自然吸气的发动机是可以使用全合成机油的，因为自然吸气发动机大多数都是高压缩比的发动机，这类发动机往往对于机油没有特定的要求，所以使用任何型号的机油都是可以的，而依据在于全合成机油是目前最好的一种机油，无论是机油的粘度还是机油的活性度都要比矿物质机油和半合成机油好很多，所以自吸发动机完全可以用全合成机油。
一、自然吸气发动机可以使用全合成机油
现在很多车型都是使用的自然吸气发动机，这种发动机的优点就是故障率低，噪音相对较小，同时这种发动机的末端加速能力表现非常好，而且对于机油的品种和种类要求不是很高，而全合成机油是目前最好的机油之一，所以自然吸气发动机是完全可以使用全合成机油的，因为全合成机油的粘度高，活性好，从而更好的保护自然信息发动机的内部结构。
二、自然吸气发动机适合用全合成机油的依据
现在的机油总共分为三大类，分别是矿物质机油，半合成机油和全合成机油，其中全合成机油的使用效果更好，而对于自然吸气发动机来说，使用全合成机油更适合，因为全合成机油的密度较大，同时亮度也比较好，而自然吸气发动机大多数都是采用的4缸直列技术，所以更适合用全合成机油，因为这样的贴合度才会更好。
三、总结
总的来说国内汽车保有量越来越多，人们的生活水平得到了质的提升，而交通业的发展更是便利了人们的交通，现在的汽车种类也是越来越多，而车主懂得一定的汽车保养知识也是至关重要的，而汽车保养最重要的项目就是给发动机更换机油，机油的选品也直接决定发动机的使用寿命，而对于现在的汽车制造技术很先进，使用全合成机油更能把发动机的性能发挥出来。
全合成的机油有什么好处
发动机增压技术的车型、SUV、大排量的车型这三种车更适合全合成机油。全合成机油的性能相比较半合成机油要更加好，流动性也比较强，冬日耐寒，夏日耐高温，各种表现都很出色，换油的周期也比较长。
全合成机油的好处很多，但是它并不适合几万元左右的小型车和微型车，因为几万元左右的经济型汽车的发动机加工精度比较低，气缸和活塞环之间的间隙密封性也不是非常精细，在车价成本低的车型上经常出现这种发动机，是需要用比较粘稠的机油对气缸和活塞环之间起到密封作用的，全合成机油比较稀，就没有办法起到密封作用。
车子保养要用全合成机油吗？
全合成的机油有什么好处全合成的机油有什么好处 全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。 全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。 一、 合成油的优点 合成油是通过化学合成方法制备成较高分子的化合物，再经过调配或进一步加工而成的润滑油。它包括合成酯类，聚α-烯烃、聚醚类、硅油等，其成分与石油烃类不同。半合成油指的是合成油与矿物油按一定比例混合制成的润滑油。由于合成油的原材料贵，合成工艺复杂，投资高，因此合成油及半合成油的价格普遍比矿物油高。 合成油与矿物型润滑油相比具有以下优良特性。 (1)极佳的黏温性和低温流动性 合成型机油比矿物油黏度指数高，黏度随温度变化小。在高温黏度相同时，大多数合成油比矿物油的倾点(或凝点)低，低温黏度小。同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可形成，达到保护发动机的目的。因此，可以减少汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命;同时，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。 (2)高温抗氧化性强 合成油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性。 在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。 (3)蒸发损失低 合成油一般是一种纯化合物，沸点范围较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命。 此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点。因此，一般高档车都选择合成机油。 二、 如何区分全合成油、半合成油及矿物油 由于全合成油、半合成油较矿物油价高，有些不法商贩将矿物油标成合成油出售，蒙骗用户，以谋取高额利润。如何区分这些的油品，避免上当受骗呢最好的方法是借助科学仪器，可通过红外光谱等仪器分析油品的结构，以区分是什么类型的润滑油。对于缺乏分析手段的普通用户，也可用以下方法鉴别： ①如果是酯类全合成油，可取一些油样与普通矿物油混合，由于它与矿物油不混溶，搅拌后呈现浑浊状态，静置一段时间后会分层，否则不是真正的酯类油。 ②如果是聚α-烯烃合成油，它与矿物油可以混溶，但它的黏度指数很高，一般超过140，而且由于不含蜡，倾点极的2，通常在-40℃以下，测定倾点时温度降至-30℃油还能保持清澈透明。