柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。
发动机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命;同时，燃料充分燃烧既节约了燃料、提高了经济性，又减少了大气污染。 1冒白烟原因
冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面。 1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。
2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。
3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。
4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。
5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。 2故障诊断和排除
1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机温度过低，无须排除。
2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹;若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏;若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。
3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器;若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。
4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。
5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常;若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，采取措施
柴油发动机冒白烟是什么原因造成的
柴油机排气冒柴油蒸气(白色）和水蒸气（淡白色）统称冒白烟，其原因和其排除方法如下：
1、冒淡白烟：柴油中有水。
排除方法：排尽柴油供给系统油箱底部、柴油滤清器、喷油泵等部件中的水。
预防：柴油需沉淀24小时以上方可使用，加油时油抽不要插到柴油桶底部。油箱盖损坏或丢失要及时配上。冷却水漏人气缸。气缸垫密封不良或气缸盖底部裂缝，水套中的冷却水漏人气缸，也会引成水蒸气冒白烟。需查找漏水部位并修复或更换相关零件。
2、冒白烟：冬季气温低。因气温太低，部分柴油未能着火燃烧冒白烟。此白烟随发动机温度提高而自行消失，属正常情况，无需排除。柴油雾化不良。原因有：喷油压力过低、喷油器严重滴油、或喷油器压力调得过低，致使部分柴油油雾在燃烧室内未能着火燃烧而冒白烟。应区别情况，或更换油泵柱塞偶件，或调整喷油压力至正常值，或拆卸喷油器研磨修复针阀偶件，无法修复要更换。
扩展资料：
柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。
柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。
而柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。
发动机冒白烟是什么原因？
柴油发动机冒白烟的原因如下：
1、发动机温度低，在发动机刚启动或外界气温较低时，排白烟现象明显。这是因为发动机自身温度低，燃烧室与汽缸壁温度也较低，燃油油雾不能与空气均匀地完全混合，使可燃混合气的质量下降。未燃烧的柴油分子随同废气一并排出，发动机冒白烟；
2、喷油器故障，一是当喷油器压力调整过小或压紧弹簧弹力过软时，引起喷油器开启压力降低，增加了进入汽缸内的燃油量，即所谓的供油过多。严重时，呈油柱状喷入汽缸。未燃烧的燃油蒸发后排出，发动机冒自烟。怠速时，烟色呈淡白色；高速时，烟色呈浓灰色；
3、喷油泵故障，出油阀偶件属于喷油泵总成中精密部件之一。如果其密封性被破坏，将造成高压油管内的部分燃油流回喷油泵，管内油压降低，在下一个行程开始喷油时，为使油管内的油压达到喷射压力，必须要求有较长的供油时间来补偿，因此会引起喷油时间滞后，未充分燃烧的燃油随同废气排出，发动机冒白烟。此类故障直接降低了发动机的经济性和动力性，引起燃油的非正常消耗；
4、供油时间过晚，喷油泵供油时间的早或晚决定了燃油喷入汽缸内时间的过早或过晚。若供油时间过晚，将导致燃油不能与空气进行充分混合，降低混合气的质量。部分燃油分子未经燃烧，就同废气排出，导致发动机冒白烟。
发动机冒白烟是什么造成的？怎样解决？
