机油滴在土地里会造成土地污染，量多的话会影响植物生长。
普通机油是矿物油，不可以生物降解，会对土地造成长期危害。现在有基的机油，比如勃的生物基润滑油，基础油是植物油，滴到地里会被微生物分解掉，不会污染环境，毒性低，也不会毒害农作物，适合农业机械使用。
机油滴在土地里会造成土地污染，量多的话会影响植物生长。普通机油是矿物油，不可以生物降解，会对土地造成长期危害。现在植物油基的机油，比如勃的生物基润滑油，基础油是植物油，滴到地里会被微生物分解掉，不会污染环境，毒性低，也不会毒害农作物，适合农业机械使用。
废机油含有毒物质，渗入土壤后危害达数十年。废机油属于国家标注的固体危险废物，废机油严禁非法买卖，应该由有资质的企业来处理。
注塑机废油怎么处理
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废润滑油再生工艺的研究
高秀军 ,2 郭丽梅1# 蒋明康1
（1天津科技大学材料科学与化学工程学院，天津 300222；
2大庆油田化工有限公司精细化工厂，黑龙江 大庆 163411）
摘要 采用硫酸精制－碱中和－活性白土吸附－过滤的工艺流程处理废齿轮润滑油。酸洗温度40 ℃，98％浓硫酸用量为废油量的6％（质量分数）；碱中和温度80 ℃，中和剂为10％氢氧化钠；吸附条件：活性白土用量为15％（质量分数），温度150 ℃，时间1 h；再生润滑油粘度40 ℃时为128 Mpa•s，80 ℃为192 MPa•s，凝点为－33 ℃。同时用废碱处理酸渣，采用阳离子絮凝剂处理废水。
关键词 废润滑油 再生 酸碱精制 白土吸附
Study on regenerated technics of waste lube oil Gao Xiejun1,2, Guo Limei1, Jiang Mingkang1 (1College of Material Science and Chemical Engineering，Tianjin University of Science and Technology，Tianjin 300222；2 Daqing Oil field Fine chemicals Factory，Daqing Heilongjiang 163411)
Abstract：The lube oil of waste gear was treated by using vitriol refining-alkali neutralization-the active white soil adsorption–filtration as the technical flow The temperature of acid wash was 40 ℃, the dosage of vitriol of the content 98% was 6%，the temperature of alkali neutralisation was 80 ℃，and the neutralizer was the alkali of the content 10% The condition of adsorption：the dosage of active white soil was 15%，the temperature was 150 ℃，and time was 1 h The viscosity of regenerated lube oil was 128 MPa•s for 40 ℃ and 192 MPa•s for 80 ℃，and its solidifying point was -33 ℃ Acid-dreg was neutralized with waste alkali The waste water was treated using the cationic flocculant
Keywords：Waste lube oil Regeneration Acid and alkali refining White soil adsorption
近年来，随着石油资源的日益减少以及对石油污染问题的重视和保护环境的呼声日益强烈，世界各国对废润滑油的回收和净化再生利用工作十分支持。中国在油液净化再生方面也作了不少工作[1-3]，商业、铁道、部队、机械工业等部门都不断的进行润滑油的净化再生工艺研究，找出了一些适合中国国国情的废油净化再生方法。但总的来说，中国在这个领域还比较落后，远远不能适应飞速发展的经济的要求，因此研究润滑油劣化的原因、积极探索新型高效、低污染废油净化再生工艺方法，对于缓解中国石油资源紧张状况、减少废弃油液对环境的污染有着重要的意义[4-6]。
