很多人根深蒂固的印象是，只有高档才能高速运行，低档是用来启动的，但你知道，事实上，在相同的速度下，低档扭矩越大，动力越充足，因为民用车的档位相对较大，档位齿比迅速下降，所以在零加速试验中，一般手动档模型将在2档完成100，此时在红线区。我不是说每个人每次换挡都要把速度拉到红线上。我只是告诉你，高速和低速档不会损坏发动机，也不是很多人想的。2档不能达到每小时100。只要敢踩油门，换到2档就能达到100。档位用于启动。如果1档行驶到15公里/小时，可以换2档。如果2档行驶到25公里/小时，可以换3档。如果3档行驶到35公里/小时，可以换4档驶到60公里/小时，可以换5档。汽车的齿轮比不是线性分布的，而是根据汽车的速度、功率、扭矩、经济等综合考虑，发动机的速度、扭矩会影响汽车的动力输出，
如果换档速度与速度不匹配，导致发动机负荷增加，容易磨损。如果低速匹配高档，很容易引起发动机“无力感”，就像小马拉车一样，本质上是汽车发动机喷油少，功率低，速度低；高速匹配低档，大马拉车，本质是发动机功率大，速度高，导致变速箱过热，容易损坏变速箱，汽车噪音大。汽车正常行车的转速一般在1500-3000，正常驾驶是2200-2500所以很多人说换档的速度是多少？根据个人经验，从二档到三档，踩油门踏板，等待发动机转速上升到2800-3200转动，手动变速器可以换档。速度上升后，发动机转速将下降到2200-2500区间。这里一般都是涡轮增压发动机车，自吸车的速度会更高车不在今天的话题中，因为跑车速度可以更高。
当老司机开车换档时，他们永远不会每次换档都看速度表。他们什么时候换档，什么时候换档，什么时候换档到几档减到几档，更多的是听发动机的声音，或者有多年的驾驶经验，说更多的坏点是直觉换档。他们很少看仪表板，心情好可能会看一眼，或者看看油箱里有多少油。每个老司机都是从新手一步一步地转变而来的。新生新手，换档看速度；经过一段时间的升级，换档不再关心速度，而是速度；多年后逐渐成为老司机，换档不再盯着仪器，而是听发动机声音结合速度、路况等综合考虑，挂几档。转速变化的问题真的没有固定的转速。首先，不同的车型有不同的排量，由于发动机性能不同，会有自己的经济转速范围，
有些发动机设计高速，许多法国汽车是高速，转速不能太低。有些设计是低速的，比如德国汽车，转速不需要太高。有些汽车设计的速度相对温和，比如日本和韩国汽车，转速保持在2000到2500。单就换挡来说，车速反而是最不用在意的指标。因为不同的车传动比设定不一样，有的手动挡车4挡2000转就能到70km/h，有的车5档2000转70km/h，这样两款车显然不可能按同一套速度标准来换挡。而转速和动力需求这两个指标，则是放之四海皆准的。动力需求高，就拉高转速（延迟升档或提前降挡），别一听见发动机声音大起来就担心伤发动机，只要你不天天冷车轰油门、不拉到红线以上都没事儿，发动机没那么娇气。动力需求低就压低转速（提前升档、延迟降挡），在保证动力的前提下兼顾省油和安静。
发动机转速多少正常换挡
首先分析一下，发动机正常工作转速在多少时最好。小汽车的正常行驶时速为60-90，在这个时速阶段，发动机不容易出现积炭，燃烧充分，也最省油。当然对发动机电是最好的。
从下图仪表盘中可以看到时速60-90相对应的转整为1800-2600转，根据车型不一同转速有一定的误差。
在我国的城市、郊区和红绿灯区域的限速基本都是60，所以大家开车时保持时速60，即能省油又对发动机好还不会超速，所以对于手动挡汽车2000转（时速60）是一个很重要的控制点。
换挡与转速
