众所周知，机油是“汽车的血液”，对发动机起到润滑作用。但大家别只知道机油的作用，同时机油也有级别划分的，机油的分类是根据机油粘度等级和质量等级进行划分的。汽油机油的级别区分如下：第一种就是根据粘度指标来划分级别。机油按照SAE法分类，夏季机
汽油机油的级别怎样区分
大家都知道，机油是“车辆的血夜”，对汽车发动机具有润滑的功效。但大伙儿别只了解机油的功效，与此同时机油也是有级别区划的，机油的类别是依据机油黏度级别和质量等级开展区分的。
车用汽油机油的级别区别如下所示：
第一种便是依据黏度指标值来区划级别。
机油依照SAE法归类，夏天机油有五种，冬天机油有六种，一年四季常用的机油有十六种。夏天用油型号：20、30、40、50、60。数据越大，其黏度越大，可用的最高温度越高。
冬天用油型号：0W、5W、10W、15W、20W、25W。标记W意味着冬天，W前的数据越小，其低温黏度越小，超低温流通性越好，可用的最低温度便会越低。
一年四季通用油型号：5W20、5W30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W50。
第二种便是依据质量标准来区划级别。
机油依照API品质分析法，汽车发动机机油可以分成S系列产品和C系列产品，S系列产品指的是车用汽油机油，C系列产品指的是柴油机机油。每一个系列产品的成品油按英语字母次序（A、B、C、D、E、F等）排序，分成多个级别，英文字母排位赛越后，级别越高。
现阶段汽机油级别型号规格有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。柴油机机油有CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF-II、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
机油除开有级别的区划，与此同时也可以依据机油的质量性能来实现归类：全生成机油、半生成机油、矿物机油。性能最好是的是全生成机油，再到半生成机油，性能最烂的是矿物机油。
机油SG是什么意思
机油SG是代表该机油根据API质量等级中SG的规范验证，机油是合乎SG规范，而伴随着发动机等的持续发展趋势，为了更好地更为融入汽车发动机的要求，机油也在持续的升级换代，现阶段SG机油基本上淘汰了，越来越低人应用该级别的机油了。
SG那样的型号称为API质量等级，是区划机油的一种规范，依据API质量等级的区划，机油关键分成发动机用油和柴油机用油。S代表车用汽油机油，C代表柴油机机油。在其中车用汽油机油的型号规格有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP，依照英文字母的顺序排列，英文字母越往后，级别越高，代表机油的性能、成品油会更为优异。
由上面的车用汽油机油的型号规格中可看得出，SG规范是归属于非常靠前的，跟全新的SP级别规范相差甚远。如今较多的人应用的是SN等级的机油，该等级具备不错的性能，能达到绝大多数汽车发动机的要求。
除开要关心机油的等级，与此同时还要学好辨别机油的优劣。尤其是目前市场上流行着许多假机油，假如一不小心被骗，应用假机油但是会对汽车发动机导致不太好的危害。而分辨机油的优劣，我们可以观查成品油外型：对比于假机油，真机油没有杂质无飘浮无沉淀，色浅全透明，流通性更强，而假机油通常在外包装上质量不光滑，字体样式模糊不清。 汽油机油的级别怎样区分 机油SG是什么意思 @2019
如何区分机油的级别
机油粘度主要有低温粘度和高温粘度两种，我们常见的5w-30的机油粘度中，5W代表的是低温粘度，W前面数字越小机油低温流动性越好，5W可以应对-30度以上的低温环境，0W就可增压机/性能机一般建议使用30粘度机油，这一级别适合大部分车型；制造工艺较差或行驶里程过多开始出现机油损耗现象的车，适合粘度+10的机油。如原车建议使用0W-20机油，发动通车辆也越来越多使用合成机油了。全合成机油就是所有成分都是合成机油。全合成机油无论是降温能力、密封性、抗氧化性以及流动性各方面表现都非常出色，所以推荐带有涡轮增压的。
在这种野外或者山区使用的汽车发动机的负荷一般都会比较高，发动机长期处于高转速下运行来获得较高的动力越野，那么在这种情况下，我们就需要使用散热性能更好的机油，来帮助发机油的粘度分为高温粘度级号和低温粘度级号。 级号末尾带W的为低温粘度级号。W表示winter(冬季)，其前面数字越小说明机油低温流动性越好，可供使用的环境温度也就越低，冷粘度越高，机油油膜厚，这样一来对发动机内部零部件密封性更好，对于摩擦面有着不错的保护效果。但是如果你的车本身需要用20粘度，却加了高粘度，就会造成汽车动力下降。
全合成机油一般都是SN级别，SN级别的全合成机油虽然贵一些，但由于抗衰减能力好，使用寿命长，清洁能力优，更换次数少，节省工时费 ，总体来说，全合成机油和矿物质机油使用基于以上机油的特性，所以一般添加不同的机油，更换周期也会有所不同，比如普通矿物油，建议的更换周期是5000公里或半年，半合成的机油建议更换周期是7500公里或8个月左右。