以下是车辆发动机冒白烟的几种可能性：1、在气温比较低的情况下启动车辆因为在冬季由于室外温度比较低高温的尾气经过三元催化和消音器之后排除时遇到低温的空气后由于冷热交换的作用下呈现的这种颜色。2、燃油中水分高。造成这种情况的因素主要是购买的燃油品质很低燃油中的水含量较高和油水分离器出现故障无法分离出燃油中的水分。3、气缸中进入冷却液。冷却液之所以可以进入气缸可能是因为缸套或是缸垫的损坏。冷却液进入气缸后在高温高压下与燃油混合燃烧会产生大量水蒸气排出时就会出现冒白烟的状况。4、喷油嘴故障。正常运行的发动机缸内的燃油是以雾化的形式进行燃烧做功如果发动机的某一气缸内的喷油嘴发生故障该喷油嘴的所喷出来的燃油是以油滴的方式与空气混合后经过压缩使温度升高使燃油未经过燃烧直接变成蒸汽排出就出现了冒白烟的状况。5、供油正时调节小。这种情况下活塞在燃烧之前喷油嘴喷出的燃油量较小使预混合气体量减少不但降低了燃烧速度而且延长了燃烧的结束时间形成白雾。同时下一次燃油喷射过晚导致还未燃烧就被排出形成的燃油蒸汽也是白色就出现了冒白烟状况。
发动机废气大冒白烟还能开吗？
冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面。1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。 汽车发动机：温度过低时，发动机容易出现冒白烟的现象，当发动机温度升高后，冒白烟现象逐渐消失，这是正常现象。如果继续冒白烟，说明汽油中有水或汽缸进水造成的，则需要进行处理。 ①汽油中有水，一般伴随加油不畅的现象，水箱不亏水。这种情况下，将汽油中的水清除干净即可。②如果始终冒白烟，同时伴随水箱亏水，则可能是汽缸垫被烧蚀，水道内的水进入燃烧室所致，应到修理厂更换汽缸垫。解决办法：a首先利用发动机ECU的故障自诊断系统检查发动机控制系统中是否有故障。b检查ECU电源电路中的EFI熔丝(2OA)完好，各联接导线无断路、短路，接头、插接器无松动现象，线路正常。c拆除各气缸的火花塞，喷油器失控，会使大量液态汽油进入气缸，造成混合气过浓、无法着火燃烧而直接进入排气管，与其他气缸所排出的灼热废气混合后呈白色烟雾状排出。由于排出的废气不正常，时间稍长就会影响氧传感器正常工作，也轻易造成氧传感器故障或失效。
发动机冒白烟是什么原因
您的爱车的毛病也很有可能是出自下面几个方面：空气滤清器脏了，进气不足;化油器出故障了没有化油器的电喷车，还可能是排气管内的氧传感器污染了，无法给配气电脑提供正确的信息。 正常的白烟是由于从排气管中出来的废气温度较高，将水蒸气凝结成小水珠造成的，如果是大量的话。。可能是发动机的一个活塞坏了，开始烧机油，尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多。导致的原因也不外乎以下两个：汽油中水分太多;或者水道的密封垫破损，缸套破损，冷却水进入缸内 汽缸内的高温气体窜入油底壳，使机油变质污染、变稀影响润滑效果。这种危害显而易见所以添加机油时您一定要按照要求加到适量， 白汽一般是水蒸气，你喷的比较大的原因可能是冷车怠速高，自然燃烧的汽油就多，出来的水蒸气也多，而且这跟车的排气粗细、三元催化网眼大小有关的。他的车虽然也是刚打火，但不一定车是冷的，所以不用担心，只要不是冒黑烟、蓝烟、黄烟都没问题的。 喷油提前角小，燃烧不完全造成的;气缸套轻微漏水、燃油中含有水;而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。
发动机冒白烟原因是燃油质量低，燃油水含量高；油气分离器异常；气缸套气缸垫毁坏；喷油器故障；供油正时调节小；温度低；发动机内部结构活塞杆损坏，发动机烧机油。
1、燃油质量低，燃油水含量高
把手接近排气管，当冒烟划过手面有水珠则表明气缸内有水进到，可以用双缸熄火法找到漏水气缸。双缸熄火时危害柴油发动机的转速比，表明该缸运行优良，不然表明该缸不启动，应拆下来喷油泵检查喷嘴上有无水渍；如有水应检查渗水缘故，查清是气缸裂开还是气缸垫损坏；若状况一样、依然工作中冒白烟，检查柴油机中是不是有水。
2、油气分离器异常
油气分离器出现异常，没法分离出来出燃油的水分；应检查气缸关掉严实水平、配气相位状况、气缸垫或油泵座孔密封垫片是不是漏气、气缸损坏是不是太大、发动机活塞有没有卡涩或者其开口是不是重叠等，之后对症治疗处理。
3、气缸套气缸垫毁坏
气缸套或者气缸垫的毁坏，使冷冻液进到气缸中，在超高压下与燃油混合燃烧，造成大量水蒸气；应检查并调节连接盘固定螺丝拧紧情况及键和健槽状况，渐渐地提早油泵时长，使冒烟清除、汽车发动机运行正常的。
4、喷油器故障
喷油器出现故障，燃油要以液滴的形式喷出来，和空气混匀，通过缩小使温度上升，使燃油没有经过燃烧立即变为蒸汽排出来；检查一下发动机供油提前角看看他的视角对吗，假如错误就调节患上，你目前视角应当是偏变小，调大一点就行了，假如视角正确了有可能是喷油泵做雾化欠佳。
5、供油正时调节小
供油正时调节小，活塞杆在燃烧以前，喷油器喷出来的燃油量比较小，使预混合气量少，减少了燃烧速率，并且可以延长燃烧的截止时间，产生雾气。可打开燃油箱和燃油过滤器的放污螺塞，检查燃油中是不是有水。
6、温度低
因为温度低，发动机冒白烟。发动机操作过程中，有机废气碰到外部超低温之后一瞬间冷疑，所产生的水蒸汽也会产生大量白烟雾。当这种情况发生的时候，等候发动机运行一段时间后，发动机的温度会上升，车用汽油会完全燃烧，白烟状况就消失了。假如白烟状况不断存有，乃是发动机发动机烧机油所造成的，也会发生发动机出现异常，应该及时检修。
7、发动机内部结构活塞杆损坏，发动机烧机油
假如发动机温度正常的，很有可能是发动机内部结构活塞杆损坏，气缸套损坏，发动机烧机油，产生的白烟。假如汽车配有涡轮增压器发动机，也有可能是涡轮增压内汽车机油密封环损坏，汽车机油排出，在汽车排气管内点燃，因此排汽管内会出现白烟。假如汽车经常会出现白烟，提议清除机油箱和油道里的水，与此同时拆换汽缸垫、缸套和缸盖。