废润滑油的净化再生过程比从石油中提炼润滑油要简单得多。变质较轻的润滑油只要经过沉淀、过滤、脱水等物理净化过程即可恢复其原有品质；变质严重的润滑油，则需要经过化学精制去除变质后生成的酸类、酚类及胶质、沥青质等，然后补充一定数量的添加剂，也可成为再次使用的润滑油。如果净化再生工艺条件得当，完全可以能把用过的废润滑油再生成为质量接近或达到新油标准且性能良好的润滑油[7]。
世界各国对废润滑油的处理、再生先后研究开发了众多处理工艺。目前应用的再生工艺主要有蒸馏－酸洗－白土精制，沉降－酸洗－白土蒸馏，沉降－蒸馏－酸洗－钙土精制，白土高温接触无酸再生，蒸馏－乙醇抽提－白土精制，蒸馏－糠醛精制－白土精制，沉降－絮凝－白土精制等[8-12]。
上述无论哪种工艺都产生大量的废酸渣和废水，要达到清洁再生的目的，就要减少酸渣的产生，或对酸渣进行综合利用。本文采用硫酸精制－碱中和－活性白土吸附－过滤的再生工艺，联合有机中间体制备中剩余的大量催化剂－废碱处理废酸渣，加浮选剂法处理废水，从而达到清洁再生废润滑油的目的；原料来源于油田的抽油机废油，来源广，易得到；常压和中温条件下操作，工艺简单，操作费用低，安全可靠；产品质量好，达到中性油水平，实用性强；投资少，经济效益显著。
1 实 验
11 主要仪器药品
烧杯，温度计，电热套，滴定管，封闭电炉，280号齿轮油、活性白土、蒸馏水，98％浓硫酸（化学纯），氢氧化钠（化学纯），氧化钙粉末（化学纯）。
12 实验方法
121 工艺流程
工艺流程见图1。
图1 工艺流程
122 工艺过程
1酸洗：将废润滑油加热至30 ℃左右，加入硫酸若干，搅拌30 min。恒温静置，待分层后，分出下层胶质、沥青质。重复操作3次，记录总酸渣排放量。
2碱中和：将酸洗过的润滑油加热，加碱水溶液进行中和至中性。静止分出水层。
3白土吸附：将碱洗过的润滑油加热，1次或分次缓慢加入白土，搅拌若干分钟。
4过滤：将白土吸附后高温的润滑油静止，上层油趁热抽滤，滤后润滑油即为合格再生润滑油。白土吸附和过滤操作可重复进行，直至得到的油满意为止。
2 结果与讨论
21 硫酸浓度对酸渣排放量的影响
硫酸处理的主要目的在于去除废润滑油中的氧化物、缩合物和聚合物。在使用过程中产生的不饱和化合物以及残余添加剂和添加剂热分解或降解产物等。硫酸处理能把这些物质变成重质粘性物，沉淀析出。所以酸渣排放量越大，废润滑油的除杂质、沥青效果越好，但过多排酸渣会减低再生率。实验考察了硫酸浓度对酸洗效果的影响，结果见表1。
表1 硫酸浓度对酸渣排放量的影响
序号 硫酸浓度/％ 精制温度/℃ 酸渣排放量/％
1 98 35 226
2 70 35 158
3 98 40 302
4 70 40 218
由表1可以看出，精制温度相同时，硫酸浓度越高，酸渣的排放量越大，精制效果越好。
22 硫酸精制温度对酸渣排放量的影响
一般认为酸洗适宜在低温下进行，实验采用98％浓硫酸，加入量为废油量的6％（质量分数），考察温度对酸洗效果的影响，结果见表2。
表2 硫酸精制温度对酸渣排放量的影响
序号 精制温度／℃ 酸渣排放量／％
1 20 164
2 25 158
3 30 218
4 35 226
5 40 302
6 50 111
由表2可以看出，随着温度的上升，酸渣排放量呈逐渐增加的趋势，但不是越高越好。温度低时，在短时间内，废油中酸渣沉降的不够彻底，酸渣排放量少，温度过高时，废油中某些成分和硫酸反应生成磺酸盐，使油乳化程度较大，酸渣不能正常沉降排出。
23 不同碱中和对油品酸值的影响
实验选用氧化钙粉末、氢氧化钠和石灰乳，以酸值为考察指标，结果见表3。
表3 不同碱中和对油品酸值的影响
序号 碱 酸值
1 氧化钙粉末 1214
3 氢氧化钠固体 1388
4 10％氢氧化钠水溶液 1066
5 石灰乳 1205
新油 — 1189
加入碱中和后的酸值基本符合新油标准，使用氧化钙粉末，由于固体中和反应时间长，短时间内中和得到的油透明度稍差，可能有部分乳化的原因，不易抽滤。采用石灰乳代替氧化钙粉末效果得到一些改善，酸值接近新油，可以达到再生油的标准，但是过滤情况没有得到明显改善，所以效果不十分理想。使用氢氧化钠固体进行中和，考虑到油中水含量过高会影响其质量，实验中发现，由于使用氢氧化钠固体，两相反应时间长，缩短时间效果较差。综合以上因素，采用10％氢氧化钠水溶液进行碱中和最为适宜。从表3的可以看出，采用10％氢氧化钠水溶液进行碱中和的油酸值优于新油。
