后驱车后轮负责驱动前轮只是负责转向，所以转向系统负荷轻，操纵性好，并且后桥能转移一部分重量到车身后部，保持一个比较好的前后重量比。并且后驱车加速性能好，加速的时候重心后移后轮能提供较大的附着力，还有就是比较容易维修，不像前驱一样设计太紧凑。
不过任何事情都是有优缺点的，比如后驱的车下雪的时候直接完蛋，因为附着力不够后轮会打滑左右摇摆。还有就是成本比较高，因为要增加传动轴等部件。还有就是汽车中间有一个传动轴在下方，所以驾驶室的空间会有一个隆起，占用一部分驾驶室空间。还有就是汽车在转弯或者路面湿滑的时候大油门后轮会甩尾，所以后驱车很容易漂移，转弯的时候控制车速和转向角度。
后轮驱动的优点
1、操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；同时，因为一些组件从车辆前部移至后部，使整车的前后配重比可以接近或达到50：50的完美比例，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性，所以操控性更加优异，这就是为什么大多数跑车采用后轮驱动的原因；
2、维修容易，前置后驱的安排使发动机、离合器和变速器等部件更接近驾驶室，简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。
后轮驱动的缺点
1、成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高。
由于增加了传动轴，因此需要占去一定的车身空间，影响车内空间的布置分配，但是随着后轮独立悬挂系统的改进，后驱车的空间可能有很大的提高余地。
2、牵引力不足、转向过度：尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮(后轮)的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点(驱动轮与地面接触点)的作用力越大，牵引力作用越稳定，因此牵引力不足一直是后驱车存在的问题。后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”。
3、动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。
纵置后驱是什么意思；纵置发动机和横置发动机的利弊
后置后驱(rr)
早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因rr出名的。rr的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与ff相反的转向过度倾向。
后驱汽车发动机是不是都是纵置的？
纵置后驱是什么意思 纵置后驱是指纵置发动机后轮驱动的汽车，大部分后轮驱动的汽车发动机都是纵置的，纵置后驱的汽车在日常生活中也是可以经常见到的，例如 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）， 宝马5系 ， 宝马4系 ， 宝马7系 ，奔驰s，奔驰e，奔驰c等。
纵置发动机后轮驱动大部分是一些运动型汽车或豪华汽车会使用的。
大部分家用车是不会使用纵置后驱这种形式的。
纵置发动机的最大好处在于可以平衡车身前后的配重。
如果将发动机纵置，那与发动机连接的变速箱也是纵置的。
纵置的动力总成可以尽量向后放置，这样可以平衡车身的前后配重。
如果是横置发动机的汽车，那重量会集中在一个点，这样会降低汽车的操控性。
后驱这种驱动行驶大部分都是豪华车，超跑，运动型汽车在使用。
后驱是一种比较合理的驱动形式，后驱车的前轮只负责转向，后轮负责驱动汽车前进。
后驱车的过弯性能要比前驱车强，并且后驱车的加速性能也要比前驱车强。
后驱车的驾驶乐趣也是最高的，很多热爱驾驶的消费者都是比较喜欢后驱车的。
如果大家对纵置后驱的汽车感兴趣，可以去感受一下。
纵置发动机和横置发动机的利弊
横置发动机的结构简单，成本低，并且还能扩大乘员舱空间，但是横置发动机汽车操控不好，驾驶乐趣不高。纵置发动机汽车的驾驶乐趣更高，操控更好，行驶质感更好。但是纵置发动机会侵占乘员舱空间，并且成本也是很高的。
一般只有一些中型轿车或更大的轿车才会使用纵置后驱的结构。
大部分后驱车都是纵置发动机的，后驱在有些车迷眼中就是驾驶乐趣的代名词。
后驱车的驾驶乐趣是很高的，并且操控性也是很好的，后驱车的转弯半径也是比较小的。
后驱是一种比较合理的驱动方式，后驱车的前轮只负责转向，后轮负责驱动汽车前进。
大部分比较豪华的汽车都会采用后轮驱动的方式。
前驱是一些家用汽车使用的驱动方式，前驱车的发动机大部分是横置的，横置发动机变速箱也是横置的，这样大部分重量是集中在车头部位的。
前驱车的车头是比较重的，这样在快速过弯时会出现转向不足的现象，这样是不利于操控的。
无论车头太重还是车尾太重，都是不利于操控的。
