4G18发动机由哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司制造。
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（简称HDMC）是由中国的哈尔滨东安发动机（集团）有限公司、哈尔滨飞机工业（集团）有限责任公司，日本三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社，马来西亚马中投资控股有限公司"三国五方"共同出资兴建的中外合资企业，总投资15亿元人民币，注册资本5亿元人民币。
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司坐落于哈尔滨经济技术开发区平房综合工业园区，占地133750平方米，于1998年9月4日注册成立。主要经营范围是制造、组装、销售具有国际先进水平的4G1系列汽油发动机（含F5M41变速器总成）及其零部件，并提供相关的售后服务。投产后，将具备年产15万台发动机的生产能力，年产值可达30亿元人民币。
4G1系列发动机是日本三菱汽车公司正在大批量生产的机型，排量有13L、15L和16L。HDMC引进的4G13、4G18是日本三菱自动车工业株式会社正在研制的新机型。4G1系列发动机在结构、性能、工艺等方面均达到了世界先进水平。对比国内引进的汽油机，对 4G1系列发动机的先进性说明如下： 4G1系列发动机的缸体长度为362mm，曲轴中心到缸体顶面的高度为20lmm，与其他公司生产的同排量的发动机相比较尺寸要小得多。其优点是使发动机具有较小的整机尺寸，在轿车发动机仓内很容易布置；整车的重量降低，使整车的加速性和通过性得到提高。 4G1系列发动机的最大功率是（75kW／6000rpm，464kW／L）。与国内其他厂家相比，具有一定的优势。由于4G1系列发动机的尺寸小、质量轻，所以，单位重量发出的功率大，强化程度高，燃油消耗低。
GW4G15、4G15S(三菱)、4G18这三种发动机分别如何？
4G18发动机最大的优势就是节油性能非常突出，维修保养成本低廉，性价比优势明显。
4G18发动机是三菱96年开发的,属于SOHC发动机。
三菱4G18发动机来自哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司。96年开发，技术不算新。三菱4G18发动机参数如下：
排量：1584 CC 工作方式：自然吸气
气缸排列：直列 汽 缸 数：4
气 门 数：16 压 缩 比：95：1
气门结构：SOHC 最大功率：74 Kw
最大扭矩：134 Nm 燃油标号：93号
供油方式：多点电喷 环保标准：欧III
4G18发动机优缺点
优点：国内16L发动机群中，4G18发动机的74千瓦100马力的数据属于比较突出的。适合于城市道路的行驶，同时保证了燃油经济性。产量大、皮实、省心、技术成熟、采购费用低，对于厂家来说性价比高。
缺点：此发动机为高转调校，低转扭矩输出较弱，起步没优势，瞬时的爆发力不强。转速拉高后劲才足。振动噪音大，这由于配气机构运动部件多。并且为了降低成本，三菱在设计时就没有考虑安装平衡轴，因此振动噪声都比较大。舒适性较差，动力输出也不够线性。
JLγ-4G18发动机怎么样？
1、GW4G15：GW4G系列汽油发动机是长城汽车按照国际标准全新研发的全铝VVT发动机产品，具有功率高、油耗低、技术先进和质量可靠等特点。GW4G15发动机是其中的一款主力机型。这款发动机采用除了连续可变气门正时（VVT）技术外，还采用了双顶置凸轮轴、直接点火技术、前置进气设计、聚合材料进气歧管、电子节气门等先进技术，具有重量轻、动力大、油耗低、噪声小、排放低、结构紧凑等特点。GW4G15发动机是目前国内最先进的小排量全铝发动机之一。
2、4G15S：4G15S是SOHC（单顶置凸轮轴）,SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车SOHC只有一个顶置凸轮放在汽缸体上,它即带动吸气阀门又带动排气阀门。