24 白土吸附温度对油品粘度的影响
白土加入温度为80 ℃时，白土吸附温度对油品黏度的影响见表4。
表4 白土吸附温度对油品粘度的影响
序号 吸附温度／℃ 40 ℃时粘度／MPa•s 80 ℃时粘度／MPa•s
1 100～120 158 195
2 120～130 146 192
3 130～140 124 196
4 140～160 121 190
新油 — 131 193
由表4可以看出，吸附温度对油品粘度有一定的影响。主要影响油的低温黏度，低温黏度过高，会影响油的凝点，成为不合格油。根据与新油粘度比较，白土吸附温度为130～140 ℃时，粘度与新油最为接近。
25 白土用量对油品颜色的影响
白土用量对油品质量有一定的影响，实验以再生油颜色和凝固点为检验指标，结果见表5。
表5 白土用量对油品颜色的影响
序号 白土用量/％ 搅拌时间/min 油品颜色 凝点/℃
1 4 30 棕红 －15
2 6 30 棕红－ －18
3 8 30 棕红－ －28
4 10 30 棕黄－ －29
5 15 30 浅黄＋ －38
新油 — — 浅黄 －25
油品颜色是衡量杂质高低的一个间接指标，颜色浅质量好，作者将新油的颜色定为浅**。“＋”表示颜色稍深，“－”表示颜色稍浅。加白土时间和搅拌时间不变的情况下，白土用量越大，油品颜色越浅。使用过多的白土，虽然油品颜色好，但对于再生油而言，指标达到要求即可满足需要，外观不是必要指标，所以在满足质量的前提下，选择白土用量为8％～10％（质量分数）。
26 白土加入方式对油品颜色的影响
白土脱色的加入方式对油品颜色有一定影响，实验加入白土时间为30 min，搅拌时间为30 min，加入温度75～80 ℃，吸附温度130～140 ℃。结果见表7。
表6 白土加入方式对油品颜色的影响
白土用量／％ 加入方式 产品颜色
15 1次加完 棕红
15 先加50％（质量分数，下同）再加50％ 棕黄－
加入温度和吸附温度不变的情况下，分两次加入白土吸附效果要比一次加入好，油品颜色更浅一些。
27 酸渣的中和处理
再生工艺酸洗中产生大量的废酸渣，其主要成分是胶质和沥青质，中和后除去盐份，可以作为沥青使用。
在进行废润滑油再生研究的同时，另外的研究也在进行，制备环氧中间体。由于采用固体氢氧化钠为催化剂，实验中产生了大量的废碱。实验尝试用废碱中和酸渣，水洗后沥青的各项指标基本达到了一般使用标准。如果有机中间体制备产生废碱的行业同时进行废油再生生产，可以做到以废治废的目的。本研究只是对此进行了一点尝试。
28 废水的治理
再生工艺中各工序产生的废水主要含有油和无机盐，实验采用阳离子絮凝剂进行浮选，处理后水中油采用分光光度法分析，含油量小于5 mg/L，达到了排放标准。但对无机盐如何处理有待进一步研究。
3 结 论
（1）实验采用优化设计的再生工艺，得到的再生润滑油可以满足一般的使用环境，酸值达到对照油标准，凝点优于对照油品。再生油的理化指标符合国家标准。
（2）最佳条件为：98％浓硫酸浓度，用量为废油量的6％（质量分数）；10％氢氧化钠水溶液为最佳中和剂；白土吸附温度为130～140 ℃，吸附时间为30～40 min为宜；白土分两次加入，用量为油品的8％～10％（质量分数）。
（3）工艺简单，安全可靠，实用性强。
（4）原料易得，操作费用低。产品质量好，达到中性油水平。
（5）对以废治废的工艺进行了初步尝试，效果理想。
（6）采用阳离子絮凝剂对废水进行处理，水中残余油含量小于5 mg/L，达到了排放标准。
（7）投资少，经济效益显著。
参考文献
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责任编辑：黄 苇 （收到修改稿日期：2007-02-05）
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煤焦油和废机油有相同成分吗