如果是石蜡基矿物油，黏度指数也比较高，但倾点高，测定倾点时温度降至-30℃油呈不透明状态;如果是环烷基矿物油，黏度指数低，一般低于80，其他状态相同。 由于半合成油一般是由聚α-烯烃油与石蜡基矿物油按一定比例混合而成，除了借助仪器分析外，没有更好的方法。 三、 换用合成油时的注意事项 合成油一般是指以聚α-烯烃(PAO)为基础油的润滑油，它是一种纯净物，并可以与矿物油相混溶。合成油对大跨度环境温度的良好适应性及大大延长换油期的特点，为越来越多的用户所青睐。然而，由于PAO基础油对添加剂溶解性差，因此通常会加入一种酯(一般是双酯和/或多元醇酯)，一同作为基础油。添加剂溶于酯类油，而酯类油又可与PAO互溶，从而解决添加剂在合成油中的溶解性问题。同样地，PAO会使密封橡胶收缩，而酯类油则会使橡胶膨胀。因此，当两种基础油共存时，对橡胶的影响会抵消。 当将一种典型矿物油型发动机油换为典型的合成型油时会产生一些问题。作为合成油基础油成分之一的酯具有突出的天然清净作用，它可将使用矿物油时因热氧化分解而在发动机内部形成的期膜清干净，浮在润滑油表面。这种表面的物质会堵塞过滤器，并堵塞油路导致供油不足。因此，要在使用了一段时间矿物油的发动机换用合成油时，一定要注意：在换油之前必须先清洗润滑系统，并在启动机器之前要仔细检查。 @2019
车子保养要用全合成机油吗车子保养要用全合成机油吗 主要的好处有：1合成机油更换里程更长，全合成机油1万公里更换最低标准；有性能更好的纯进口的全合成机油，15-3万公里换一次都可以，跑1万公里它的真正性能才刚刚出来。2当然考虑到国内路况，都不建议这么换，另外说句题外话，修理厂和4S店也不建议这么换，因为影响他们的利润。3是涡轮增压发动机，以及内缸直喷发动机，必须使用全合成机油，才能体现出他们杰出的性能，特别是涡轮增压发动机，对机油的标号要求和抗高温要求更高，只有全合成机油胜任。4保养费用来看，全合成机油更省钱。从价格来看，在4S店或快修店中，一桶常规4L的矿物机油价格大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。5结合换油周期来算，矿物机油的性价比并不高，而且全合成机油性价比更高一些。以一次小保养100元工时费、一个机油滤芯平均40元、辅料费用10元来计算，换矿物机油的话，1万公里需要换两次，总费用大约为600-700元。而如果用全合成机油，1万公里只需换一次，总费用在500元左右。所以选择全合成机油更划算，如。 首先：全面的介绍一下机油。一是机油的分类；机油一般我们所称为的全合成机油，半合成机油和矿物质机油，是按照机油的基础成分来区分的，从性能上来讲。二是机油的抗磨更换里程；尤其是全合成机油具有优秀的性能和更长的换油周期；矿物机油5千公里更换是比较合理的，半合成机油6-8千公里，而全合成机油则可以8千至1万公里更换；三是机油的等级；根据API标准，即美国石油协会标准，机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，目前世界上SN是最高等级的机油，当然这是适用于汽油车，柴油车可以路过。四是机油的标号，以及抗冻和抗高温性能；汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低;然后是冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。第二：全合成机油，都有那些好处，什么车必须用全合成机油？一是全合成机油在润滑效果、衰减、清洁能力等方面是优于矿物油，因为全合成机油本身添加了抗磨剂，清洁剂等。二是全合成机油更换里程更长，全合成机油1万公里更换最低标准；有性能更好的纯进口的全合成机油，15-3万公里换一次都可以，跑1万公里它的真正性能才刚刚出来。当然考虑到国内路况，都不建议这么换，另外说句题外话，修理厂和4S店也不建议这么换，因为影响他们的利润。三是涡轮增压发动机，以及内缸直喷发动机，必须使用全合成机油，才能体现出他们杰出的性能，特别是涡轮增压发动机，对机油的标号要求和抗高温要求更高，只有全合成机油胜任。四是日韩车制造更加精密，建议使用全合成机油，对车的磨损以及性能体现更加完美；另外，日韩汽车对机油的标号和粘性要低一些，欧美新车用40的油，日韩用30的油就足够了，因为精密粘度低点更好。第三：保养费用来看，全合成机油更省钱。从价格来看，在4S店或快修店中，一桶常规4L的矿物机油价格大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。结合换油周期来算，矿物机油的性价比并不高，而且全合成机油性价比更高一些。以一次小保养100元工时费、一个机油滤芯平均40元、辅料费用10元来计算，换矿物机油的话，1万公里需要换两次，总费用大约为600-700元。而如果用全合成机油，1万公里只需换一次，总费用在500元左右。哪个更合适，自己一算就知道了。 @2019
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