不止大众车烧油，也不是所有的大众车都烧机油，而是搭载了涡轮增加发动机的车都烧机油，我不是说一款两款，我是说所有搭载涡轮增压发动机的汽车。
所以，最后此问题可以更改为：为什么涡轮增压的发动机会烧机油？我想了下，又不够确切，机械增压的涡轮增压发动机就不会烧机油，所以最后我决定了，就改成：为什么搭载利用废气增压的涡轮增压发动机的汽车会烧油机？简单点，说话的方式简单点，于是终级版本：为什么废气增压发动机会烧机油？
这回没毛病了。
很多人觉得涡轮增压要比自然吸气式有劲儿，其实也不全是，大功率的越野车基本都采用自然吸气式，因为技术成熟，功率输出平稳，缺点就是一点捷径都不走，全靠油门轰，当然玩越野车的人也不在乎这点油就是了。
自然吸式发动机的工作流程是这样的：汽油和空气一起进入气缸中，活塞挤压，火花塞点火，汽油被点燃，废气排出。
利用废气增压的发动机工作流程是这样的：汽油和空气一起进入气缸中，活塞挤压，火花塞点火，汽油被点燃，废气在排出的过程中遇到涡轮，废气被压缩，压缩的力量推动涡轮，涡轮下面还连接着一根进气管，进气管的反向涡轮抽取空气进入气缸，所以比自然吸气的发动机有更多的空气进入气缸，更多的空气进入使汽油燃烧更充分，可以提高发动机的功率，即省油又跑的快。
缺点嘛，就是烧机油。
会烧机油的原因在于，涡轮增压使更多的空气进入到缸体使汽油燃烧更充分所以缸体温度就比自然吸气的高，我们知道金属都是热胀冷缩的嘛，缸体温度越高，你就需要在各个金属件之间留更大的缝隙，要不然就特么炸了，当车辆刚启动时，缸体温度没有高起来，金属也没胀到刚刚好，就会有机油渗透进去，在车辆启动初期和空气汽油一起进入缸体参与燃烧。
于是，就烧机油了。
而自然吸气的烧机油的就概率就要小的多，因为缸体温度比涡轮增加低，技术发展了一百多年，成熟的很的很，留多宽心里门儿清的。
网上还有很多撕铝合金发动机好还是铸铁好，各说各有理，但是未来涡轮增压发动机也许也不是铝合金也不是铸铁，因为两者各有缺点，所以应该有更好的合金可以代替它们两，其实对于我们普通老百姓买个买菜车，发动机是铸铁还是铝合金还是铝合金缸外面铸铁套都没啥区别，你感受不太出来的。
现在在的大众发动机到底还烧机油吗？
大众 车烧机油当然不是真的。引发车辆烧机油现象的原因有很多，机油易挥发、发动机磨合、发动机类型等都可能造成发动机烧机油。但是，通过加强车子的日常保养，烧机油现象是可以得到减轻和避免的。
大众车避免烧机油的方法：
首先，应养成良好的检查习惯。在平时应定期检查机油，如果机油液面超过下限，应及时添加。如果是使用年限及 里程 较长或经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样可以及时发现车辆的“烧机油”的现象，以做到“早发现早治疗”，减少维修费用。
其次，要选用品质较好的汽油。汽油中的添加剂发生氧化后，生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”。所以，选用品质较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。
再次，要定期对车辆进行保养。车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况来制定的，对于使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期。
（图/文/摄： 凌秀芳） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
第一代名机新EA888发动机是否烧机油。1网上流传的EA888烧油主要是因为二代EA888油损有点大。第三代EA888发动机的排气进行了改进，控制了机油损失。合理保养第三代EA888不会烧机油。2网友都明白，只要油少就烧油是不对的。第二代EA888涡轮增压发动机温度高，发动机前盖和发动机曲轴前壳容易漏油。漏油消除后的油量损失称为烧油。有必要知道油是否泄漏或燃烧。3EA888涡轮增压发动机温度高，对机油性能要求高。发动机油具有高温抗氧化性。如果加注的是正品合成机油，按照规定的公里数保养发动机，发动机不会燃烧。4烧油分为气门油封烧、涡轮增压烧、废气循环烧、活塞环卡死。以上原因都是油品质量造成的。第二代EA888有4万公里烧油和15万公里不烧油，主要是油质和是否按时更换机油。5第二代EA888废气循环设计确实有机油损耗，但是油耗很少。第三代EA888进行了改进。发动机气门油封如果按时用正品合适等级的机油保养，不会老化变硬，活塞环也不会卡死。要求七分保养，三分维修，即使在有意保养期结束后，发动机也不会烧油。