机油，即发动机润滑油，可以起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、防锈、防腐蚀等作用。就工程机械设备而言，机油相当于人的血液，与整个设备的健康息息相关。众所周知，人的血液一旦变质，就会引起病变，进而导致各种疾病，甚至威胁我们的生命。机油长期使用后会产生沉淀物、油泥、漆膜，导致变质。这些物质会沉积在摩擦部件、润滑油循环通道、滤清器的表面，也会造成各种机器。不同的是，人的血液可以不断再生，保持新鲜纯净。所以对于工程机械来说，经常换油以保证设备的健康运行是很有必要的。废油是指从各种工程机械、车辆和船舶上更换下来的废润滑油。随着我国工业的不断进步和快速发展，各种工程机械、车辆和船舶的数量越来越多，对机油的需求也越来越大。废机油以产量巨大而闻名，但每年为了处理掉它，都会不顾后果地倾倒或焚烧。这不仅是一个大规模的环境污染问题，更重要的是涉及到我国的能源危机，因此废润滑油的处理是一个值得关注的重要课题。那么应该如何正确对待地沟油呢？地沟油去哪了？据测算，目前我国各类工程机械设备、汽车、船舶、飞机、火车等大型机械每年产生地沟油2500万-3000万吨。事实上，这些废润滑油经过适当的工艺处理后，除了变质的成分和外来的杂质和污染物外，可以成为再生润滑油。从技术、环保、合理利用资源和经济的角度来看，该方法是一种合适的处理方法。但据相关部门统计，目前地沟油的回收利用率只有20%，那么这些地沟油去了哪里？首先，丢弃地沟油被替代后，由于经济价值异常低，一直处于“废”的地位。人们往往对少量的地沟油不太重视，顺手就往河里、空地上或垃圾箱里倒。这种方法会对环境造成严重污染，浪费资源。研究表明，一桶(体积200L)的地沟油倒入水中，可以污染35平方公里的广阔水面。更严重的是，润滑油中含有3，4-苯并(PAH)等多环芳烃(主要存在于矿物基础油中)，被证明具有很强的致癌作用。含氯的多环芳烃，如多氯联苯(PCB)，也是对人有强烈毒性作用的物质。润滑油中含有的重金属盐添加剂和含氯、硫、磷的极压抗磨剂等有机化合物，是对人类和生物有害的物质。这些物质混入水中，最终可能通过各种渠道危害人体健康。第二，燃烧目前，使用废机油作为燃料也是一种常见的处理方法。很多工地会把废机油和其他需要焚烧的建筑垃圾混在一起，焚烧破坏这些建筑。这些废机油可以产生很好的助燃效果，这种处理方式对环境的危害也很大。虽然政府一再制止，但很多无良建筑商为了省事，还是偷偷干。三。回收利用近年来，废机油的回收技术开始普及到民间，市场上开始出现许多大大小小的炼油厂。他们会亲自跑到工地回收废机油，然后运到炼油厂做地沟油。劣质废机油经过蒸馏、冷却、漂白等“翻新”手段制成燃料油，再按照三分之一甚至二分之一的比例与正规国标油进行勾兑，这就是劣质柴油的来源。质量好的废机油经过适当的工艺处理，去除变质成分和外来杂质，成为再生润滑油，然后包装销售到机油市场。虽然这种方法一直是各方面都比较合理的处理方式，但是大部分小商贩的制造工艺和方法都无法做到精确控制和严格要求，生产出来的油品质量不符合标准，这也是各种假名牌油充斥市场的原因。第四，通道涂油将废油喷洒在容易产生灰尘的路面上，利用其附着力来粘住灰尘，起到防尘的作用，也是废润滑油的一种处理方法。在美国，相当一部分回收的废润滑油用于此目的。但是下雨的时候，喷洒在路面上的地沟油也会被雨水冲刷，流入排水沟，最终进入河流污染水质，或者进入土壤污染土壤，从而污染环境。如何正确处理地沟油？将更换下来的废润滑油回收利用无疑是最合适的方式，既能充分利用资源，又能带来可观的经济效益，还能避免随意丢弃造成的环境污染。除了那些非法的私人炼油厂，全国各地都有国家认可的正规炼油厂。这些厂家回收的油品都能达到国家标准，用户可以放心购买他们提炼的油品。如果这些地沟油流入非法交易者手中，将极大地扰乱石油市场，最终伤害我们自己。废机油的妙用废油还能润滑对润滑油要求不高的零件。比如我们自行车的链条，挖掘机、装载机等设备的驾驶室锁等机械金属铰链，都可以涂上废油，达到润滑、减摩、防锈的效果。在施工现场，地沟油可以用在建筑模板上，防止模板粘水泥，还可以起到防锈防腐的作用。虽然废机油提炼的柴油可能会损坏车辆的燃油系统，但是用在餐饮企业或者一些机械厂的灶台上问题不大。而且废机油提炼的燃油价格比市面上的燃气便宜很多，一些餐饮企业、机械厂也愿意用这种燃油。
煤焦油和废机油虽然都是化工原料，但它们的成分是不同的。简单来说，煤焦油是高温热解煤制焦后副产品的混合物，而废机油则是经过使用和处置后的废弃润滑油。煤焦油主要包含苯、甲苯、苯乙烯等多环芳烃类物质，而废机油主要成分则是碳氢化合物、杂质和添加剂等。这也是煤焦油和废机油在化学性质、物理性质和用途等方面存在差异的原因。
