你应详细点将汽车的情况反映出来，那样才利于大家帮你判断故障根源。
可以肯定的是发动机温度高，和冷却系统散热不良有直接关系。
而导致散热不好的原因有很多，比如:冷却系统内部存在水垢、铁锈等杂质（水箱、管路，曾经就维修过发动机缸体内的水道中有水垢），影响了水的流动性；其二、水泵泵水能力差，导致冷却液循环不好；
三、缺少冷却液或发动机烧水；
四、风扇工作不良或运转速度不够、风扇偏风导致冷却风少；
五、散热器过脏，导致风扇吹出来的风还不足于冷却到水箱内的冷却液；
六、水温传感器线路故障或ECU故障；
七、缸床垫被冲掉，导致水与油相混合。按照你的文字介绍，很有可能是此故障点。可去正规企业重点检查机油中是否有乳白色的泡沫、冷却液中是否含有机油，也可利用专业仪器检查水箱内是否含有气泡等来判断汽车缸床垫是否被冲掉。
八、点火时间不对等等均会导致水温高。
总体来说，水温高对汽车有很多伤害，严重时会直接导致发动机拉缸，不可小视。也希望我的回答能对你有所帮助。
汽车发动机烧水快是怎么回事
四缸柴油发动机烧水是指发动机内部有水汽形成，这些水汽会卡在发动机的气门和进气道上，导致发动机怠速不稳定、抖动和熄火等现象，这就是发动机烧水的现象。
一般来说，发动机烧水可能是由于汽缸头失灵、进气歧管渗漏、气缸垫损坏、气门密封圈漏气或气门密封圈损坏等原因引起的。解决这个问题的关键是找出烧水的原因，发动机烧水的一般原因有：
1、汽缸头失灵：汽缸头缺乏或损坏，使热气和水汽逃逸，从而引起发动机烧水。
2、进气歧管渗漏：进气歧管渗漏，会使冷却水和机油进入气缸，引起发动机烧水。
3、气缸垫损坏：气缸垫损坏，使冷却水和机油进入气缸，导致发动机烧水。
4、气门密封圈漏气或气门密封圈损坏：气门密封圈漏气或气门密封圈损坏，会使汽缸内的空气混入水汽，从而引起发动机烧水的现象。
5、排气管渗漏：排气管渗漏，会使燃烧室内的热气排出发动机，从而引起发动机烧水的现象。
解决发动机烧水的关键是查明或更换故障部件，如汽缸头、进气歧管、气缸垫、气门密封圈等，以及定期检查发动机冷却系统，保证其工作正常，从而避免发动机烧水的现象。
柴油机开锅的故障原因与处理方法
冷却液不足是导致水温过高，就是发动机烧水的原因。
发动机烧水厉害的原因如下：
1、如果确定没有泄漏，则在温度升高后，有可能是因为水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了；
2、可能是由于泵或恒温器工作不好，会导致循环系统水温过高，导致水箱罐内防冻液从水箱盖或再充水箱流出；
3、还有就是，如果在冷却车内，发动机油箱内部压力没有达到预定的压力，当踩下油门时，防冻液从水箱和再充水箱的出口涌出一股，水箱盖弹簧太软造成的故障现象。
防止日常用车水温过高的注意事项
1、冷却液定期检查或更换
很容易引发车辆各种各样的故障当水温过高的时候，甚至把发动机损坏。因此，一定要在日常用车过程中定期检查冷却液的状况，更换也要定期进行。
2、专用冷却液不能用水代替
一定不能在日常用车过程中用水长期代替专用冷却液使用，只能在特殊情况时作为应急之用的水。
柴油发动机油箱冷却液加注口出水和气泡，看起来像锅里烧水一样，人们俗称这种现象为柴油发动机“开锅”，已经结束了。以下，就柴油发动机开锅故障的原因和处理经验进行共享。仅供参考：一、柴油机较高的水温使柴油机回油箱的水管较高的水温、液体沸腾膨胀，从而从壶口喷出。这种情况建议根据以下几个方面检查处理引起的高水温问题。(发生本问题的可能性比较小，多为后面两个故障)1、柴油机水管有空气，启动后管路空气循环不畅，出水管循环2、柴油机循环水量不足，高负荷或负荷运行时润滑油温度也上升3、柴油机循环淡水泵损坏；4、柴油机散热风扇损坏(叶片缺失或叶片边缘损坏，散热风量不足，引起水温不断上升；5、柴油机散热风扇皮带太松，散热风扇速度达不到要求，散热风量不够，引起水温不断上升；6、柴油机为开式冷却循环系统，外循环水源水位过低(水量不足)，不能用淡水泵抽水；7、柴油机为闭式冷却循环系统，散热器(水箱)表面积污物过多，散热差等。二、柴油机气缸床垫破损冲走，气道和水路窜漏，建议气缸内高压空气进入低压水路，最终通过冷却液注入口排出形成气泡，经检查确认，如有更换气缸床垫三、柴油机缸盖破裂，气道和水路吹过，气缸内高压空气进入低压水路，最终通过冷却液注入口排出形成气泡。拆下盖子，通过水压试验确认，如果是，建议更换盖子。
