关于单缸和多缸发动机：
同排量的单缸和多缸发动机，单缸的扭力更大（在中低速时更为明显）
同排量的单缸和多缸发动机，多缸的马力更大（比如双缸机，每一汽缸的排气量只有单缸的1/2，活塞和汽缸的直径比单缸要小，曲轴、飞轮的质量也相应要轻，活塞的行程短，因此，即便是在活塞保持相同的线速度的情况下，双缸机可以通过提高转速而增大发动机的最大功率）
如果装在同一辆车上，重量相等的话，则要分阶段看，在起步和中低速阶段，单缸加速快；在90-100KM/H以后，单缸的加速能力明显下降，但是在此阶段，多缸的加速度才会持续的爆发出来。
极速当然是多缸快。
单缸发动机:
单缸发动机是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式。
单缸发动机工作时，曲轴每转一圈（二冲程）或两圈（四冲程），气缸内的混合气点火燃烧一次，从声音和振动上，能明显地感到发动机的工作是断续的，排气也是“突突”的断续声。
如果从工作的连贯性来看，单缸机工作不平稳，转速波动较大，容易熄火。但是，它的结构简单，制造成本较低，维护也不复杂，是中低档小型摩托车用发动机的首选。
而且，恰恰由于单缸机工作时的断续性，使采用单缸机的摩托车给人一种冲劲和节奏感，得到了许多摩托爱好者的特殊钟爱。
以上内容参考 -单缸发动机
汽改柴单缸柴油机优缺点
单缸发动机，是指有一个气缸的发动机，它是由单个单缸排列在一个机体上使用一根曲轴输出动力所组成的机械装置。
双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成的机械装置。
单缸改双缸点火器怎么接
优点：单缸发动机设计简单紧凑，通常可在有限的空间内提供更大的功率。 冷却效果也比多缸发动机更好，如果在使用空气冷却的情况下，还可以更进一步的减轻质量。
因为单缸发动机需要更大的惯性飞轮，所以发动机转速运转相对较慢。但在基本布置中，单缸发动机更容易发生震动，因此它们通常比多缸发动机需要更多的平衡轴，以及更极端的方法，例如：杜卡迪Supermono单缸发动机或宝马F系列双体发动机上使用虚拟连杆。
缺点：虽然单缸发动机结构简单，经济。 它们产生的振动在许多应用中也是可接受的，但是在其他一些应用中则不太可接受。虽然可以安装平衡轴和配重来减缓震动，但这种复杂性往往会抵消先前列出的优点。
单缸改双缸点火器，可以直接再重新加装一个点火器。将单缸发动机的连接线装到点火器上面，再通过点火器连接双缸的打火点即可。
单缸发动机是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式。单缸发动机工作时，曲轴每转一圈（二冲程）或两圈（四冲程），气缸内的混合气点火燃烧一次，从声音和振动上，能明显地感到发动机的工作是断续的，排气也是“突突”的断续声。
