太平洋汽车网机油的低温黏度可以控制发动机的低温起动性、低温润滑性能、低温可泵性及流动性，而高温黏度可以控制发动机的高温全流体动力润滑性能、耗油量、节燃性。
机油的最大作用就是减少发动机摩擦，对于一些扭矩、转速比较高的发动机来说，高粘度的机油能让发动机很好的工作，但对于一些低转速、低扭矩的发动机来说，高粘度的机油很容易成为一种负荷，不仅无法减少发动机摩擦，很很可能给发动机带来更大的摩擦阻力。
不同的发动机，其各项性能指标都略有不同，而最常见的就是扭矩和转速。很多朋友都存在一个误区，那就是机油粘度越高越好。而他们在给车换机油时也都是能选标号高的绝不选标号低的，但殊不知，如果给标定使用20号粘度机油的发动机加上了40号粘度的机油，那么活塞在运动时的阻力就会变大，进而导致发动机动力不足，长此以往甚至会影响到发动机的使用寿命！反过来，如果给标定使用40号粘度机油的发动机加了20号粘度的机油，虽然活塞运动的阻力降低了不少，但是机油很可能无法给活塞等零部件足够的“保护”，进而导致气缸的磨损，后果更加严重！所以，对于机油的粘度无论是高了还是低了都会对发动机产生很大影响，各位一定要按照汽车的标定推荐来选择机油！（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）
机油粘度高好还是低好，有什么区别？
1机油粘度过高，低温启动汽车时相当困难。由于机油粘度较高，加上环境温度相对较低，会出现上油慢、润滑效果差的现象。同时，还会增加发动机零件的磨损。因此，在温度相当低的情况下，需要做合理的预热，这样可以充分润滑机油，使发动机工作更加平稳。
2清洗效果差，机油的粘度相当大，在发动机内的循环速度会相当慢，通过过滤器的次数也会相当少，所以会出现清洗效果差的现象。由于磨损的杂质不能立即带走，长时间后发动机故障的频率相对较高。
3冷却效果差。如果汽车机油粘度高，流动性会逐年下降。同时，低粘度的机油会有更好的流动速度，可以从摩擦表层带走更多的热量。这就是高粘度机油冷却性能差的原因。冷却性能差后，发动机会过热。
4、功率损失相当大，由于发动机油的粘度大，影响到发动机内的各个零部件之间的摩擦力加大，这么不但让零部件之间的磨损相当大，而且也会由于磨损损失一部分的功率，下降了发动机的有效果功率。
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粘度低，润滑油流动性好，运转阻力小。粘度大，油膜厚，润滑好，运转阻力大高速的，轻型的机械，必须使用粘度低的（一般是高流动性的液体），比如小孩子玩的模型直升机，相对生活中的其他发动机，它们的发动机特点是，高转速，低扭距，你一滴高粘度润滑油进去，发动机直接就转不动了。此时就只能使用低粘度，高流动性润滑油。
低速，重型机械，必须使用高粘度的（一般是很难流动或者根本不会流动的固体），比如工程上用的减速机，好几秒才转一周，但是提供的力量可以轻易直接吊起数吨的重物，此时必须使用大粘度润滑油，才能保证正常的油膜厚度，保证正常润滑，如果使用低粘度的，油膜太薄，可能和不用润滑油差别就不是很大了，象汽油那么高流动性的润滑油倒进去，估计几圈下来里面的齿轮就要被磨掉一层了。
