瓶身印刷精美
防伪标签完好
瓶口没有开封
油液清澈无比
……
相信不少人和我一样，每一次更换机油前都要像福尔摩斯一样对即将注入发动机的机油进行地毯式检查，生怕遇到假机油，哪怕是在4S店和官方机油授权经销商等正规渠道购买的机油也不例外。
这样做的目的无外乎假机油对发动机的损伤实在太大了。由于假机油没有足够的润滑与清洁性能，长时间在高温高压的发动机内流动与发动机运转时产生的积碳、铁屑等脏东西混合，产生难以清洁的油泥，严重时甚至还会阻塞精密的机油流道，极易引发拉缸等让发动机大修甚至报废的故障。
伴随着消费者认知的提升以及执法监管力度增强，大多数假货似乎在近几年销声匿迹，市场上关于假机油的报道也越来越少。实际上，在平静的市场下，假机油泛滥程度超乎想象。
今天咱们就来揭秘假机油背后的黑色产业链！
▼
贩卖假机油到底有多赚钱？
在电商平台搜索过机油价格的朋友一定有这样的疑惑，同一品牌同一型号的机油，仅仅因为一个是国外渠道一个是国内渠道的区别，有时候价格会相差近1倍，为什么会如此诡异？要想搞清楚这个问题，我们要先从机油的组成开始说起。
机油产品由三个部分组成，它们分别是：基础油、添加剂、产品外包装。一桶机油能赚多少，取决于这三个部分的成本能降到多低。
首先看基础油，也就是机油的“底料”，通常我们说的矿物油、半合成油、全合成油的区别就在于此。市场上机油品牌众多，但基础油生产厂家也就那么几家，例如美孚、壳牌、嘉实多、长城、昆仑这几巨头，因为基础油本身由原油或天然气提炼而来，因此这些石油巨头垄断门槛较高的基础油供应也合情合理。而这些基础油的售价也由于竞争关系基本持平，因此一桶4L装的机油，基础油的成本差异不会超过10元。
其次是机油的添加剂，由于基础油供应商基本固定，因此其他大多数机油品牌的性能区分核心就藏在这些添加剂中。如果说基础油决定了机油的粘度、倾点等物理性能，那么添加剂则赋予机油清洁、抗氧化等特殊能力。根据不同等级定位，不同机油的添加剂含量在1%-25%之间，高级机油中还可能包含分散剂、沉淀剂、抗氧化剂、粘度改进剂等数十种添加剂，以弥补基础油的天生缺陷。
既然添加剂决定了一款机油产品的性能，那么添加剂的成本也决定了一款机油的售价。目前，机油添加剂领域主要由这四个品牌垄断，它们分别为路博润（Lubrizol）、润英联（Infineum）、雪佛龙奥伦耐（Chevron Oronite）、雅富顿（Afton），四家巨头合起来占据全球超过85%的市场份额。虽然中国一些石化企业也能生产添加剂，但性能指标方面相比这几个国际巨头还有很大差距，因此并不能起到降低售价、影响行业的作用。
根据不同配方，高端机油和低端机油在添加剂方面的成本可以有数十元的差距，假机油受制于成本，基本选择少添加或不添加。
最后就是机油产品的包装，很多外行人以为机油包装能花几个钱？其实不然，由于正品机油的防伪措施和等级不断提升，因此假机油也要与时俱进，不然很容易就会被消费者识别出来。高端的机油造假者基本能做到外包装和正品无任何差异，甚至连防伪识别标志和电话查真伪都能搞定，但每桶包装的成本可能就高达40元-60元。
综上分析，一桶4L装的假机油，其生产成本大约为100元出头，然而销售价格却高达200元甚至300元，因此巨大的纯利润空间让这些机油造假者为之疯狂。
▼
正规渠道也“不干净”？
正是因为假机油太难分辨，很多消费者干脆选择价格较高的4S店或一些连锁大品牌的汽车养护店进行车辆日常保养，那么这些渠道就不会碰到假机油了吗？真不一定！在巨大利益面前，这些看似正规的渠道有时候也会偷偷干一些见不得人的勾当。
一位机油经销商透露，正规国际品牌的机油代理商，他们的利润空间基本在15%-30%左右，相比动辄100%-200%的假机油暴利，后者明显更令人心动。因此在他们的进货渠道中也会按比例混入假机油进行销售，这也就出现了正规经销商卖假货的奇怪现象。