汽车机油级别是怎么划分的？
API表示美国石油协会简称对机油品质等级的评定标准：
1、S表示汽油机油，L表示级别，从APISA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。
2、C表示柴油机油。F表示级别，从APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF4、CG4、CH4，字母越往后，油品档次越高。
3、SAE表示美国汽车工程师协会缩写对润滑油粘度等级的规定。
4、5W表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。
5、40表示机油在100时的粘度，级别有SAE20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高。5W50通称多级油，表示此油在低温下粘度符合5W要求，100粘度符合40号要求。
6、5W40SLCF"说明此油低温流动性能好，符合5W要求，100时粘度在40号范围内，具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能，冬夏通用，南北通用，是一种纯合成润滑油。
汽车机油级别区分
机油(1)和机油标号(2)的资料大家可以参考一下，汽车养护中机油的使用是比较常见的，很多对于汽车保养不是很熟悉的人，不知道机油的使用到底有何区别，机油的级别是怎么样划分的，其实机油的黏度多使用SAE作为一种常见的等级别标识，SAE的英文其实就是美国汽车工程师协会的英文缩写。
大家使用机油的时候，经常看到的是SAE15W-40，SAE5W-40，其中W是winter的简称，也就是冬季的意思，表示前面的数字越小，就说明机油的低温流动性更加优异一些，冰冻点更加的低一些，冬季使用起来自然更加的方便。W同时也代表使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。
W后面有一个横，横后面的的数字表示的含义是机油耐高温性的指标，根据上面的意思就是说数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
至于SAE适用的环境温度°C，这个5w其含义是耐外部低温为-30°C，以此类推10w耐外部低温-为25°C，如果是15w的话，耐外部低温为-20°C。如果是20w耐外部低温则为-15°C，30耐外部高温为30°C，40耐外部高温为40°C，50耐外部高温50°C等。
机油的分级大家要看 的是S开头系列，这个S其实代表汽油发动机用油，主要的规格有很多比如机油上面表写的SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 。
机油中的C开头系列代表柴油发动机用油，主要的规格有很多CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-当S和C如果这个两个符号都出现的话，则表示此机油为汽油车和柴油车都可以使用的品种。
现在和大家再说一句，选择机油质量的时候从SA一直到SL只要看到递增一个字母的话，那么说明使用的机油性能就会更加优秀一些，也就是时候机油用来保护发动机的添加剂会使用的更多，更科学一些。看到机油上面的符号字母越靠后，说明机油的质量等级越高，大家记住国际品牌中机油级别多是SF级别以上的机油。
引用资料
机油
机油标号
汽车机油的区别
机油的标号：
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
机油的分级：
"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
问 汽车，燃油和机油有什么区别啊？
汽车厂家本身并不生产润滑油，所谓“××专用机油”，准确地说应该叫“初装油”，最初只是润滑油公司为汽车制造商提供出厂前的装机用油。 汽车生产厂商通过招标，确定了符合温度与黏度要求的某一品牌的机油为专用机油。因为售后市场的不规范，改头换面为“××汽车专用机油”，再由各汽车制造商采购进入其售后服务系统，演变成为各汽车制造商竞相追逐的盈利项目。 润滑油是类似轮胎、雨刷一类的消耗品，是可以互相通用的东西，所谓专用机油的说法是在误导消费者——似乎不用专用机油，汽车就一定会出毛病。这正是生产厂家和4S店耍的把戏。在信息不对称的情况下，4S店可以强令消费者使用专用机油，堂而皇之冠上“保护发动机”的美名。目的是想掩盖一种真相：用专用机油的价钱在市场上足以买到更高品质的机油。 初装油更多地只适用于新车在走合期间低间隙、短周期、柔性驾驶等工况环境，普遍呈现高低温跨度小、高温指数低、油膜较稀薄的特征，在制造工艺上的技术含量较低。