新车大量漏油有可能是放油螺丝或机油格没有安装好，检查一下漏油位置即可。
一般更换机油漏油的原因：密封圈出现腐蚀老化
90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。
望采纳！
新车漏机油怎么索赔
不正常，但这是一种常见故障。
一、渗漏很轻微就不必在意
渗漏轻微多发生于行驶公里数在10万公里以内的准新车，如果不仔细观察甚至很难发现，主要表现在发动机很脏，渗出极少量的机油和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面上。而油泥的位置多出现在油底壳、机油加注口及废气阀等处附近，而且在很多情况，这种油泥是“不明原因”造成的。
像这种情况，显然不必过于担心，应以观察为主，找出问题所在，多数没有维修的必要，但应定期检查机油刻度。因为考虑到发动机一旦漏油，最怕的就是发动机因缺失机油而出现润滑不足，造成磨损，所以定期观察机油液位还是非常有必要的。
如果发动机表面出现不明油泥的原因不好找，可以选择粘度大一些的机油，粘度大的机油自身密封性会更好，可以减轻症状。
二、油底壳接合处出现不明显的孤立的渗油点
这种情况多发生于新车或准新车等非老车上，可能和缸垫胶条密封差或缸盖变形等相关，密封垫圈密封先天性不足，需要打密封胶协助密封，这种情况无需更换衬垫，但需打胶。发动机出现这种情况，也要保证渗出的油不能接触到刹车盘及各皮带。
这种渗油情况较为少见，而且也有可能是因为放油螺栓过松造成密封差而渗出的油，再加上颠簸、甩溅造成的。
三、发动机明显的渗油
发动机出现明显的渗油现象，像这种情况很可能会对机油的消耗作用明显，机油缺失造成的后果就是发动机的严重磨损，此时，就不可以不管不问了。
找到渗漏点并不难，而且出现的渗油现象，多是和油封、密封圈老化有关，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等的老化，像这种情况需要更换。哪里的橡胶密封件老化或损坏，就换哪里，一般这种情况多集中出现在6~15万公里的正当”壮年“的车型上。
四、漏油
多数发动机容易出现渗油现象，但漏油较为少见，如果出现漏油，就是较为严重的问题，漏油肯定会造成发动机机油大量缺失，应立即查找原因，进行维修。渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严，而漏油则很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损。
扩展资料：
发动机漏油指的就是机油的向外渗漏，这是汽车再常见不过的故障了，任何一款车型，无论是自吸还是涡轮，无论排量多少，都有漏油的可能。而且汽车使用年限越久，使用里程数越大，漏油的可能性也会越大，所以说，发动机漏油并不是什么特别的故障，因为多数都和汽车正常的老化及磨损相关，如果遇到，平常心对待。
但是，发动机出现漏油，应该立即维修，对于一些因装配缺陷造成漏油的新车，甚至可以要求更换发动机总成。但需要注意的是，要区分好“渗”与“漏”，发动机渗油不一定是故障，但漏油一定是故障。
参考资料：
为什么有很多新买来的汽车就会出现发动机漏油的现象？
如果新车的某个部件在规定期限内出现故障或损坏，车主可以向4S商店提出索赔。
目前汽车理赔主要分为三类：整车质保期、零部件质保、易损件质保。而且三个质保期都有其对应的周期，比如北京现代的质保期为2年或6万公里，易损件为1年或2万公里，易损件为6个月或5000公里。一般车辆质保期包括整车防锈等。零件质保期包括动力总成、电池等。易损件包括玻璃、刹车片、灯泡等。以上只是举例，不同车型的三大质保内容不尽相同。
业主要树立索赔意识。如果在相应的保修期内，汽车的相应部件出现任何问题，车主应及时向4S商店索赔。
但是车主要注意五点不能认领：
1修改导致损坏的附件
2未能按时维护。
3人为和故意的损害
4使用非原装零件。
54S商店的意外路边商店维修。
对于以上五种情况损坏的零件，4S店有权取出保修，不承担索赔。
宝骏510,新车漏机油
发动机渗油、漏油是个再普通不过的故障了，它普遍存在于那些上了年纪的老车，但也偶尔会出现在装配工艺不高或有设计缺陷的新车上，而造成漏油的原因几乎都是出在同一位置——橡胶密封圈老化或变形。
在上一期的文章中，我们为同事唐朝新购的二手的宝马2004款318i（E46）进行了全面检查《E46检修文章链接》，得知发动机各部分能漏油的几乎全漏了。经过长时间的苦苦纠结，刚发了工资的唐朝终于狠下心来并放话，“把密封圈全换了！”
在文章开头我想跟各位科普一下漏油和渗油的概念：漏油是指由于发动机的某些零部件受损、变形或装配问题导致油滴落下来，且漏速较快，如果出现这种情况就必须尽快进行维修。而渗油其实则只是个小问题，一些渗油甚至不能称之为是故障。
因为机油的渗透能力很强，在缸内强大的压力下自然渗出少量油液也属于正常现象（机油尺高度没有明显变化，且发动机护板处没有明显油渍），不过从概率上分析，大多数的渗油都是橡胶密封圈惹的祸。
小范围的渗油完全可以不用理会，而大面积渗油就属于漏油的范畴了，必须引起注意。很多车主应该都遇到过此类情况，前一天车还好好的，第二天再看时就发现地面上的一大滩油迹。它们往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。
出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。很多的油渍其实并不是渗漏，而是在添加机油、更换机油时不小心溅到或流到而存积的，一般都出现在机油加注口、机滤周边，而这些油渍往往都是属于沉年老泥，几乎什么光泽度可言。
所以在遇到这类情况时，应先将油污清洁干净，开一段时间观察是否还有油液渗出。加入新机油时，遗撒的部位要及时清理干净，否则以后很可能会误认为漏油。一般来说这种油渍如在换机油后很久才发现，会呈现出陈旧型痕迹，颜色较深且伴有大量灰尘、杂物，而非鲜亮液体状态。
90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂,以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决漏油问题的。