而4S店也不能完全幸免，由于新车销售数量以及利润持续走低，一些4S店将盈利重心放在了后期维保方面。然而占据维保收益最大的一项就是日常更换机油机滤，虽然每次有100元左右的工时费，但这点钱支付工人工资和场地成本已经捉襟见肘，因此部分4S店不惜铤而走险，使用成本更低的假机油来提升利润。而且不少4S店采用200-300kg的大桶机油，省去了不菲的假机油包装费用，利润空间更大。
正是由于收益高、风险低的特性，假货机油在市场迅速泛滥，甚至有内部人士表示，目前市场上流通的大牌机油基本70%-80%都是假货，令人震惊。
▼
畸形市场如何根治？
通过上述市场调研我们发现，假机油之所以泛滥，不正常的暴利是催生假货的直接因素之一，因此降低正规渠道正品机油售价可以直接降低假货概率。
以手机为例，在2011年小米推出手机产品之前，市场上山寨机横行，甚至还有不少靠仿制出名的假货机型。然而小米依靠超低价入场之后，其他手机厂商相继降价，整个手机行业暴利时代终结，山寨机自然就没有存在的必要了。
打开搜索引擎，搜索嘉实多、美孚等品牌的官方网站，基本都是非常简单、枯燥的企业信息或产品信息介绍，即便是互联网化做得比较好的壳牌，也只是在官网上贴了一个京东/天猫旗舰店的链接入口。反观特斯拉、小米、苹果等企业，直接选购并支付，完全不依附于第三方平台，因此可以100%保证产品在流通以及库存领域的纯洁干净。
写在最后
虽然机油造假水平极其高超，即便是专业人士都不一定能在短时间内准确辨认，但如果品牌方想要下决心打假，以目前的渠道和技术这并不是什么难题。
希望这些机油大牌能及时意识到假机油的危害，以及对品牌力蚕食的影响，尽早采取行动，规范销售渠道，让广大消费者能用上正规机油。
——END——
《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车机油一般多久换一次，换的时候需不需要加添加剂？
apisnplus和apisn有什么区别？2018年5月1日是对润滑油行业至关重要的一个日子，发动机油的包装从这天将变得和以往略有不同。
因为这一天，美国石油学会（API）的SN Plus标准正式开始生效。该标准规定所有获得ILSAC GF-5认证的发动机油都必须具备预防低速早燃（LSPI）的性能。LSPI是一种对汽油直喷（GDI）发动机和涡轮增压直喷（T/GDI）发动机的性能造成严重影响的发动机问题。
润滑油经销商、车队和服务商都必须重视这一变化，因为这是润滑油行业中的一个重大转变，更证明为何选择正确的润滑油至关重要。
"
我们先简单分析一下：
如今，中国50%左右的乘用车辆已配备T/GDI发动机，也就是说到您店里来进行常规保养的一半车辆都是这种类型。
这些T/GDI发动机都有发生低速早燃的风险——一种会对发动机造成严重伤害的异常燃烧情况。驾驶员在日常驾驶过程中通常不会发现该问题，发现时则为时已晚。
幸运的是，合适的发动机油可以阻止低速早燃现象发生。
"
为了解决这一问题，汽车制造商（OEM）选择向润滑油行业求助。LSPI会使健康的车辆突然停驶，甚至可能导致意外事件。
这就是API SN Plus标准诞生的背景。去年，多家大型OEM联合向润滑油行业发出紧急请求，希望后者助其解决LSPI问题。请求的具体内容是希望润滑油行业在现有的ILSAC GF-5标准基础上增加一项补充标准，针对新上市的润滑油。
从2018年5月1日起，API正式发布预防LSPI机油的认证标志。但其实在此之前，具备预防LSPI性能的润滑油就已出现在市面上了。因为API规定，只要油品具备该特性，润滑油公司就可以在包装上标注。
路博润认为：润滑油的选择权最终还是在于每位驾驶员，但是润滑油从业人员应当帮助公众了解选择不合适油品的危害性。
