注控制系统各条线路接地线电压情况的检测，明确接地状态。一旦发现情况不对，需要及时进行更换或修复。另外，挡位频繁跳动会损坏汽车相关部件，需要引起重视，及时进行处理。
自动变速器漏油一般是变速箱密封不够严实而造成的。在发现漏油之后,一旦处理不及时,插头线速渗漏的油会累积到盖子中,诱发短路现象。因此,检测人员要严谨与细心,科学进行检测,也可以对变速器进行拆除与密封处理,更换密封件也是一种方法。在维修自动变速器漏油问题过程中,要先进行位置确认,一旦发现是油封问题,需要进行及时更换。如果壳体漏油就十分复杂,需要进行解体处理。