消费者购买汽车后更多的行程是在走合期以后，此时的工况与走合期已发生了很大的差别，汽车对润滑油的高温黏度指数、使用周期和油膜强度等都产生了更高的要求。所以适用于新车走合期的初装油不一定适用于正常行驶期的汽车。 不管是所谓专用机油或是国际名牌机油，它们都在执行国际通用的机油标准，机油的质量等级分类(API)和粘度等级分类(SAE)机油质量等级分类(API)是按机油品质等级来划分机油种类的方法。用SA、SB…SG来表示，越是往后，其品质级别越高。目前国际上最高的是SM级，我国目前沿用的是美国石油学会的标准。 而温度、黏度等级用数字表示，如“10W30”，“W”表示冬季或多级机油的意思，“W”之前数值越小则表明其低温黏性小，低温启动效果好；而“W”后面的数值表示机油的高温黏性指数，是指在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围，在这范围内机油能提供和保证浓度、黏度和良好润滑性能。粘度等级分类，即SAE粘度分类方法。该分类法规定：用-18℃所测定的粘度对冬季用机油分类，共有5W，10W，15W，20W四个等级；对春、夏、秋季用机油按100摄氏°所测得的粘度分类。共有20、30、40、50四个等级。 对-18℃和100℃所测得的粘度值只能满足其中之一者，称为单级油，表示方法如SAE10W、SAE10W等等；同时能满足两方面要求的．则称为多级油，其表示方法，如SAE10W、SAE15W/40等。其中表示数字越大，其粘度越高，适应的温度越高。 市场上的机油大概分为半合成机油和全合成机油两个分类,都是由基础油和添加剂组成，一般而言，全合成机油是非常规的、高性能液体，半合成机油通常使用少部分非常规的、高性能液体与常规机油混合而成。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。 选用机油的黏度是由使用者当地的气温来决定的,下面就是不同级别所具有的品质： SA极度稳定状况下用的机油，通常指的是纯油基的机油； SB一般状况用机油，具有抗氧化、防腐蚀的功能；给没有装pvcl967~1968年车型用的机油，汽油发动机卡车用，有防止油泥产生，防磨损、防腐蚀等性能； SD给装有PVC的1968－1971年型车及汽油发动机卡车用的机油，一般性能比SC更好； SE 1972以后的汽油轿车、卡车用机油。性能又比SD级更好； SF 1981年以后的汽油发动机用机油，其性能比SE更好，目前的摩托车只要用这一级以上的机油就没有问题了； SG API种类中最高级的机油，是1985年以后的汽油发动机用机油。仿赛车型选这一种机油比较好。 小结：（1）数字均表示的是粘度，数字越大，粘度越大，数字越小，粘度越小 （2）冬季要选择粘度稍底的，夏季要选择粘度稍大的 （3）夏季型和冬季型都是单级机油，每个粘度等级的机油，都有指定的温度范围，如果超过指定的温度范围，单级机油的润滑作用明显下降。 （4）冬夏通用型是多级机油，跨越多个黏度级别，适用的温度范围更大，使用广范 SAE:美国汽车工程师协会 SAE是按照粘度等级不同将机油分类的
汽车机油如何做区分？我的车子是大众
燃油和机油区别如下：
1、作用不同。机油的主要作用就是能够起到润滑、清洁、冷却、密封等作用，可以保护发动机而燃油。它是发动机的燃料，可以使发动机拥有正常工作的能力。
2、加注的位置不同。燃油是需要加注在油箱里的，而机油则是装在油底壳里，两者位置是有很大区别的。
3、加注时间不同。燃油属于汽车当中消耗比较快的，也会根据汽车的使用频率来添加，想要使车子能够正常行驶，就要及时的添加燃油。机油在使用的过程当中主要是要根据具体的使用周期进行更换，而不是加注。
4、价格不同。燃油和机油的价格自然是有区别的，燃油价格变化幅度比较大，而机油的价格变动就不是特别大。
虽然说机油和燃油有很多的区别，但是在加注的时候都应该到正规的地方才能够起到应有的作用。
按照机油的成分来划分的话，那么则有全合成、半合成、矿物合成、以及矿物机油这4种，汽车机油不是“越稠越好，也不是越纯越好”。
机油颜色
进口机油颜色是金黄略带蓝色，晶莹透明。正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条的均为伪劣或变质机油，若使用此类机油，将严重损害发动机。
机油味道
合格机油就是没有特别的味道，略带芳香。如果汽油性能比较温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味道重，那么很有可能就是再生机油。
观察机油
通过油滴检查，在白纸上滴一滴油底壳中的机油，观察机油的油滴，如果油滴中心黑点很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围**浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心黑点小而且颜色较浅，周围的**浸润痕迹较大，表明机油还可以使用。