现代发动机技术要求采用先进的润滑油技术。我们鼓励车辆维修保养店铺采购具备预防LSPI性能的机油，为将来T/GDI发动机不断增长的趋势做准备。
检查产品标签，要求您的经销商提供具备预防LSPI性能的机油，并让您的客户了解选择不达标产品的严重后果。
ILSAC GF-6标准
按照行业的原计划，LSPI本来应该是取代ILSAC GF-5的ILSAC GF-6标准的内容。但各种问题使得该标准的出台时间大大推迟，因此行业选择推出API SN Plus补充标准。
为什么ILSAC GF-6会推迟？答案在于发动机测试。为了确保ILSAC GF-6的长效性和正确性，该标准在制定过程中纳入了7个全新发动机测试（LSPI性能测试即是其中之一），而专家对测试限值的制定以及共识成为了标准推迟的主要原因。
然而LSPI的严重性和紧迫性已经超越了预期的程度，因此润滑油行业必须刻不容缓找到解决方案。
康普顿机油怎么样
机油多久换一次主要取决于你所使用的机油类型。
矿物油是从石油中提炼而成，由于油分子大小不一，稳定性相对较差，一般5000公里（半年）左右机油就会明显衰退，需要更换了。而全合成机油的油分子大小均匀、结构稳定，换油周期可达到1万公里（一年左右）。半合成机油则是介于两者之间，一般7500公里（8-9个月）更换一次。
说到添加剂就必须说说机油，很多人对机油其实不甚了解。其实，我们平时保养用的机油是由两部分组成的：基础油和添加剂，其中基础油占95%左右，添加剂占5%左右，这里面含量5%的添加剂其实就是上述所讲的化学制剂。也就是说您平时所使用的机油里面，已经按比例加入了调配好的机油添加剂，并且经过了严密的试验验证其不会因为高温高压而发生变质。比如像壳牌、美孚、嘉实多等大牌机油厂家都会用到润英联、路博润等大添加剂厂家的添加剂。所以我们只要按时做保养，给爱车换上合适标号的新机油，就已经完全能满足保养发动机的需求，不需要再花冤枉钱在单独的机油添加剂上了。
机油是不是润滑油
人生的意义在于对别人有用。康普顿的存在价值是“为客户创造价值”，这是康普顿的立身之本。“诚实信用、尊重他人、与合作伙伴共同成长”是康普顿的核心价值观。
诚信产生信任，互信产生凝聚力，团结就是力量。康普顿公司与拥有共同理念和共同事业的广大经销商和合作伙伴紧密联系在一起。大部分经销商合作时间都在10年以上，有的接近30年。大家荣辱与共，如同一家人，携手奏响奋进的乐章。
“团结、拼搏、奉献”的公司文化和团队是康普顿事业的基石。“己所不欲，勿施于人”是康普顿的道德底线。
康普顿对品质有更高的追求——“凡符合国家标准但达不到康普顿企业标准的产品，都是不合格产品。”对康普顿来说，“品牌就是承诺。”质量是对消费者的责任和信用。
NANO D100 纳米陶瓷D100合成技术柴油机油
汽车工程师学会15W-40美国石油学会CK-4
康普顿纳米陶瓷机油，极限性能测试，实现无油行驶5050 km，获得吉尼斯世界纪录。康普顿是与全球最大的复合添加剂公司路博润联合开发的。纳米装甲& quot纳米盾润滑技术，高性能纳米陶瓷添加剂能在发动机金属表面瞬间形成超强纳米陶瓷保护膜，大幅提升润滑、抗磨、散热性能，显著降低发动机冷启动磨损；独有的“自修复”功能，可在发动机运转过程中自动修复受损部位，从而实现对发动机关键部位更好的保护。■采用“纳米装甲& quot纳米屏蔽润滑技术提供超强抗磨保护和持续自修复性能，延长发动机使用寿命；■卓越的合成技术柴油机油，综合性能更稳定，显著降低机油消耗；■ 10TBN高碱值储备，轻松应对沿途各种燃油品质，有效抑制发动机酸腐蚀；■第二代压力平衡技术，稳定平衡的油压性能，保持发动机强劲动力；■卓越的抗氧化性，有效抑制油品氧化，延长使用寿命；■优异的烟尘控制能力和清洁分散性能，保持发动机清洁；■满足欧VI/国VI及以下排放标准的要求。
