故障码P0480冷却风扇1控制电路故障有三种原因，风扇线圈故障、线路故障、水温传感器故障如下：
1、检查风电动机应在冷却液温度低于83C的状态下进行，此时将点火开关转置“ON"，风扇电动机应不工作，当拆下散热器上的温控开关线束插头并使其搭铁时，风扇电动机应转动，接上温控开关线束插头时，风扇电动机应停止工作，如果不是，就需要更换风扇电机。
2、进一步检查风扇电动机(下图)，在电路中串联万用表检查风扇电动机的工作电流，如果风扇能够平稳运转且工作电流在5~9A范围内，如果不是就更换电机总成。
3、就车检查温控开关时，首先使发动机运转，直到冷却液温度达到风扇电动机开始工作的最低温度(约90°C)以上，此时拆下温控开关线束插头，肪用表检查温控开关线束插头与搭铁之间的导通情况，正常应导通，然后拆下散热器盖，用温度计直接测量散热器内的冷却液温度，当冷却液温度下降到83C以下时，温控开关线束插头与搭铁之间应不导通，若不符合上述要求，说明温控开关不良，（应更换）。
扩展资料汽车冷却系统的保养：
1、正常的水箱在行驶时应处于相同的温度，如果有冷的和一半的热，就可以判断水箱被堵塞了。水箱可以连接到2公斤压力的水管，如果堵塞严重，可以使用少量的清洗剂来进行反冲洗，水箱的污物要清洗，并观察泄漏。
2、查看恒温器，许多发动机的恒温器是双向的。当恒温器关闭时，冷却水被迫进入一个小的循环。当温控器打开时，小循环关闭，冷却水完全循环。如果没有安装恒温器，由于管道局部阻力的节流作用，实际流向更大的环流的水量较少，水温升高。
2013年生产的福特致胜故障率高不
U0401故障码，适用于所有汽车制造商，意思是从发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）A接收到无效数据(Invalid Data Received From ECM/PCM A)。
背景知识：发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。
其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。
扩展资料：
每当排除汽车故障后，需要清除故障码。
进行清除故障代码时，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。
否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：
第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据。
这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；
另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。
-汽车故障码
福特致胜的故障率相对是比较高的。这款车型的故障率达到了73%以上。该车型的三大件的性能并不稳定，而且装配工艺较为粗糙，因此在使用过程中车辆的故障率比较高，而故障率通常发生在车辆车身异响，发动机和变速箱异响等问题。质量比较一般。
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