电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成。核心部件是控制单
电子控制系统可以分为以下四个部分:
1)发动机和动力传动集中控制系统包括发动机集中控制系统,自动化变速控制系统,制动防抱死和牵引力控制系统等;
2)底盘综合控制和安全系统包括车辆稳定控制系统,主动式车身姿态控制系统,巡航控制系统,防撞预警系统,驾驶员智能支持系统等;
3)智能车身电子系统自动调节座椅系统,智能前灯系统,汽车夜视系统,电子门锁与防盗系统等;
4)通讯与信息/娱乐系统包括智能汽车导航系统,语音识别系统,"ON STAR"系统(具有自动呼救与查询等功能),汽车维修数据传输系统,汽车音响系统,实时交通信息咨询系统,动态车辆跟踪与管理系统,信息化服务系统(含网络等)等
下面简单介绍一下目前较多见且较成熟的部分地区汽车电子控制装置
(一)发动机控制部分
1电控点火装置(ESA)
该系统可使发动机在不同转速,进气量等因素下,在最佳点火提前角工况下工作,使发动机输出最大的功率和转矩,而将油耗和排放降低到最低限度该系统分为开环和闭环两种控制电控点火装置闭环控制系统通过爆震传感器进行反馈控制,其点火时刻的控制精度比开环高,但排气净化差些
2电控汽油喷射(EFI)
该系统根据各传感器输送来的信号,能有效控制混合气空燃比,使发动机在各种工况下空燃比达到较佳值,从而实现提高功率,降低油耗,减少排气污染等功效该系统可分为开环和闭环两种控制闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下,由计算机根据氧传感器输出的含氧浓度信号修正燃油供给量,使混合气空燃比保持在理想状态下
3废气再循环控制(EGR)
该系统是将一部分排气中的废气引入进气侧的新鲜混合气中再次燃烧,以抑制发动机有害气体氮氧化合物的生成该系统能根据发动机的工况适时地调节参与废气再循环的废气循环率,以减少排气中的有害气体氮氧化合物它是一种排气净化的有效手段
4怠速控制(ISC)
该系统能根据发动机冷却液温度及其它有关参数,如空调开关信号,动力转向开关信号等,使发动机的怠速处于最佳状态
除以上控制装置外,发动机部分的控制内容还有:发动机输出,冷却风扇,发动机排量,气门正时,二次空气喷射,发动机增压,油气蒸发控制及系统自诊断等
另外,随着计算机技术的进一步发展,计算机将会在现代汽车上承担更重要的任务,如控制燃烧室的容积和形状,控制压缩比,检测汽车零件逐渐增加的机械磨损等
(二)底盘控制部分
1电控自动变速器(ECT)
该装置有多种形式它能根据发动机节气门开度和车速等行驶条件,按照换档特性精确地控制变速比,使汽车处于最佳档位该装置具有提高传动效率,降低油耗,改善换档舒适性,提高汽车行驶平稳性以及延长变速器使用寿命等优点
2防滑控制系统
防滑控制包括制动防抱死(ABS),牵引控制(TCS),驱动防滑(ASR)和车辆横向稳定性控制系统(VSC)该系统可以提高制动效能,防止汽车在制动,起步,驱动和转弯时产生侧滑,是保证行车安全和防止事故发生的重要措施
3电子控制动力转向
电子控制动力转向的型式较多,目前汽车动力转向的发展趋势为四轮转向系统它们分别显示出不同的优越性,如有的可获得最优化的转向作用力特性,最优化的转向回正特性,改善行驶的稳定性以及发挥节能和降低成本的作用;有的主要是为了提高转向能力和转向响应性;有的主要用来改善高速行驶时的稳定性目前电控前轮动力转向较普及,通过控制转向力,保证汽车原地或低速行驶时转向轻便,而高速行驶时又确保安全 检举
发动机电控系统由哪几部分组成
你好根据你的描述，发动机电控汽油喷射系统一般由进气系统、燃油供给系统、点火系统、控制系统组成。整个电控系统是以发动机电子控制器(简称ECU)为控制核心，以空气量和发动机转速计算出基本喷油持续时间，根据传感器检测与发动机工况有关的参数，对基本喷油持续时间进行修正，以喷油器，点火电子组件和怠速控制阀等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分、喷油时刻和点火时刻。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！
汽油机电控系统是有哪些部分组成的？
发动机电子控制系统由电子控制单元(ECU)、传感器和执行器组成。三个部件分别具有不同的功能，它们已经从普通的电子控制发展到微机控制，并集成为一个功能全面的控制系统。
电控汽油喷射系统有一个电子控制单元(ECU)，它是系统的核心控制元件。一方面，ECU接收传感器的信号；另一方面，ECU接收来自传感器的信号。另一方面完成信息处理，同时发出相应的控制指令，控制执行器的正确动作。
传感器负责向电子控制单元提供汽车的行驶状态和发动机的工作状态。主要传感器有:进气歧管绝对压力传感器、冷却液温度传感器、空气温度传感器、空空气流量传感器、节气门位置传感器、油门踏板位置传感器、曲轴位置和转速传感器、凸轮轴位置传感器、燃烧传感器和氧传输传感器。
执行器负责执行来自电子控制单元的指令。主要执行器有:电动燃油泵、喷油器、点火线圈、怠速执行器、碳罐控制阀、电子节气门、可变进气管长度控制电磁阀、正时控制执行器以及发动机上的其他辅助设备。
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电控发动机电控系统的分类？
汽车上每一个电控系统都是由传感器，电脑，和执行器组成。比如电控发动机，主要的传感器有：水温，空气流量，爆震，氧，发动机转速，曲轴位置，凸轮轴位置，进气温度，进气压力传感器等，电脑就是发动机电脑，执行器有：点火，供油等。
汽车电控发动机的基本组成有哪些
电控发动机的分类
1、按发动机使用的燃料分类：汽油喷射系统和柴油喷射系统。
2、按空气流量的测量方式分类：直接式和间接式。直接测量方式又称为流量测量方式。间接测量方式又分为两种：一种是利用进气管压力和发动机转速来测定空气量，称为速度密度方式；另一种是以节气门开度和发动机转速测定空气量，称为节流速度方式。
电控发动机组成有什么？
现在的电控发动机通常指的是电脑控制的柴油发动机；电喷发动机一般指的是电脑控制的汽油发动机；也可以把电脑控制的汽油机、柴油机都认为是电控发动机。他们的主要组成就相当于将一台老发动机（化油器式发动机）去掉化油器、分电器（早先的电控发动机也有带分电器的），用一块ECU(电脑控制中心)、7-8路传感器、喷油器（电磁线圈控制其是否喷油）多路输出的（对应缸数）点火线圈、步进电机及其一些辅助设备代替原来的供油和点火，使发动机的供油量、点火时间更精确地满足发动机工作需要。当然了这里我把电子节气门也看成是传感器。
电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。电子控制单元电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。传感器，传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。执行器，电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。