标准
满足以下制造商的规格或使用要求:康明斯CES 2008 1 Mack EO-O PP底特律柴油发动机DDC 93K218、卡特彼勒ECF-3 沃尔沃 VDS-4奔驰MB 22831雷诺卡车RLD-3曼曼M3575MTU类别21
包装规格
18L、4L
典型数据 NANO D90纳米陶瓷D90合成技术柴油机油SAE 15W-40/20W-50 API CJ-4 NANO D85X纳米陶瓷D85X合成技术柴油机油SAE 15W-40/15W-50 API CI-4 NANO D85纳米陶瓷D85高性能柴油机油SAE 5W-40/15W-40/20W-50 API CI-4 NANO D82纳米陶瓷D82高性能柴油机油SAE 5W-40 15W-40 20W-50 API CI-4 NANO D80纳米陶瓷D80高性能柴油机油SAE 5W-40/15W-40/20W-50 API CH-4 康普顿有机型纳米防冻冷却液
-45℃/-35℃/-30℃/-25℃/-20℃
■专利纳米技术(发明专利号ZL 2012 1 01850362)结合燕麦配方，具有更好的导热性和稳定性。平衡发动机内部温度，充分发挥发动机的最佳性能。■为冷却系统的金属(钢、铁、铜、铝、焊料)提供更好的长期腐蚀保护，特别是为铝传热表面提供更好的高温腐蚀保护，延长冷却系统的使用寿命；■出色的稳定性和密封兼容性，防止水泵过早失效和冷却剂泄漏；■高分子聚合物抗泡剂，能有效抑制水泵、缸套、管道等零部件的气蚀和点蚀；■有机器配方，可与不同配方体系的冷却液混合使用。
推荐应用
它适用于各种卡车、公共汽车和其他商用车辆以及其他使用水冷发动机的工矿设备的水冷系统。
包装规格
9公斤、18公斤、200公斤
典型数据
注:以上数据为当前产品的典型值，未来每批产品的数据可能在康普顿质量标准允许范围内波动。如果您需要所提供产品的实际性能数据，请联系我们。
XD K10极保 K10全合成长效重负荷柴机油
SAE 10W-40 API CK-4
■第二代“压力平衡技术”，先进的全合成基础油和添加剂配方体系，使油压更稳定，动力更充足:①油耗降低70%，显著降低机油添加量和保养成本；②清洁分散性能提升68%，有效减少沉积物，保持发动机清洁；③耐磨性提高46%，可避免因磨损而失效，延长使用寿命。数据基于Cat 1N和Mack T-11/12标准的发动机测试结果。与API CK-4标准相比■进口粘合剂，优越的剪切稳定性和耐磨性；■卓越的抗氧化性，有效保持粘度稳定，抗发动机酸性腐蚀；■中低灰分配方，为低排放发动机和后处理系统提供出色的保护，如EGR技术发动机、DPF和SCR后处理系统；■卓越的燃油经济性，长达10万公里的换油周期，有助于降低车辆使用和维护成本；■适用于10万公里机油更换周期的车辆。并且满足API CK-4/ACEA E9的要求。
执行标准
满足以下厂商的规格或使用要求:沃尔沃沃尔沃VDS-45马克麦克EO-S 45雷诺卡车RLD-4卡特ECF-3康明斯CES 20086奔驰MB-认可22831MTU Type 21底特律活塞底特律柴油DFS 93K222道依茨DQC III-10拉雅索DH-2
推荐应用
满足奔驰、沃尔沃、曼、一汽解放、东风、陕汽、重汽、福田等国内外主流OEM品牌车型和发动机的要求。
包装规格
18L、4L