确定发动机转速（2000转）下面就是换挡了。一挡是一个很特殊的挡位，有的人又叫起步挡，所以它只是用作起步用，在一挡时很难控制说是2000换挡。所以在家在一挡起步时，只要车动起来就可以换二挡了。
换入二挡后，油门加到2000转这时的时速大概是30左右，进行加挡进入三挡
挡位进入三挡，油门加到2000转这时的时速大概是40左右，进行加挡进入四挡
挡位进入四挡，油门加到2000转这时的时速大概是60左右，进行加挡进入五挡。因此四挡的正常行驶时速为40-60，这一区间在城市和郊区用的很多，所以四挡用的也很多
挡位进入五挡。时速保持60及以上，转速也基本达到二千。
转速多少的时候换挡
一般来说2500转比较合适。如果低了，很容易拖缸，造成积碳，如果高了，发动机会更磨损。除了下坡，2500以下的速度也可以升级。各种车的性能不同，换挡所需的速度也不同。正常运行时，只要不拖档，最好比拖档高500~1000rpm。不超过
发动机转速多少正常换挡
一般来说2500转比较合适。如果低了，很容易拖缸，造成积碳，如果高了，发动机会更磨损。除了下坡，2500以下的速度也可以升级。各种车的性能不同，换挡所需的速度也不同。正常运行时，只要不拖档，最好比拖档高500~1000 rpm。不超过红线位置就没问题。
首先要看发动机是否属于高速发动机(最大扭矩出现的速度较高)。如果是换挡，速度可以在2500到3000之间。一般来说，当转速达到2000 rpm左右时，是比较经济(省油)的换挡时机，2500 rpm以上换挡对发动机更好。
一般家用16发动机，尽量保持转速在发动机的高效率范围内，也就是3000rpm左右，保证发动机平稳运行的同时兼顾经济性。普通用户不要过分强调“燃油经济性”，而要注重车辆的整体保养和使用成本的综合控制。捷达培养的一批“老司机”的驾驶方式已经完全过时，无法适应汽车行业产品的现状。以前“车动二挡”的体验对新车伤害很大。容易产生积碳、机油堵塞、发动机爆发力不足的后遗症。久而久之，会缩短发动机的寿命，增加用户的维护成本。
发动机转速是多少合适
一般发动机转速在1000-3500之间，发动机输出扭矩在3,000 rpm左右达到最大，然后与发动机转速成反比。因此，一般以3000转左右的转速行驶就足够了。
发动机转速越高，单位时间做的功就越多，所以功率也就越高，但是发动机转速越高，整个循环就越快，燃油就会在没有足够时间完全燃烧的情况下排出。所以油耗会增加好几倍。所以并不是说速度越高越好。转速主要取决于转速和档位。当发动机处于最大强度时，保持在3000左右就足够了。此外，还要避免对发动机有害的低档高速和高档低速。
但是可以肯定的是，高速行驶必然会加速发动机磨损，油耗也会增加很多。有车主问，发动机转速低一点不是更好吗？相反，如果发动机转速过低，燃油在气缸内没有充分燃烧，发动机很容易产生积碳，久而久之会对发动机造成更大的损害。 发动机转速多少正常换挡 发动机转速是多少合适 @2019
具体看你的是手动挡的还是自动挡的，如果是：1、自动挡的车让其稳定在1800-2000左右转速换挡，手动的2000转左右，不管自动挡和手动挡换挡转速都是差不多的；2、正常冷车怠速一般在950-1300转每分钟左右，但不同车型会有一些差异；3、普通路面1200转起步比较合适，爬坡或车辆负载比较大，可以适当提高转速。冬季最好在起动前预热，一般预热一分钟，起动转速最好不超过2000转，不然会对发动机不利的；4、汽车的冷热车怠速与变速箱保持位置之间没有关系，它与环境温度密切相关，冬季气温越低，冷车怠速越高，水温约为0度，约1500转/分钟，夏季冷车水温20度，空转速度约1000，热车的怠速可能对每个汽车系统略有不同，主要与设计有关。
