1)确认新车
)出厂日期(必须是一个月内生产的)
)车架号
)发动机号
)产品合格证(号码与车架号，发动机号一致)
)产品说明书
)车型、功率、排量、坐椅数量、发动机型号等均要求说明书与实物一致
)总里程数<50km
)轮胎磨损
)刹车盘磨损：如前刹车盘已磨出明显沟槽印，不能要
)保修单(保修单上必须有4S的印章，证明是4S正式发的货，日后就可在其它维修站享受保修了)
2)查动力、传动和制动部分
)检查各种油品：看地上有没有机油点、底盘有没有油污。要看上、下、左、中、右，上就是发动机上盖，下就是油底壳，左右就是两边传动轴皮套处，中是飞轮盘旁护盖下部，这些部位可从狭逢处看到，标准是不能有湿润的沾灰现象，地面无油迹。拉起机油尺（**的拉手），检查机油是否清亮，是否油位合适。拉起变速箱油尺，检查变速箱油是否清亮，是否油位合适。
)水箱冷却液液面满，水管无泄漏
)看电瓶液面是否合适、电瓶接头有否腐蚀、小窗是否绿色、蓄电池连线是否紧固，其它各处线头联接是否有晃动等。
)看发电机、压缩机的皮带松紧度)第一次点火后不要轰油门，看会不会自动熄火
)启动发动机，转速表应打到1000转以上，再平顺滑落至750转左右
)怠速时发动机声音应均匀，平稳，连续
) D挡怠速时有无明显的抖动(听不见声音只是抖动)，怠速时方向盘是否抖得厉害
)慢加油发动机声音无异响，急加油发动机反应准确、迅速、干净
)猛踩猛放油门时声音要和顺，中间不能有杂音
)远听发动机声音：打着两辆车，站在中间位置，感觉声音大而杂的淘汰掉
)试刹车：务必细心体会刹车踏板踩下去的深浅变化！
)手心接近排气管，不要碰到，感觉应该是排气管排气连续，掌心潮湿但没有机油味
)试车以后，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾
3)查外观和门窗
)顺光、逆光检查车漆，看有无划痕、小坑、异色、斑点
)引擎盖、车门、保险杠、后备箱表面平整、光亮，缝隙要小，车面要平
)门缝、前后车灯缝隙是不是均匀、对称
)前大灯与前盖缝隙是否过大
)发动机舱左右前端、大灯部位金属板和尾箱后端左右金属板有无扳金的痕迹(褶皱)
)分别打开左右两个前门门锁，看按钮是否过紧、不能转动
)看车门踏板和门框、水槽的外观
)玻璃是不是原配的(看玻璃下脚的标记)
)各块玻璃是不是平整、透亮
)前风挡必须特别平整，从各个角度看外部景物都无形变
)用手轻敲后风挡和车门玻璃，不应炸裂
)车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴转动时不应有杂音
)关门是否能一步到位，4个门都要试
)检查4个门的内外拉手(共8个)，都应该顺滑、干脆且无杂音
)车门密封胶条严不严，洗车时漏不漏水
)行李箱盖密封严不严
)按住四个轮子上方的车身向下压几下，看四个角的反弹能力。可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在1－2次之间为好
)把车停住按一下车前角，如果减震会响可能是弹簧上边的胶垫坏了
)检查4个轮胎和备胎的胎压、胎纹，螺栓和螺帽的扭力，气帽嘴在否，轮毂饰盖安装到位
)备胎与4个轮胎规格应该一致
)后备箱下面的缝隙是否均匀，不均匀会使其受力不均，卡口易裂
4)检验遥控器的各项功能
)四个电动窗的升降，反复多次试： a)升降是否顺畅,玻璃到底后位置正不正，是否冲底b)左前窗玻璃能不能一次升到顶，玻璃与胶条是否较劲
)试中控门锁、儿童锁是否起作用，门锁对位准确否
)调节方向盘上下角度
)晃动助力转向方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大
)打开空调，试A/C开关，冷热都要试，时间长些
)按汽车喇叭，听鸣笛声
)试雨刷：要看它会不会喷水，喷水角度对不对，测不同档的速度是否明显、顺滑，是否刮干净，噪音如何)雨刷能不能回到底
)眼镜盒打开后能否关到位)天窗开关控制有无问题，试验各项功能
)升起、放下后窗电动遮阳帘)浏览说明书，对着说明书详细检查各项功能、各种按钮、开关是否都有效
查看点烟器工作是否正常
)查看车内各种灯：前后阅读灯、开门灯、前门槛灯、行李箱灯(车内灯可能虚接，有时不亮)
)查看仪表盘指示灯、开门报警、燃油告警灯、安全带灯、手刹灯和其它告警指示灯是否正常)调节仪表盘夜光灯、指示灯亮度以及大灯俯仰角度
)测试电动座椅8向调节功能和电加热功能
)查看真皮座椅有无开裂(小口子)
)试验安全带功能，快速拉动安全带，应该会卡死拉不动
)两侧电动后视镜：各个方向调整测试、电动折叠测试
)试内后视镜、遮阳挡板及开关
)测试后窗电加热除霜功能，后雨刮（小S）
)熄火后试听CD音响和收音机功能：换碟、AM/FM、选台、音量、各个按钮
)点火后音响有无高频交流声(熄火时没有的)
)看档位显示是否正确，测里程复位功能
)查看仪表盘上时钟是否正确，学习怎样调节之
)车内开启加油口、后备箱和发动机舱盖
)在平地上测试手刹功能，自动档的挂N档推车
)检查车内饰板、拉手、手套箱和带锁的杂物箱
)检查内饰件是否过于粗糙，各组件安装是否紧固、有无松动，有LD最好，LD通常心细
)看车内地毯下面有没有水。如果有，就是车的封闭性不好或者有其它问题
5)车外部灯光
)大灯(远光、近光)，左右前照灯灯光强度、角度是否一致
)方向灯、故障警告灯：6个都看(前、后、左、右、两侧后视镜)
)前、后雾灯
)刹车灯，包括高位刹车灯
)倒车灯
6)试驾并接车
)加93#汽油约60升)调好驾驶员座椅和三个后视镜
)试刹车：仔细体会刹车踏板踩下去的深浅变化和制动力大小的关系
)油门：提速、降速都可由油门平顺控制；油门踏板跟脚，反应灵敏；腿脚自然舒适
)在平直的路上松开方向盘，车应该直行；拐弯以后松开方向盘，车应该自己跑回直线，需要做一些微调，SX4不会完全回正，是正常现象同时，大角度专项回正以后，转向灯应能自动回位
)打尽方向，听听有无异响，不要超过5秒。
)遇颠簸时车的前后减震会发出类似硬塑料摩擦的声音(此声不应有但却普遍存在，尽量找出声音的来源，可以查看DEX8 TX的帖子)
)检查随车配件是否齐全，特别是产品说明书、千斤顶、工具包
)试驾一段路程再上快速主路，关键是要先熟悉一下车性
)头500公里以内车速应控制在80km/h以下，发动机转速不要超过3000rpm
