1、将发动机外部清洗剂喷在发动机舱在内的各个部件上，油泥多的地方着重多喷一些，但要避开线路及电路板部位。等待大约2分钟左右，让发动机外部清洗剂充分与污垢产生反应效果。
2、使用准备好的牙刷，在所有喷试过汽车内部清洗剂的地方进行洗刷，如果淤泥较厚，这里要用些力，不用担心划伤（这就是为什么使用牙刷的原因）。
3、保险盒的保护罩是可以拆卸的，为了保证整体的美观，我们可以将其拆卸后再清洗。洗刷后同样等待2分钟左右。
4、使用准备好的喷壶将洗刷后的各个位置喷洒干净，同时注意观察一些死角，再用牙刷一同进行洗刷。这里洗刷完毕后先不要进行擦拭擦干工作，我们还要为线路及电路部分进行清洁。
怎样清洗发动机
1、洒发动机清洁剂到各个部件上，特别脏的地方要多喷点。
2、等到发动机清洁剂开始溶解的时候，打开高压喷水枪喷洗发动机及其污秽处。
3、用高压枪喷洗前挡风玻璃下的道风口。
4、喷洗前挡风玻璃与发动机室隔热空间内的树叶、污泥和灰尘。
5、用高压水枪冲洗水箱、散热片及冷气冷凝器散热片上之树叶、蚊虫、灰尘，注意应先由内往外冲洗。
6、用高压水枪冲洗左右车轮挡泥板、发动机室内侧排水孔，并将树叶、污物取出。
7、用高压水枪冲洗发动机室内侧支撑条内污物或灰尘。
怎么清洗汽车发动机？
汽车的发动机舱并非密封空间，时间久了里面会有大量的灰尘，水渍，枯枝树叶，年头长的车甚至会有轻微漏油使其表面附着一层油泥，发动机长期处于这种环境会严重腐蚀发动机，生锈，散热下降，大大缩短了发动机的使用寿命。那么我们该如何清理呢？
发动机清洗需要一定技巧的，不然很有可能对其线路，或零部件，造成不可逆的损伤。首先发动机清洗不宜过热，发动机太热清洗的时候会产生热胀冷缩的效应，容易致使缸体破裂，所以清洗前需要静置一段时间，等到发动机冷却再去清洗。另外发动机的进气口，火花塞，保险盒等位置，做好保护。进气口进水会造成发动机效率严重下降，噪音变大，重者发动机直接报废。火花塞一般密封特别严轻易不会进水，但是水是无孔不入的，小心为上还是要注意的。保险盒如果进水很有可能造成线路短路。所以也是不能直接喷水清洗的。
发动机清洗不要使用高压水枪直接去冲。使用喷壶，调成喷雾装，这样更方便操作不容易出现差错，对发动机清理的位置均匀喷洒。要注意的是线路接口和电瓶正负极位置少喷，不然容易生锈，短期可能不会有啥问题，时间久了也有损毁电路的可能。喷好水以后再喷上专用的发动机清洗泡沫，使用毛刷子刷洗即可。
刷完以后，用喷水壶冲洗泡沫，拿毛巾擦干净。条件允许的话最好用气枪把线路接口和擦不到的位置残留的水都吹干。最后打着发动机，用发动机产生的热量进行烘干就可以了。实在不放心的话建议找专业的人员进行清理，这样会更安全一些。
汽车发动机舱怎么清洗
方法如下
1、发动机外面能够清洗 可是必定要冷却时清洗。发动机的温度过高，瞬间触摸凉水，有可能导致缸体变形甚至开裂，发生的许多水蒸气也会导致发动机舱内过潮，影响到部分电器元件，再有就是防止高温烫坏手部。
2、千万不要跑了高速下来，马上就要洗车。跑完高速后的车无论是刹车仍是发动机，都处于散热的阶段。这时洗车，用凉水冲刷刹车盘，轻则导致方向盘哆嗦、重则会导致制动系统失效，影响行车安全。
3、尽管发动机、保险盒和线路做了防水处理，可是也别用高压水枪对着，非常久的冲刷。有些车发动机舱内的保险盒上会有提示，大意是防止高压枪冲刷此处。尽管有做防水处理，一般雨水没什么问题，但高压水枪的压力较大，为以防万一，要尽量逃避行车电脑及外保险盒区域。
4、三年以上的车，或许是混合动力的车，在清洗发动机的时分， 必定要用收缩膜，把线束和发动机里边的保险盒包裹起来，由于这么久的车了，这些塑料部分开始老化，防水也开始不行了，所以在冲刷前必定要保护好。
5、如果是年限较久（五年以上）的车辆不主张用水清洗发动机，由于由于密封欠好，打不着车，其他用水清洗发动机也不能太频繁，否则会加快线路老化。
6、车内的保险丝也是不能沾水的，如果直接用水冲刷，很容易造成短路，导致电路焚毁。我们在清洁发动机舱时，仍是尽量防止用水直接冲刷保险丝盒。
扩展资料
清理空气滤清器
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。
驱除节气门油泥
节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。
他说，车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了！
清洗喷油嘴积炭
因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
参考资料：
用泡沫清洗剂喷洒在发动机舱油泥过多的地方，用抹布将留在发动机上的泡沫擦干净，再用喷壶将水均匀地喷洒在发动机舱上，用抹布将发动机上的水擦干净，对精密细致部位进行擦拭，等待晾干就可以了。
如果车主时间比较富余的话，可以选择使用湿毛巾操作来达到清洁发动机舱的目的，而且这种方式还能有效避免水泼时四溅的水花将相关电路损伤，所以一点点仔细的用湿毛巾清洁效果真的很好，有时间的车主不妨可以试试。
清洗发动机舱注意事项
在清洗发动机舱时，尤其是老旧车型的车主一定要看清楚，未做防水处理的线束接口绝对不能用水直接冲洗。若发动机舱内存在裸露的蓄电池接口和其他电气接口，水直接冲洗的话可能导致接口氧化生锈，最终会引起接触不良甚至短路。
火花塞是绝对不能碰水的。若火花塞沾上水，车子就打不着火。如果车主为车辆更换了非原厂指定的火花塞，那么新火花塞周围可能会有一些细小的空隙，水或水汽很容易钻到火花塞。
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