如果车尾太重，那在快速转弯时车子会出现转向过度的现象。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
后驱车有什么优点和缺点？
不一定，不能说都是，只是一部分。后驱车有V的。也有I的。当然也有一的。后驱四驱前驱都一样。什么位置也有关性能，比如斯巴鲁汽车。他的车开起来很稳。因为它是一字发动机，降低了汽车的重心。V字比较节省空间，一般超跑用的都是V字发动机，什么兰博基尼，法拉利，奥迪等等都是V字发动机。布加迪比较特殊，它是W16发动机。其实就是两个V8。
汽车的发动机前置前驱和前置后驱的区别？
后驱是一种汽车动力布局方案，经过大量验证，被证明具有实用价值，并不断优化使用至今。在传统内燃机领域（包括各种混动），发动机放在前面的位置，输出动力作用在前轴上，这就是前驱（FF）；发动机也放在发动机舱的前部位置，但输出功率作用在后轮轴上，也就是前后驱动（FR）。此外，还有后置后驱（RR）和中置后驱（MR）。纵置发动机的后驱装置位于后部驱动，而转向机构位于前部。前轮负责转向，后轮负责行驶。通过合理的设计，整车前后桥的质量分配容易做到50:50，质心更接近结构中心。因此，纵置发动机的后轮驱动可以获得更好的驾驶乐趣，表现在其加速更快，操控感更好。此外，由于发动机位置垂直，曲轴飞轮与车身在一条直线上，后驱的稳定性更好，维护性也更好。然而，纵置发动机的后驱也有不足之处。首先，由于发动机和纵向变速箱纵向串联布置，占用了驾驶舱的部分空间，整车空间相比前驱车型显得较为局促。其次，由于变速箱在前面驱动后轮时，不可避免地要增加一根贯穿整车的传动轴，这样传动部件数量增加，整体传动效率降低，同时也意味着油耗必然增加。再次，结构布置上存在先天性转向过度缺陷，存在潜在危险，需要通过悬挂和转向调整来克服。此外，后驱汽车容易打滑和后轮轴甩尾，尤其是在雪地上。虽然有很多车身控制系统可以大大降低这种风险，但结构上的固有缺陷并不能完全消除。最后，还需要指出的是，纵置发动机的后驱车型成本要高于横置发动机的车型。因此，只有豪华型和需要运动特性的车型才会配备后驱选项。不过，需要注意的是，设计中应根据目的和目标客户的基本需求来选择性能和成本等。现有的不足只能通过一定的技术手段来弥补。另外，随着技术的进步，纯后轮驱动的车型逐渐被四驱车型所取代。
汽车发动机后置后轮驱动有哪些特征
所谓驱动形式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。
先简单介绍一下两轮驱动:在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。目前，两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。比如，国内著名的越野车品牌江铃陆风在2004年推出的04新款20排量的SUV就采取了这种驱动形式。
前置后驱(FR)的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。
与两轮驱动类的其他驱动形式相比，前置后驱有比较大的优越性。以陆风为例，当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。同时，采用前置后驱的陆风SUV还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外，前置后驱的安排使陆风SUV的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，这样更加便于车辆的保养和维修。
采用了后置后驱驱动型式的车具有如下优势：重量集中于汽车的后部，发动机距驱动轴很近，因而驱动轮负荷大，启动加速时牵引力大，且传动效率高，燃油经济性好；有利于车身内部布置，车厢内的面积利用率高；易于将发动机与车厢隔开，减少车厢内的振动和噪声，乘坐舒适性良好；可在地板下设置容积很大的行李仓。同时也有很多缺点的，前轮附着力小，高速时转向不稳定，影响了操纵稳定性。水箱布置困难，不利于发动机的散热。发动机防尘困难。发动机和变速器等总成远离驾驶员，远程（Remote）操纵机构的布置较复杂。不宜及时判别，维修保养困难。在普通驾驶情况下，其运动性能的区别并不大，一般的车，其发动机主要布置在前部，采用前驱就有利于发动机传动的布置（发动机和驱动轮都在前面）如果采用后驱，就必须在驾驶室下安装传动轴，就会影响驾驶室的乘坐空间，且会增加传动的损失，就加大了制造与使用成本。 所以，大多数的车都是前驱的 在高速时，尤其是高速过弯的时候，前驱车由于前轮既要驱动，又要转向，且汽车的“质心”在车的前部，就会出现“转向不足”（实际的弯，走得比理论上的弯要大） 而后驱车，在高速过弯时，前轮在弯里会出现转向不足，后轮驱动会以前轮为圆心，使车出现“推头效应”，就是“转向过度”。