1、看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。
2、看机械部分：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。
3、看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。
4、看轮胎：正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。
5、看车门，看雨刮器：合格的车门应该开关用力均匀，无异响。密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。电动玻璃为四门防夹设计。
6、看内饰：内饰没别的，洁净第一。内饰应该洁净，特别是易脏的部分，如内拉手和内饰灯周围（如图）。电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。车厢地面干净无水渍。检查车内灯光，应该工作正常完好。现场去除座椅包装白套，检查原厂真皮座套是否有恙，水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下，保证功能完好。
7、看小物件：所有的遮阳板灯光需要检查，因为通常忽略这两个小东西。因为烟灰缸盖采用了阻尼设计，也要检查一下，注意无论开关都是推活动盖，关的时候不要用拉的，拉坏了要自己掏钱换的。点烟器要检查好
8、看天窗：试一试天窗，看看是否是异常的声音或生涩的动作。后座的窗帘和中央扶手通道都检查一下的好。
9、听音响系统，电动座椅和倒车雷达也要试试是否工作良好，天线装好，丢了收音效果会不好的。
10、看钥匙：钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个，配钥匙用和应急使用的。试点火，接通电源后，车内电子系统自检
11、试驾：刚才所进行的是静态的检查，但是车子不是看的，是跑的。所以，推荐大家在决定前，进行试驾还是很有必要的，首先着车，调整左右后视镜，带安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。手动档档位轻松无晦涩感，自动档换档无明显冲击感为正常。有意寻找不平路面的路面行驶一下，车内应无杂音异常。过弯后方向盘自动回正。新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点应该加速畅快。开空调压缩
机，油门无明显增加负担，且应当在10秒钟内感到出风口的凉意
12、看车灯：试完了新车，回到展厅，就可以检查车辆的灯光。各种灯光都要检查，油箱盖是否完好有效，问一问怎么开的。
13、看工具：别忘了，还有一个三角指示牌，在后备箱盖的背面，桔红色，需要检查一下，免得用时现学。备胎为了长期储存的需要，气压都高，不适宜长时间使用，故在有条件修补轮胎后，应及时更换。检查随车工具：千斤顶，两用螺丝刀，小扳子，轮罩拆卸钩，换胎定位螺栓。一样也不能少，最好试用一下。
14、看资料：资料袋有说明书和VCD光盘。说明书一定要收好，这是维修保养的原始记录，对索赔期内的索赔用处很大的，且丢失没得补。检查好合格证，这是关系到新车入户的大事儿。
15、检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致:钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表，免费保养卡。入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一次免费保养的机会。新车发票是三张，应该是机动车专用发票。
迈腾车烧机油怎么办？感觉我的迈腾有点烧机油，怎么办？
迈腾烧机油的主要原因
这车烧机油主要就是活塞环卡导致的，长期不清洁油路导致的后果，不要换气门油封，换了白花钱。
1长期不做有效的清洁油路，2防冻液更换不及时，3机油使用周期太长 4长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
烧机油的危害不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。
活塞环卡滞根本原因其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
活塞环清洁疏通释放避免走弯路
迈腾车严重烧机油这样解决烧机油
很全面的各类烧机油车辆的原因和不大修解决的办法
感觉我的迈腾有点烧机油，怎么办？
迈腾车烧机油可以这样解决
建议你这样试试看：
烧机油是 很多德系车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。
建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题
您这款车很可以就是活塞卡滞导致的烧机油的。
解决办法
采用pnf类的修复剂，不大修不拆解无损修复解决烧机油问题。之前有车友分享过使用无损修复处理烧机油的方法。可以参考一下，参看买迈腾车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一个办法就可以搞定烧机油，希望对您有所帮助。
迈腾烧机油无损修复解决方法
新迈腾18T豪华版烧机油怎么回事
迈腾为什么烧机油
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有02L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。
新迈腾烧机油是何原因？
迈腾为什么烧机油
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有02L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。
迈腾烧机油是有原因的，。
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有02L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了