典型数据 XD K6极保 K6合成技术长效重负荷柴机油SAE 15W-40 API CK-4II代“衡压技术”，先进的合成基础油和添加剂配方体系，油压更稳、动力更足了解更多 XD 950L极保 XD 950L全合成长效重负荷柴机油SAE 10W-40 API CJ-4II代“衡压技术”，先进的合成基础油和添加剂配方体系，油压更稳、动力更足了解更多 XD 900L极保 XD 900L合成技术长效重负荷柴机油SAE 10W-40 API CJ-4II代“衡压技术”，先进的合成基础油和添加剂配方体系，油压更稳、动力更足了解更多 XD 950L极保XD950L全合成柴油机油SAE 10W-40 API E4/CI-4性能卓越的全合成重负荷柴油机油，超越ACEA E4标准规范，为发动机提供超凡保护了解更多 XD 850L极保XD850L全合成柴油机油SAE 10W-40 API CI-4 性能卓越的全合成重负荷柴油机油，为发动机提供卓越保护了解更多 XD1000极保XD1000高性能柴油机油SAE 15W-40 API CK-4使用新一代摩擦改进剂，显著提升燃油经济性了解更多 XD900极保XD900高性能柴油机油SAE 5W-40/15W-40/20W-50 API CJ-4新升级的II代“衡压技术”，采用更先进的系统平衡配方，油压更稳定、动力更强劲 XD850X极保XD850X合成技术柴油机油SAE 15W-40/15W-50 API CI-4 新性能优异的合成技术柴机油，采用II代“衡压技术”，油压更稳定、动力更强劲 NG800NG800天然气发动机油（增强清洁）
SAE 15W-40/20W-50
■增强的清洁和分散性能，可有效保持发动机在恶劣工况下的清洁，减少沉积物导致磨损增加等故障的发生；■卓越的抗磨保护性能，延长发动机的使用寿命；■卓越的抗氧化和抗硝化性能，有效防止油品高温和过度老化导致的油泥、漆膜等沉积，保持油品粘度和油压稳定；■适当的灰分可以有效减少气门系统磨损和燃烧室沉积物。
推荐应用
满足曼、奔驰、雷诺、一汽解放、陕汽、东风、中国重汽、福田等国内外主流厂商商用燃气车型的使用要求。
典型数据 NG800NG800天然气发动机油（增强抗磨）SAE 15W-40/20W-50增强的抗磨保护性能，有效减少气缸、曲轴、凸轮轴以及从动件的磨损，减少因发动机关键部件磨损导致的故障， 并有效延长发动机使用寿命 NG820NG820增强型天然气发动机油SAE 15W-40/20W-50增强的抗氧化和抗硝化性能，性能更加稳定，有效抵御因氧化导致的油品老化 NG850XNG850X合成技术长效天然气发动机油SAE 15W-40/20W-50合成基础油和优化的添加剂配方体系，更优异、稳定的性能，大幅延长换油周期 @2019
发动机机油后边a3b4是什么意思啊？（嘉士多极护0w-40 A3B4）
问题一：机油和润滑油的区别 传统的说就是汽车机体里面需要润滑的油就称为机油，但是润滑油就包括的太多了/范围就比较广阔了。有工业用的齿轮油，液压油，传动油，机械油，车辆用的。都是有区别的等等
问题二：发动机润滑油是不是就是机油 错！
发动机的润滑油也要看等级的
所谓机油只是没有或者很少添加剂的基础油
而发动机润滑油却根据发动机的年限、工况等一些因素在基础油和添加剂上有很大一部分要远远超越机油、
也就是说发动机专用油要高于机油的品质
在对设备的保养和使用上会让你更舒服些
回答完毕
问题三：润滑油与机油的区别？ 润滑油：用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
机油：指用于发动机润滑油 是润滑油其中的一种
问题四：润滑油是机油 吗 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩 擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要 起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等 作用。所以还包括:机油，黄油，齿轮油等等。