3、4G18：4G18为16汽油发动机，缸径为76毫米，冲程为873毫米,目前只有单凸轮轴SOCH一种版本。4G18发动机在中国生产已有10年的历史，因其结构紧凑、功率大、省油，目前已经被很多国内自主车型争相使用。相对其他同类16L发动机而言，4G18发动机体积小，发动机舱内容易布置。
扩展资料：
1、4G1系列发动机具有结构紧凑、排量适中、动力性好、安全性高、用途广泛等特点，是经济型轿车的动力装置，适合为家用轿车和多功能车配套。
2、4G15S 是在4G18的基础上改良得来的，两款发动机很多配件都是通用的。发动机的缸径没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善。在一定的工作时间内，4G15S(缸径×冲程mm：760 ×820)曲轴转过的角度要比(缸径×冲程mm：760 ×873)的大，也就是说在相同时间内4G15S完成的做功行程要比4G18的多。
—三菱4G发动机
—长城腾翼C30
三菱4g18s1/16升发动机怎样
这是吉利最新系列的发动机，在性能参数上处于国内领先的水平。吉利的发动机应当说是吉利零部件的精华，是吉利的核心技术之一。即使在他初创的时候，吉利汽车最不容易出毛病的就是发动机。虽然其他国产发动机在参数上和他不相上下，但在可靠性上，个人比较认可吉利。
该发动机的参数如下：
1 型号 CVVT-JL4G18
2 型式 直列四缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门、智能连续可变进气相位CVVT
3 燃烧室型式 单斜顶面屋脊型燃烧室
4 电控系统型式 无分电器、分组点火、多点顺序喷射
5 缸径（mm）×冲程（mm） 79×914
6 总排量（L） 1792
7 压缩比 10∶1
8 最大功率（Kw/r/min） 102/6000~6200
9 最大扭矩（Nm/r/min） 172/4100~4300
10 全负荷最低燃油消耗率（g/Kw·h） ≤260
11 最低空载稳定转速（怠速）（r/min） 800±50（空调A/C ON时 1000±50）
12 怠速污染物排放 EUⅢ
13 有效点火次序 1-3-4-2（1、4缸和2、3缸分组点火）
14 火花塞电极间隙（mm）
15
气门间隙
（冷态）（mm） 进气门 023±003
排气门 032±003
16 燃油牌号 93号及以上车用无铅汽油
17 润滑方式 压力与飞溅
18 机油牌号 SAE10W-30,API质量等级SG以上
（冬季寒冷地区SAE5W-30）
19 机油容量（L） 4（干式充满）
20 机油消耗率（g/Kw·h） ≤22
21
机油压力（Kpa） 怠速 ≥60
≥3000r/min 294~539
22 冷却方式 强制循环水冷
23 冷却液容量（L） （带储液罐）60
24 起动方式 电起动
25 汽油机干质量（Kg） 1117
26 外型尺寸（长mm×宽mm×高mm） 631×610×620
三菱的4G18发动机和G4ED发动机哪个更好？求大神帮助
三菱4G18S1发动机16升发动机采用德国博世（BOSCH）电喷系统，具有高可靠性、低油耗、低噪音等优势，最大功率83kw/6000rpm，动力强悍，而且转速在3000rpm时即可输出最大扭矩138Nm，这种低速高扭的特征非常适合在国内道路上使用。
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三菱的4G18好，三菱4G18是高效低耗发动机，具有高效的燃油性，所以更省油，同时动力输出平稳，价格低，易保养等特点，现在很多自主品牌都采用这款发动机，最典型的例子就是三菱蓝瑟。而G4ED发动机虽然同样在节油性和动力方面都表现还不错，但远远没有三菱的4G18突出。 另外还要说一下，三菱4G18发动机在国内的名气应该是比G4ED大的多，很多合资/国产车型都选择用4G18发动机，如BYD F3等，说明中国车企对这款发动机的成熟度和性价比还是非常认可的。而G4ED发动机则大多在韩系车上使用（其实也没有几款车用这个发动机，就比较老款的伊兰物和赛拉图），它在中国国内的认知度及接受度方面，也比4G18差上不少。
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