问题五：汽车润滑油是机油吗 ● 机油又叫做润滑油，如果发动机被比喻成汽车心脏的话，那机油就是汽车的血液，它的作用有以下几点： 1润滑减磨：当汽车启动后，活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间、正时齿轮等均存在着快速的相对摩擦，机油的一大作用就是通过零件的摩擦，在两个摩擦表面间形成油膜，油膜会将两个摩擦的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2清洗清洁：机油的另一个作用就是通过循环流动，能够将发动机零件上的积碳、油泥、金属磨损颗粒等脏东西带回油底壳，达到清洗清洁的效果。 3密封防漏：机油还可以在有相对运动的零件间形成油膜，来提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。 4防锈防蚀：机油通过零件的运动，会在零件表面形成油膜，这层油膜可以吸附在零件表面上，防止水、空气等与零件表面接触而使零件腐蚀生锈。 5冷却降温：机油能够将发动机中的部分热量带回机油箱，再散发至空气中，起到帮助冷却液冷却发动机的作用。 6减震缓冲：当发动机启动时，气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，吸收冲击并减小振动，起到缓冲的作用。● 机油都分为哪几种？ 目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。 矿物质机油和合成机油最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
。
问题六：汽车里用的机油就是润滑油吗？ 机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。
润滑油lubricating oil
不挥发的油状润滑剂。按其来源分动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类。石油润滑油的用量占总用量97％以上，因此润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。
问题七：润滑油和机油是一回事吗？ 机油是属于润滑油中的一种，润滑油的范围比价大！
广东星狮能源科技有限公司主要经营车辆用油、工业用油、船舶用油、润滑油脂系列产品，公司旗下星狮品牌系列产品是由新加坡石油公司生产，先后通过戴姆勒-克莱斯勒（Daimler Chrysler），保时捷（PORSCHE）,奔驰（BENZ）,宝马（BMW），大众（VOLKSWAGEN Ag），沃尔沃（Volvo），康明斯（Cummins）,通用（GM），MTU等国际知名企业认可。
星狮润滑油、脂系列产品是由新加坡石油公司生产，星狮能源公司分装、销售。全系列产品已通过 ISO9001、TS16949 质量管理体系，ISO14001环境管理体系，OHSAS18001 职业安全管理体系认证，确保产品质量的稳定和对环境的保。公司所产品，采用名厂原料生产，基础油主要采用新加坡石油、美孚、日本能源。添加剂采用国际三大添加剂供应商：英国INFINEUM（润英联）、美国LUBRIZOL（路博润）、美国CHEVRON（雪佛龙）。
问题八：问 汽车，燃油和机油有什么区别啊？ 这是最简单的知识，燃油就是用于燃烧的，机油就是用来润滑摩擦表面的。
问题九：齿轮油就是机油吗，有什么区别吗？ 齿轮油不是机油 机油用于发动机 齿轮油用于手动波箱 后桥
问题十：汽车机油和变速箱油有什么区别 汽车机油是用于发动机的，他的黏度等级不同于变速箱油，汽车机油等级表示是 API 以 S开头，如SN、SM、SG等，黏度 最高也就 20W-50。变速箱油俗称 齿轮油，他的等级为 API GL-1～GL-5五档，黏度也是不一样的。所以 汽车机油和 变速箱油千万别弄混淆了。
补充：更换机油或变速箱油时，要选择修理厂、4S店。也可以选择如全国连锁式的换油中心来更换，如 机油快通道之类的连锁店，这样换油就比较有保障了。机油品牌可选择 莱茵有机钼机油(省油超5%)、美孚、壳牌、道达尔等一线品牌油。
德国机油哪些品牌PAO四类基础油含量高？
0W-40代表的为润滑油粘度，
具体含义为：使用温度范围，W是英文冬季的第一个字母，适用温度为：-35度到零上40度。
机油分级之后的标号表示其黏度规格，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
A3/B4是ACEA欧洲润滑油保准，对比美国API标准，对润滑油的性能要高。
ACEA A3/B4于2004年首次被引入ACEA机油等级规范，基本等同于ISO9000认证一样，
测试——2010年版ACEA变更
总碱值——增加了新的≥ 80毫克氢氧化钾/克的限度
VW TDI——活塞洁净度从 ≥ RL206 -3点增加到≥ RL206。
OM602A ——清除。
OM646LA ——新增加的测试
M111SL——发动机平均油泥要求从≥ RL140增加到≥ RL140 +4个标准差，或≥ 90%
由于引入最低总碱量（TBN）80毫克氢氧化钾/克的要求，这影响了可与ACEA A3/B4-08相结合的ACEA等级的数量。 在2008年版ACEA规范推出前，根据发动机油的具体性能，是有可能将ACEA A3/B4与ACEA C3等其他多项等级结合起来的。 不过，由于符合ACEA C等级要求的发动机油是按照较低的硫酸盐灰分水平配制的，它们的总碱量通常低于80毫克氢氧化钾/克。因此，随着2010年版ACEA规范的推出，符合ACEA C等级要求的发动机油不太可能同时符合ACEA A3/B4的要求。
下面所示的相对性能图将路博润所理解的现有ACEA 2007 A3/B4-04 机油等级与ACEA 2010版的性能要求进行比较。 如图所示，ACEA 2010 A3/B4-08在活塞洁净度、磨损保护和油泥处理方面有所升级。
希望能够帮助到你。
润滑油哪个牌子的好用
听说pao含量高的机油都耐跑，综合性能强，德国品牌有哪个值得用的不，听说德国机油品质最高。听说pao含量高的机油都耐跑，综合性能强，德国品牌有哪个值得用的不，听说德国机油品质最高。 德国柯夫德润滑油可以，一直加这个机油 我车年前用的是德国臻冠进口机油，看样本册介绍说是PAO四类基础油+路博润特殊添加剂包。现在差不多2个多月，发现进口油就是进口油，在车子提速，噪音和油耗方面效果确实杠杠的，下次还是用这个品牌 德国进口的机油确实品质不错，德国品牌机油只有gt魔力红机油是以pao四类基础油为主的机油，其他品牌基本是3类基础油，gt魔力红机油品质是没得说，我用都是一万五千公里换一次，动力也很好，就是国内知名度不是很高，价格也不便宜，但是机油确实很好，更换周期也长，性价比很高。 @2019
1、美孚机油，首先这个机油具有很好的持久性，一般哪些跑长途和长期在高速公路上行驶的驾驶员使用的比较多。因为机油里面含有一种从原油里提取的一种叫做特效基础油的物质，能够使得机油更加的耐高温，也更耐用。
2、嘉实多机油，嘉实多克服冷启动著称。所以嘉实多机油很适合冬天使用，因为嘉实多机油耐低温能力是非常强劲的。
冬天来的时候，很多司机都会热一热车子才敢启动上路，但有些聪明的车主就会选择用嘉实多机油，就算长时间停车，机油也不会全部流到最底部，在冬天对发动机有一个很好的保护作用。
3、壳牌机油，如果把机油比作人，那么壳牌绝对拥有很强的“洁癖症”。壳牌机油的清洁能力是很强的，要知道我国的油品质量相对国际水平是相对差一些，像壳牌这种清洁能力强的机油就会吃香。
